[发明专利]一种生态型的破损护岸修复结构

说明书

技术领域

本发明涉及内河航道整治建筑建造技术领域，具体涉及一种适用于内河限制性航道直立式破损护岸的修复技术。

背景技术

长三角地区内河航道建造了大量直立式护岸，经长期使用及船行波和水流作用，出现了一定程度的破损。对破损较严重的护岸的处理，采用的方式多为拆除重建，拆除重建一方面需布置围堰，对周围环境及航道通航影响较大，另一方面拆旧材料需要处理，且新建护岸耗费建筑材料，造价较高。

现有直立式护岸破损修复的混凝土墙加固法和冲沉桩板加固法等修复方案，虽然利用了原护岸使用条件较好的下部结构，但是，未能对拆旧材料进行有效利用，且纯硬质结构缺乏生态性，经计算发现此类修复方案碳排放较高，尚有待改进。

绿色发展，走向生态文明新时代是我国新时期对各行各业提出的新理念。护岸是水运工程和水利工程中常见的整治建筑物，其结构维护修复是航道维护的任务之一，也要策应生态文明建设的理念，除了考虑结构稳定性和经济性外，还应考虑结构的生态功能、资源的循环利用，以及修复工程的节能减排。

发明内容

发明目的：本发明的目的在于解决现有技术中存在的不足，提供一种生态型的破损护岸修复结构。

技术方案：本发明所述的一种生态型的破损护岸修复结构，包括桩基混凝土结构、安放平台、预制圆筒和预制楔形块，所述若干个预制圆筒竖直排列安装于安放平台，每相邻两个预制圆筒之间现浇有混凝土实现无缝连接，并且每相邻两个预制圆筒之间的底部固定有预制楔形块；所述安放平台设置于原护岸的下部结构之上，原护岸的下部结构的临水一侧为桩基混凝土结构，桩基混凝土结构中等间距向下插入有方桩并浇筑有混凝土。

其中，在施工期间，预制楔形块可用于固定相邻两个预制圆筒，以便架设模板浇筑混凝土，另外，预制楔形块与该现浇的混凝土共同作用以保证相邻两个预 制圆筒能够无缝连接。

进一步的，所述预制圆筒是上下透空无底结构，预制圆筒的临水侧及陆域侧均设有排水孔且前后对称，预制圆筒下部填充有拆旧物(例如原护岸上部中拆除的石块和混凝土块)和碎石料，上部为填土层，填土层上种植草本植物(例如黄馨)，填土层的厚度根据所拆除的拆旧物数量调整，但至少需要大于植物根系的入土深度。

进一步的，所述预制圆筒的直径为1.2～1.5m，其壁厚为8～12cm(例如可以设置为10cm)，其高度根据原护岸拆除部分的高度确定；所述排水孔对称设置，排水孔距圆筒底部的高度由护岸加固结构的抗滑及抗倾稳定性计算得到，圆筒内排水孔处布置反滤层。

进一步的，所述安放平台是指在临水侧桩基混凝土结构和原护岸的下部结构上浇筑一层混凝土形成的平台，其厚度为10～15cm，安放平台内预埋钢筋，预埋钢筋与预制楔形块共同固定预制圆筒，每个预制圆筒对应有双排共六根预埋钢筋，所述预埋钢筋的直径为8～12mm，例如可以是10mm。

进一步的，所述方桩为钢筋混凝土制成的方桩，且紧贴于原护岸的临水一侧，相邻两个方桩之间的间距及尺寸大小由原护岸使用情况及航道等级确定。

进一步的，所述桩基混凝土结构的高度与原护岸的下部结构的高度一致，并且厚度即垂直于河岸方向的宽度为40cm。

有益效果：本发明通过预制圆筒、方桩以及安放平台等部件的配合，再加上使用原护岸的拆旧物，大大减少拆旧材料运输过程的能源消耗以及避免了拆旧建材对环境的污染；同时预制圆筒和方桩等可以提前在工厂预制，修复工程的施工速度得以加快。

另外，预制筒内覆土种植黄馨等植物，一方面可提高修复结构的生态性和景观性，另一方面，黄馨等植物成形后下垂枝条能减弱水流及船行波对护岸的冲刷，预制圆筒也能避免修复工程布置施工围堰，不影响航道正常通航，圆筒临水侧的凹凸形式能削弱船行波对护岸的破坏，也有利于水生动物的栖息。

其次，方桩与浇筑的混凝土形成的桩基混凝土结构能够防止船行波对护岸的冲刷与淘刷，提高修复工程的耐久性。

综上所述，本发明结构精巧、施工方便、能有效利用拆旧材料，每延米修复 工程产生的碳排放量可减少20％，有利于生态环境建设和全社会的节能减排工作开展。

附图说明

图1为本发明侧面的断面示意图；

图2为本发明立体图；图3为本发明中楔形块的结构示意图。

具体实施方式

下面对本发明技术方案进行详细说明，但是本发明的保护范围不局限于所述实施例。