[发明专利]一种用于铁路线上的双向制动防溜车系统的停车方法

权利要求书

1.一种用于铁路线上的双向制动防溜车系统的停车方法，其特征在于，所述双向制动防溜车系统包括4套防溜车装置和两根方钢；所述的4套防溜车装置分为2套防前溜停车装置和2套防后溜停车装置；所述的2套防前溜停车装置和2套防后溜停车装置均设置在2条钢轨的内侧，其中：2套防前溜停车装置在前，2套防后溜停车装置在后；2套防前溜停车装置和2套防后溜停车装置相对的一侧都分别设置有支架；共设置有2根方钢，其中一根方钢的两端分别与2套防前溜停车装置的两个支架固定连接，组成刚性同步机构；另外一根方钢的两端分别与2套防后溜停车装置的两个支架固定连接，也组成刚性同步机构；所述的防后溜停车装置是防前溜停车装置的反向设置；所述的防溜车装置还包括直线气缸、摆动气缸、铁鞋、支撑机构和气路机构，其中：

所述的直线气缸和摆动气缸设置在支架的两侧；所述的支撑机构固定在钢轨的内侧；所述的直线气缸与钢轨平行设置，并与支撑机构固定连接，直线气缸的活塞杆前端穿过支架与所述的摆动气缸后端固定连接；所述的摆动气缸与支撑机构滑动连接；所述的铁鞋与摆动气缸的前端摆动连接；所述的气路机构与直线气缸和摆动气缸分别通过导气管连接；

步骤为：

A、货车进站后，操作员启动气路机构，先启动2套防前溜停车装置的转动架转动铁鞋，将铁鞋楔形面朝上转出“L”形槽；

B、当直线气缸对中车轮后，启动摆动气缸的摆动架，将铁鞋置于钢轨上表面；

C、货车继续前行，车轮接触到铁鞋的楔形面时，铁鞋开始制动，制动时由于电磁换向阀在中位，直线气缸进出气口连通；

D、随着货车的继续前行，2套防前溜车装置的铁鞋边制动边带动摆动气缸在滑道上滑行，2套防前溜车装置的铁鞋组成刚性同步机构，摆动气缸上的安全销带动直线气缸的活塞杆从直线气缸中抽出；

E、当制动距离超过设定距离，安全销会被拉断，装有铁鞋的摆动气缸和直线气缸自动；

F、货车前行制动过程结束后，货车停车，启动2套防后溜停车装置的摆动气缸的转动架转动铁鞋，将铁鞋楔形面朝上转出“L”形槽，再启动摆动气缸的摆动架，将铁鞋置于钢轨上表面；

G、这样，货车不管再向前溜车还是往后溜车，都会被置于钢轨上表面的前后两个呈反向设置的铁鞋制动停车；

H、当需要牵引走货车时，操作员操作手动换向阀，防前溜停车装置和防后溜停车装置的摆动气缸工作，铁鞋先通过摆动架离开钢轨，再通过转动架转动铁鞋，将铁鞋的楔形面朝下转入“L”形槽内，最后操作直线气缸复位，完成一个对中—翻转—制动—再翻转—复位的循环。

2.根据权利要求1所述的一种用于铁路线上的双向制动防溜车系统的停车方法，其特征在于：所述的支撑机构包括支撑架和滑道，所述的支撑架有2个，其中：

所述的支撑架包括固定架、固定块、螺栓和螺母，所述的固定架设置在平行的两条枕木之间，靠近钢轨的一侧的形状与钢轨脚部吻合；所述的固定块设置在钢轨的另外一侧，上半部分开有与钢轨脚部吻合的三角口；所述的固定架与固定块相互配合扣合在钢轨的两侧的钢轨脚上，并在钢轨的底部通过螺栓和螺母固定连接；

所述的滑道为长条板状结构，两端分别固定在2个支撑架中固定架的上表面；

所述的摆动气缸设置在滑道上表面，摆动气缸的底面与滑道上表面滑动连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于铁路线上的双向制动防溜车系统的停车方法，其特征在于：所述的摆动气缸前端设置有摆动架，摆动气缸与铁鞋通过摆动架摆动连接。

4.根据权利要求2所述的一种用于铁路线上的双向制动防溜车系统的停车方法，其特征在于：所述的摆动气缸前端还设置有转动架，转动架与铁鞋转动连接；所述的支撑架还包括“L”形槽，“L”形槽设置在支撑架的外侧；所述的转动架转动铁鞋，并将铁鞋置于“L”形槽内。

5.根据权利要求4所述的一种用于铁路线上的双向制动防溜车系统的停车方法，其特征在于：所述的摆动气缸后端设置有安全销，所述的安全销与直线气缸的活塞杆前端固定连接，安全销设定制动距离为1m。

6.根据权利要求5所述的一种用于铁路线上的双向制动防溜车系统的停车方法，其特征在于：所述的气路机构所用的电磁阀为中位卸载的五口三位电磁阀。