[发明专利]一种抗机械冲击的透镜式LED显示屏模组

说明书

技术领域

本发明涉及LED显示屏领域，尤其涉及一种抗机械冲击的透镜式LED显示屏模组。

背景技术

随着生活水平和科技水平的发展，LED灯成为人们日常生活中不可获取的一部分。 交通领域的LED显示屏是一种通过控制发光二极管的亮和灭来显示文字、图片等信息的 电子显示装置。目前的交通LED显示屏主要应用在城市道路诱导、道路交通信息发布以及 高速公路交通信息发布等，LED显示屏模组作为显示单元，是LED显示屏不可缺少的一部 分。

例如，在申请号201320015631.1，名称为一种铁路信号LED灯的负载结构的实用新 型专利中提供了一种铁路信号LED灯的负载结构，包括LED信号灯和负载装置，所述LED信号 灯和负载装置并联连接，所述负载装置包括铝基板，附着于铝基板上的若干陶瓷贴片电容， 所述若干陶瓷贴片电容并联连接。本实用新型LED信号灯并联连接有负载装置，负载装置包 括附着于铝基板上相互并联连接的若干陶瓷贴片电容，其不但可以增加电路电流，而且陶 瓷贴片电容发热升温比电阻小，对整机工作温升影响也小，有效地解决了现有技术中存在 的不足和缺陷。

然而现有的LED显示屏模组存在功率消耗过高的问题。由于现有LED显示屏模组 每个LED灯珠发出的光线过于分散，为达到足够的亮度，就必须增加单个像素点的LED灯珠 数量导致现有的LED显示屏模组显示功耗过大。

另外现有的透镜式LED显示屏模组由于没有光线隔离系统造成像素点之间发出 的光线相互干扰，导致显示模糊或重影，大大降低了显示内容的准确性。

此外，现有的LED显示屏模组还存在不抗冲击、反光问题和混光问题。现有交通领 域的LED显示屏模组通常设计成灯珠外露，当模组正面受较大外力冲击时，有可能将灯珠 破坏，导致显示异常；当显示屏正面受到强光照射时，会有大量的光线通过灯面反射回去， 导致显示内容视认不清晰；由于灯珠之间有一定间距，混光是完全靠光线在空气中传播过 程自然混光，这难以达到良好的混光效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种抗机械冲击的透镜式LED显示屏模组，旨在解决现有 LED显示屏模组功耗过大、显示模糊或重影及抗机械冲击等问题。

本发明是这样实现的：一种抗机械冲击的透镜式LED显示屏模组，包括由黑色吸光 材料制成的面罩体，还包括基座体，所述面罩体和所述基座体相连，所述面罩体和所述基座 体之间形成腔体，所述腔体内设有电路驱动板，所述电路驱动板上设有多个光源体，所述面 罩体上还设有透镜层；所述透镜层上设有与所述光源体一一对应的透镜体，所述透镜体将 其对应的所述光源体发出的光线进行聚拢；每个所述透镜体外还设有第一隔光体。通过增 加了透镜体对所述光源体发出的光线进行聚拢，避免了光线分散导致浪费；另一方面增加 了隔光体，将每个光源体及其对应的透镜体隔离开来，分别形成一个个独立的光源系统，每 个光源之间相互不会发生干扰，提高了显示的准确性，黑色吸光材料制备的面罩与光源之 间形成强烈的对比以提高对比度。获得相同的显示效果时，本方案提供的抗机械冲击的透 镜式LED显示屏模组将明显优于现有的LED显示屏模组。

本发明的进一步技术方案是：所述第一隔光体的长度延伸至所述光源体的发光点 以下。第一隔光体足够长以最大程度保障相邻之间的灯光不会相互干扰。

本发明的进一步技术方案是：所述透镜层上还设有设置在所述透镜体相应位置周 边的第二隔光体。虽然通过第一隔光体将透镜层底面下的光相隔离，但是透镜层之间的光 线依旧可能相互干扰，所以还需要在所述透镜层上设置第二隔光体。

本发明的进一步技术方案是：所述第二隔光体为双曲线结构。双曲线型以最少的 材料成本获得最好的隔光效果。

本发明的进一步技术方案是：所述第二隔光体为贯穿所述透镜层的镂空槽状结 构。所述面罩体是在所述透镜层的基数之上通过二次注塑获得，进行二次注塑时黑色吸光 材料会将所述第二隔光体的空间填充满，从而在透镜层内将每个光源的光线隔离。

本发明的进一步技术方案是：所述透镜体为圆台形结构。圆台形结构有利于光线 的汇聚。

本发明的进一步技术方案是：所述透镜层上还设有混光体，所述混光体与所述面 罩体相连并与所述面罩体一起组成所述抗机械冲击的透镜式LED显示屏模组的上表面。混 光体是光线离开透镜进入空气的部件。