[发明专利]导光条及车辆灯具

说明书

本发明提供了一种导光条，包括传递光源发射光的条状的芯体，还包括：第一反射部，其沿所述芯体的长度方向而形成于所述芯体上，以将所述芯体传递的发射光反射形成主发射光；第二反射部，所述第二反射部为形成于所述芯体外表面上的至少一个；所述第二反射部将所述芯体传递的发射光反射形成副发射光，所述副发射光与所述主发射光成夹角设置。本发明所述的导光条，可以提高导光条对发射光的传递效果。

技术领域

本发明涉及车辆日行灯技术领域，特别涉及一种导光条。

背景技术

导光条是一种在氟树脂管内通过填充纳米材料而制成的透明导光材料，其可在使用少量光源的情况下形成均匀光带，且特征明显、可识别度高而被广泛应用于汽车灯具中。

现有技术中，导光条通过对光源的发射光进行传递导光，以使导光条形成点亮效果，但导光条对发射光的传递形式较为单一，只能点亮导光条自身，当需要对汽车灯具中除导光条以外的位置进行点亮时，则需要改变导光条的结构来实现，势必会造成成本的增加。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种导光条，可以提高导光条对发射光的传递效果。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种导光条，包括传递光源发射光的条状的芯体，还包括：

第一反射部，所述第一反射部沿所述芯体的长度方向而形成于所述芯体上，以将所述芯体传递的发射光反射形成主发射光；

第二反射部，所述第二反射部为形成于所述芯体外表面上的至少一个；所述第二反射部将所述芯体传递的发射光反射形成副发射光，所述副发射光与所述主发射光成夹角设置。

进一步的，所述副发射光与所述主发射光之间的夹角大于90度，小于180 度。

进一步的，所述副发射光与所述主发射光之间的夹角为120度。

进一步的，所述芯体为直线形或曲线形。

进一步的，所述第一反射部、第二反射部为形成于所述芯体上的齿状条纹。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

(1)本发明所述的导光条，通过第一反射部及第二反射部设置，可以提高导光条对发射光的传递效果。

本发明的另一目的在于提出一种车辆灯具，以实现在不改变上述导光条的结构的情况下而可改变光带的宽度。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车辆灯具，具有装饰框，固连于所述装饰框上的光源，于所述装饰框上连接有如上所述的导光条；于所述装饰框上设有反射副发射光以形成反射光的第三反射部，所述反射光位于主发射光的一侧。

进一步的，于所述装饰框上形成有收容部，所述导光条定位安装于所述收容部内。

进一步的，所述导光条经由插装机构而与所述装饰框形成固连。

进一步的，于所述装饰框上形成有外突设置空腔，所述第三反射部设置于所述空腔内。

进一步的，所述第三反射部为表面形成有配光花纹的反射镜。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

(1)本发明所述的一种车辆灯具，实现了在不改变上述导光条的结构的情况下而可改变光带的宽度。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的导光条的结构示意图；