[发明专利]一种曳引悬挂电梯

说明书

技术领域

本发明涉及曳引式电梯，尤其是一种采用曳引带的曳引悬挂电梯。

背景技术

目前的曳引式电梯中，一般都采用钢丝绳带动电梯轿厢上下运动。按照电梯制造与安装安全规范要求，钢丝绳直径必须不小于8mm，曳引轮和钢丝绳的直径比不小于40，当电梯轿厢载荷要求越大时，需要采用的钢丝绳直径越大，曳引轮的直径也要相应变大，这样不仅显著增加了曳引机的制造成本，而且也明显增加了对井道空间的占用。为了克服钢丝绳作为电梯曳引悬挂装置的弊端，出现了扁平型曳引带来代替钢丝绳，用于带动电梯轿厢上下运动，优化建筑体空间及电梯成本。例如本申请人申请的中国实用新型专利CN200920141609（一种电梯扁平带）。

然而，这种曳引带的带式传动部件，若采用表面平滑的平带则容易产生轴向侧滑的问题，需要注意防滑，若采用表面具有凸齿的齿带，则又要防止摩擦力过大的问题，这些问题在电梯中的运用都需要通过与电梯的配合来解决。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种采用曳引带作为曳引悬挂装置，并在符合电梯设计和安全规范的要求基础上，对曳引带与曳引轮和导向轮进行了优化配合设计的一种曳引悬挂电梯，以解决现有技术的问题。

为达到上述目的，本发明提供一种曳引悬挂电梯，包括曳引轮、轿厢导轮、对重导轮和曳引带，所述曳引带的两端固定，所述曳引带环绕设置在所述对重导轮、所述曳引轮和所述轿厢导轮上，其特征在于：所述曳引带包括带本体以及沿着所述带本体的纵向布置的多根横截面为圆形的抗拉体，所述带本体具有内侧工作面和外侧工作面，所述带本体的内侧工作面具有间隔分布的细凹槽；所述抗拉体嵌设在所述带本体的外侧工作面上，所述抗拉体至少有部分横截面裸露在所述带本体之外，并且裸露在所述带本体之外的部分横截面的高度大于或者等于所述抗拉体横截面的直径的三分之一；所述曳引轮、所述轿厢导轮和所述对重导轮上都开设有宽度大于所述曳引带的宽度的曳引带槽，所述曳引带槽的槽底为与所述带本体的内侧工作面配合的平整表面或者具有与所述带本体的外侧工作面上裸露的所述抗拉体相配合的沟槽。

根据曳引带的内侧工作面或外侧工作面与曳引轮的曳引带槽配合，曳引带在实用新型中有两种设置方式。当所述曳引轮上的曳引带槽为与所述带本体的内侧工作面配合的平整表面时，所述轿厢导轮和所述对重导轮上的曳引带槽具有与所述带本体的外侧工作面上裸露的所述抗拉体相配合的沟槽。

当所述曳引轮上的曳引带槽具有与所述带本体的外侧工作面上裸露的所述抗拉体相配合的沟槽时，所述轿厢导轮和所述对重导轮上的曳引带槽为与所述带本体的内侧工作面配合的平整表面。

其中，所述抗拉体为金属芯或碳纤维芯。碳纤维芯最好是高强度碳纤维芯。

优选地，细凹槽可以沿抗拉体的轴向方向延伸布置，或者沿与抗拉体的轴向成一固定倾斜角度延伸布置，或者是其他形状的防滑纹路。

所述曳引轮的直径、所述轿厢导轮的直径和所述对重导轮的直径均不小于所述抗拉体的直径的16倍且不大于所述抗拉体的直径的200倍。

在一具体实施例中，所述曳引带的一端固定在电梯井道上方，另一端向下延伸从下方绕过所述对重导轮后向上延伸，再从所述曳引轮上方绕过后向下延伸从下方绕过所述轿厢导轮，然后再向上延伸固定在电梯井道上方。

作为进一步的改进，所述轿厢导轮为设置在所述轿厢的顶部或者底部的一对轿厢反绳轮，所述一对轿厢反绳轮之间还设有张紧所述曳引带的张紧轮，所述张紧轮上具有与所述内侧工作面配合的轮槽或者具有与所述外侧工作面上裸露的所述抗拉体配合的沟槽。

相较于现有技术，本发明的曳引悬挂电梯采用的曳引带的两侧面为具有细凹槽的内侧工作面和裸露嵌设有抗拉体的外侧工作面，并通过优化设计的曳引轮、轿厢导轮和对重导轮配合该曳引带，使曳引带在运动时既能减少轴向滑动，又能够避免产生过大的摩擦力，解决了现有技术扁平型曳引带应用中存在的问题。

附图说明

图1为本发明第一实施例的整体示意图。

图2为本发明第一实施例中的第一种曳引带的横截面示意图。

图3为本发明第一实施例中的第一种曳引带的外侧工作面与曳引轮配合示意图。

图4为本发明第一实施例中的第一种曳引带的内侧工作面与曳引轮配合示意图。

图5为本发明第一实施例中的第二种曳引带的横截面示意图。

图6为本发明第一实施例中的第二种曳引带的外侧工作面与曳引轮配合示意图。

图7为本发明第一实施例中的第二种曳引带的内侧工作面与曳引轮配合示意图。