[发明专利]带回转轮结构的轨道带式输送机在审
| 申请号: | 201610184289.6 | 申请日: | 2016-03-28 |
| 公开(公告)号: | CN105692068A | 公开(公告)日: | 2016-06-22 |
| 发明(设计)人: | 周满山;王红涛;张媛;桑子龙;魏敏忠;王正涛;刘见坤;赵守国;吴承瑞;吴在超;彭世荣 | 申请(专利权)人: | 力博重工科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B65G21/20 | 分类号: | B65G21/20 |
| 代理公司: | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人: | 蔡飞燕 |
| 地址: | 271411 山东省泰安市宁阳*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 带回 转轮 结构 轨道 输送 | ||
技术领域
本发明涉及一种输送机,具体的是一种带回转轮结构的轨道带式 输送机。
背景技术
带式输送机是理想的高效连续运输设备,具有输送距离长、运量大 等优点,而且运行可靠,易于实现自动化和集中化控制。随着自动化 采矿工作的需求,带式输送机具有明显的操作优势,因此广泛应用于 港口,码头,水泥冶金等各个行业。近几年,带式输送机的主要发展 方向是长距离、高带速、大运量、大功率的大型化发展方向。
然而,由于传统带式输送机支撑结构,在带式输送机沿线存在胶带 与托辊间的压陷阻力、物料经过托辊时的挤压阻力以及托辊轴承的旋 转阻力,正是这些在运输中固有运动损失,导致在同样运输条件下, 传统带式输送机的运输距离不能无限的延长。
发明内容
为克服现有技术的缺陷,本发明提供一种带回转轮结构的轨道带式 输送机,本发明的技术方案是:带回转轮结构的轨道带式输送机,包 括支架、机头架、机尾架、上导轨、下导轨、回转轮结构、螺旋改向 机构、拖带小车、胶带、钢丝绳、驱动滚筒、改向架和立架,所述的 胶带围绕安装在支架两端的托辊组转动,拖带小车通过回转轮结构以 及螺旋改向机构在支架的中部与胶带进行分离或接触;所述的上导轨 和下导轨均通过压紧板安装在支架上,在支架的头部安装有机头架, 尾部安装有机尾架,在机尾架和机头架之间安装有改向架和立架,所 述的回转轮结构与上导轨以及下导轨对接后,改变拖带小车的运行轨 道,所述的螺旋改向机构设置在下导轨上;所述的拖带小车为数个, 通过钢丝绳依次连接在一起,沿上导轨、回转轮结构、下导轨、螺旋 改向机构组成的封闭空间内移动;所述的驱动滚筒安装在机头架处, 该驱动滚筒通过永磁电机直接驱动;在接近驱动滚筒一侧的支架上安 装有张紧绞车,所述的胶带通过该张紧绞车张紧。
所述的回转轮结构为两个,两个回转轮结构相对设置,每一回转轮 结构均包括弧形内导轨以及与弧形内导轨同轴设置的弧形外导轨,该 弧形内导轨和弧形外导轨之间形成用于拖带小车通过的空间,所述上 导轨的两端分别与两个弧形内导轨对接,下导轨的两端分别与两个弧 形外导轨对接,所述的上导轨与其中一弧形内导轨之间安装有导轨抽 拉板,移动车的一端通过立杆与导轨抽拉板连接,另一端通过钢丝绳 安装有重锤块,移动车往复于移动车支架上,安装有导轨抽拉板的弧 形内导轨通过轴承座安装在移动车上。
所述的上导轨和下导轨的结构相同,均包括第一导轨和第二导轨, 所述的第一导轨和第二导轨平行设置,且处于同一水平面上。
所述的螺旋改向机构有两套,且两套螺旋改向机构的螺旋旋向相反, 每一螺旋改向机构均包括翻转支架和翻转轨道,所述的翻转轨道通过 翻转支架支撑,该翻转轨道包括两根螺旋导轨,两根螺旋导轨的两端 分别连接在下导轨的第一导轨和第二导轨上,呈交叉状设置;拖带小 车经过螺旋轨道后翻转180°。
所述的拖带小车包括主体和滚轮,该主体的左右两侧各安装有一滚 轮;所述主体上端的弧形端面与所述的胶带相接触,在主体的中部设 置有销孔,钢丝绳穿入该销孔内,与主体连接在一起。
本发明的优点是:
1、将拖带小车运行与胶带运行技术结合,实现了对输送机结构优 化,降低是使用费用,实现了优势的互补;
2、降低整机的运行阻力,基本避免了胶带运行中跑偏的可能性, 对散料运输带来巨大的优势;
3、在阻力较低的情况下,有效的降低了胶带带强,整机功率,大 大减少了运营成本;
4、滚轮采用了高分子耐磨材料,保证了运行过程的安静平稳,降 低了运行质量,提高使用寿命
5、取消了传统的胶带机结构,用托带小车代替了部分普通托辊, 降低了成本及安装费用,对散料输送带来革命性的创新。
附图说明
图1是本发明机尾部分的结构示意图;
图2是本发明机头部分的结构示意图;
图3是本发明螺旋改向机构的结构示意图;
图4是本发明胶带与托带小车及支架的结构示意图;
图5是本发明托带小车的结构示意图。
具体实施方式
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