[发明专利]杂物箱锁止机构

说明书

本发明提供了一种杂物箱锁止机构，其包括拉线，连接于拉线一端的扣手总成，以及相对于扣手总成连接于拉线另一端的锁杆总成，所述扣手总成包括安装座，及设于安装座上的与拉线相连的扣手，在外力驱使下扣手因相对于安装座的运动而具有对拉线的拉动；所述锁杆总成包括滑动座，及滑动设于滑动座内的与拉线相连的锁杆，锁杆因所述拉线的拉动而可向滑动座内回缩，且在锁杆和滑动座之间还设有弹性件，锁杆因所述弹性件的驱使而具有向滑动座外的伸出。本发明所述的杂物箱锁止机构可实现杂物箱在仪表板本体上的开闭控制，且能够避免现有的采用齿轮、齿条型锁杆等配合结构的锁止机构所具有的开发成本高、易产生异响等不足。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种杂物箱锁止机构。

背景技术

仪表板杂物箱俗称手套箱是汽车仪表板的重要组成部分，其主要起到储藏物品的作用，作为经常使用的一种开闭件，杂物箱的开闭过程主要是通过杂物箱锁止机构来实现的。现有的汽车仪表板杂物箱锁止机构多采用锁杆联动的结构形式，其一般由扣手、扣手基座、齿条型锁杆、锁杆安装座、齿轮、弹簧、锁扣、护套等组成，锁扣位于杂物箱本体上，护套位于仪表板本体上，锁杆一般也分为左、右锁杆，且与齿轮和弹簧等部件组成锁杆总成。在使用中，通过扣手和扣手基座的作用带动锁杆，锁杆在扣手的作用下从两侧向内移动，当锁杆完全从护套中脱出时，杂物箱门便可打开。而当外力推动杂物箱门，使锁杆重新插入护套内时，杂物箱便恢复至关闭锁死状态。

目前使用的杂物箱锁止机构虽能实现杂物箱门的开闭控制，但因锁止机构中锁杆占用空间较大，会导致杂物箱容积减小，实用性降低。而且因杂物箱锁杆总成为由左、右锁杆、锁杆安装座、齿轮、弹簧等零部件及相应的固定结构组成，其整体结构上较为复杂，也会导致锁止机构开发成本较高且制造组装较为麻烦。此外，采用锁止杆结构在车辆处于颠簸状态时还存在异响风险，而导致乘车舒适性下降。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种杂物箱锁止机构，以可用于杂物箱的开闭控制，且能够避免现有结构所具有的不足。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种杂物箱锁止机构，其包括：

拉线；

扣手总成，连接于所述拉线的一端，所述扣手总成包括安装座，及设于所述安装座上的与拉线相连的扣手，在外力驱使下所述扣手因相对于所述安装座的运动而具有对所述拉线的拉动；

锁杆总成，相对于所述扣手总成连接于所述拉线的另一端，所述锁杆总成包括滑动座，及滑动设于所述滑动座内的与所述拉线相连的锁杆，所述锁杆因所述拉线的拉动而可向所述滑动座内回缩，且在所述锁杆和滑动座之间还设有弹性件，所述锁杆因所述弹性件的驱使而具有向所述滑动座外的伸出。

进一步的，所述扣手转动设于所述安装座上，在外力驱使下所述扣手因具有相对于安装座的转动而可对所述拉线进行拉动。

进一步的，在所述安装座内滑动设置有拉片，所述拉线连接于所述拉片上，且所述拉片与所述扣手相连，在所述扣手相对于所述安装座转动时，所述拉片因所述扣手的驱使而可相对于所述安装座滑动，以具有对所述拉线的拉动。

进一步的，所述扣手经由设于其上的拉钩与所述拉片钩接相连。

进一步的，在所述安装座和扣手之间设有弹性复位件，因所述弹性复位件的驱使而可使所述扣手相对于所述安装座的转动回位。

进一步的，所述滑动座包括具有一端开口的滑动孔的基体，所述锁杆滑动设于所述滑动孔内、并可由所述滑动孔的开口端伸出，相对于所述滑动孔的开口端，在所述滑动孔的另一端设于形成于所述基体上的通孔，所述拉线经由通孔穿入所述滑动孔内、并连接于所述锁杆上，所述弹性件设于所述滑动孔内、且弹性抵接在所述锁杆与所述基体之间。