[发明专利]一种车辆及传动轴中间支撑装置及安装支架

说明书

本发明涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种车辆及传动轴中间支撑装置及安装支架。安装支架，安装支架上设有用于安装中间支撑总成的安装面，所述的安装面是弧形安装面，所述弧形安装面上设有用于调节中间支撑总成在所述的弧形安装面上安装角度的调节结构。当传动轴的倾角不同时，可以通过调整中间支撑总成在安装支架上的角度适应不同的传动轴倾角，不需要重新制造连接支架，提高了传动轴支撑装置的通用性，降低了成本。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种车辆及传动轴中间支撑装置及安装支架。

背景技术

前置商用车的主传动轴一般为两节或三节的形式，各节传动轴之间用万向节连接，并通过中间支撑装置固定于车架横梁或车身底架上。中间支撑能补偿传动轴的安装误差，具备适应行驶中悬置引起的发动机窜动、悬架衰减地面激励不够引起的车身颠簸及车架变形引起的位移的功能。同时中间支撑中的橡胶减振垫具有吸收传动轴振动、降低噪声及承受径向力的功能。

目前商用车领域广泛使用的传动轴中间支撑总成主要包括安装支架、保护带、橡胶减振垫、轴承座和轴承。例如申请公布号为CN 103978895 A，申请公布日为2014.08.13的中国专利公开的一种可调节安装位置的传动轴中间支承连接结构，该中间支承连接结构包括传动轴中间支承总成和连接支架，传动轴中间支撑总成即中间支撑总成，连接支架即安装支架，该中间支承连接结构的支撑总成通过连接支架安装在车身横梁上，但是该装置需要根据不同的传动轴倾角设计适配的连接支架，会造成该装置通用性差和成本高的问题。

发明内容

本发明的目的是提供安装支架，以解决现有传动轴支撑装置通用性差和成本高的问题；同时，本发明还提供了传动轴中间支撑装置及车辆。

本发明的安装支架的技术方案为：安装支架，安装支架上设有用于安装中间支撑总成的安装面，所述的安装面是弧形安装面，所述弧形安装面上设有用于调节中间支撑总成在所述的弧形安装面上安装角度的调节结构。

所述的弧形安装面上设有腰形孔，所述的腰形孔构成所述的调节结构。

所述的弧形安装面的弧长满足中间支撑总成与其安装时可以进行0°~6°范围内的角度调节。

本发明的传动轴中间支撑装置的技术方案为：传动轴中间支撑装置，包括安装支架和中间支撑总成，所述的安装支架上设有用于安装中间支撑总成的安装面，所述的安装面是弧形安装面，所述安装支架和所述的中间支撑总成的安装位置上设有用于调节中间支撑总成在所述的弧形安装面上安装角度的调节机构。

所述的弧形安装面上设有腰形孔，所述的中间支撑总成的安装位置上设有和所述的腰形孔配合的配合结构，所述的腰形孔和所述的配合结构构成所述的调节机构。

所述的中间支撑总成在所述的弧形安装面上可调的角度范围是0°~6°。

所述的中间支撑总成的安装位置上设有与所述弧形安装面配合的弧形连接面。

本发明的车辆的技术方案为：车辆，包括车辆传动轴和车辆传动轴中间支撑装置，所述的车辆传动轴中间支撑装置，包括安装支架和中间支撑总成，所述的安装面是弧形安装面，所述安装支架和所述的中间支撑总成的安装位置上设有用于调节中间支撑总成在所述的弧形安装面上安装角度的调节机构。

所述的中间支撑总成在所述的弧形安装面上可调的角度范围是0°~6°。

所述的中间支撑总成的安装位置上设有与所述弧形安装面配合的弧形连接面。

本发明的有益效果为：当传动轴的倾角不同时，可以通过调整中间支撑总成在安装支架上的角度适应不同的传动轴倾角，不需要重新制造安装支架，提高了传动轴支撑装置的通用性，降低了成本。

附图说明

图1是本发明的传动轴中间支撑装置的实施例一的结构示意图；