[发明专利]DSRC车载设备的载波频率测量方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及智能交通领域，尤其涉及一种DSRC车载设备的载波频率测量方法及装置。

背景技术

专用短程通信(Dedicated Short Range Communication，简称DSRC)技术是国家专门用于智能交通领域长距离射频识别的通信技术，在电子不停车收费(Electronic Toll Collection，简称ETC)领域已有广泛应用，在人工半自动收费(Manual Toll Collection，MTC)领域也将有广阔的发展空间。目前，DSRC车载设备主要包括车载单元(On Board Unit，简称OBU)和复合通行卡(Compound Pass Card，简称CPC)。在ETC领域，OBU的应用越来越广泛，市场保有量也与日俱增。而在MTC领域，CPC是为解决高速公路路径识别问题的新一代DSRC类产品，其特点是具有5.8GHz和13.56MHz通信功能，支持入口信息和路径信息读写功能，在封闭式收费公路收费站入口车道发放给车辆、出口车道收回，可重复使用。典型应用中，在MTC入口车道通过13.56MHz通信将入口信息写入CPC，并开启卡内的5.8GHz功能模块，车辆行驶至5.8GHz自由流标识点信号覆盖区域内时，标识路侧单元(Road Side Unit，简称RSU)采用5.8GHz专用短程通信技术与CPC进行信息交换，将路径信息写入CPC中，完成路径标识。

在各种DSRC系统实际运行过程中，不可避免的会出现车载设备工作异常的情况，如标识失败等。其中，部分异常情况是源于车载设备载波频率不满足GB20851国标标准中规定的频率容限要求，现有技术中针对这一情况进行现场的定位需要两到三个设备。针对OBU，使用RSU或发行设备通过5.8GHz通信发送一段下行数据帧，打开OBU 内的5.8GHz功能模块，使车载设备回复一段上行数据帧，再使用频谱仪测量上行数据帧的载波中心频率，或者使用RSU或发行设备将OBU切换至载波发送状态，再使用频谱仪测量载波中心频率。对于CPC，在上述步骤前还需使用车道读卡器打开CPC内的5.8GHz功能模块。上述现有技术涉及到多个设备的使用组合，操作十分复杂；使用频谱仪检测已进行数据调制的载波信号，不仅价格昂贵，其检测误差也较大，很难测量到准确的载波频率值；而将车载设备切换至载波发送状态后，电流恒定为最大状态，长时间测量对其内部供电电池损伤较大。

鉴于此，如何低成本、简单快捷的测量DSRC车载设备的载波频率成为目前需要解决的技术问题。

发明内容

为解决上述的技术问题，本发明提供一种DSRC车载设备的载波频率测量方法及装置，能够简单快捷的测量DSRC车载设备的载波频率，成本低，有利于大范围推广使用。

第一方面，本发明提供一种DSRC车载设备的载波频率测量方法，包括：

DSRC车载设备的载波频率测量装置设定其内部的微波接收模块本振频率为f_c，获取所述微波接收模块中的中频滤波器的中心频率f_I；

DSRC车载设备的载波频率测量装置开启所述DSRC车载设备的5.8GHz功能模块；

DSRC车载设备的载波频率测量装置向所述DSRC车载设备发送载波频率测量信号，接收所述DSRC车载设备返回的载波频率测量响应信号，获取根据此时的本振频率对所述载波频率测量响应信号进行混频并滤波后的中频信号的强度值P_c；

DSRC车载设备的载波频率测量装置改变微波接收模块本振频率，在接收到载波频率测量响应信号时，获取第1次至第k次改变时对应的本振频率f₁…f_k以及根据该本振频率对接收到的载波频率测量响应信 号进行混频并滤波后的中频信号的强度值P₁…P_k；

DSRC车载设备的载波频率测量装置选取P₁…P_k和P_c中的最大值P_max，根据P_max的角标从f₁…f_k和f_c中确定P_max对应的本振频率f_max；

DSRC车载设备的载波频率测量装置根据f_max和f_I，获取所述DSRC车载设备的载波频率；