[发明专利]汽车前车架导管加工工艺在审
申请号: | 201610163480.2 | 申请日: | 2016-03-22 |
公开(公告)号: | CN105619035A | 公开(公告)日: | 2016-06-01 |
发明(设计)人: | 刘登发 | 申请(专利权)人: | 衡阳风顺车桥有限公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00 |
代理公司: | 衡阳市科航专利事务所 43101 | 代理人: | 曾树林 |
地址: | 421001 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 车架 导管 加工 工艺 | ||
技术领域
本发明涉及一种金属冷加工方法,特别是一种汽车前车架导管加工工艺。
背景技术
汽车前支架导管是汽车车架上将车架安装到车身上的一个零件,内孔穿插螺栓,将螺栓一端拧入车身内。为防止螺栓松动,螺栓连接端的导管端面须做防滑齿,防滑齿的高度方向5毫米以内须进行高频淬火,淬火硬度为HRC40~45。现有技术中的加工方法是先在导管一端面滚出防滑齿,然后再进行高频淬火,淬火时,齿底部容易出现开裂或掉齿现象。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术的上述不足之处,而提供一种防止管体开裂、掉齿现象,产品质量稳定可靠,操作简便的汽车前车架导管加工工艺。
为实现上述发明目的,本发明采用的具体工艺是:根据设计要求,先选用圆形管材下料,再分别对工件管材的两端进行车面、内孔,倒角、去毛刺,然后对经上述处理管材的其中一端先进行高频淬火,再在其端面上做出防滑齿。
本发明由于采用以上工艺方法,先淬火、后做齿,可有效防止管体开裂、掉齿现象,产品质量稳定可靠,操作简便,值得推广。
具体实施方式
根据设计要求,先选用圆形管材,使用锯床或切割机将长圆管料锯成短管料,再分别对工件管材的两端进行车面、内孔,倒角、去毛刺,然后对经上述处理管材的其中一端先进行高频淬火处理,再在其端面上做出防滑齿。
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