[发明专利]一种防滑动阻滞轴承有效
| 申请号: | 201610141603.2 | 申请日: | 2016-03-11 |
| 公开(公告)号: | CN105650121B | 公开(公告)日: | 2018-04-10 |
| 发明(设计)人: | 闫生辉;陈玉华;席玉珩;李传圣;贺勤健 | 申请(专利权)人: | 如皋市非标轴承有限公司 |
| 主分类号: | F16C33/34 | 分类号: | F16C33/34;F16C33/58;F16C33/60 |
| 代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司44202 | 代理人: | 郝传鑫 |
| 地址: | 226000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 滑动 阻滞 轴承 | ||
技术领域
本发明涉及轴承技术领域,具体为一种防滑动阻滞轴承。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体,降低其运动过程中的摩擦系数,并保证其回转精度,按运动元件摩擦性质的不同,轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化,但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大,价格也较高,滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成,严格的说是由外圈、内圈、滚动体、保持架、密封、润滑油六大件组成。简单来说,只要具备外圈、内圈、滚动体就可定义为滚动轴承。按滚动体的形状,滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类,早期的直线运动轴承形式,就是在一排撬板下放置一排木杆。现代直线运动轴承使用的是同一种工作原理,只不过有时用球代替滚子,当前我国轴承行业主要面临三大突出问题:分别是行业生产集中度低、研发和创新能力低、制造技术水平低,在一定载荷作用下,轴承在出现点蚀前所经历的转数或小时数,称为轴承寿命,而目前市场上的轴承,在使用的过程中,由于受到自身转速的影响和外界情况的影响,使轴承很容易发生滑脱和阻滞,从而使轴承自身发生抱死,很容易发生安全事故。
发明内容
本发明的目的在于提供一种防滑动阻滞轴承,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种防滑动阻滞轴承,包括外圈和内圈,所述内圈设置在外圈顶部开设的第一通槽内,所述内圈的外表面开设有不少于二十个的卡紧槽,在卡紧槽内卡接有滑动轴,且滑动轴的顶端贯穿卡紧槽并裸露在内圈顶部的外部,在滑动轴的裸露端上套接有连接帽,且两个相邻的连接帽之间通过连接轴固定连接,所述内圈的外表面还固定安装有支撑块,支撑块远离内圈的一端滑动连接在外圈内壁的滑槽内。
优选的,所述外圈包括顶圈和底圈,在底圈的顶部焊接有固定轴,固定轴的顶部滑动连接在顶圈底部的滑动槽内。
优选的,所述支撑块远离内圈的一端固定连接有卡块,且卡块远离内圈的侧面上开设有凹槽。
优选的,所述滑槽内对应凹槽的位置设置有与凹槽相适配的凸块。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:该防滑动阻滞轴承,通过设置卡紧槽和滑动轴,使内圈滑动更加稳固,设置连接帽和连接轴,使滑动轴之间相互连接,减少了内圈与外圈的脱离,而外圈由顶圈和底圈构成,减少了外界扭矩对外圈的影响,避免外圈因为外力变形,减少了内圈与外圈的脱离,设置支撑块和滑槽,配合凹槽和卡块,使内圈和外圈之间连接更加紧密,减少了因为轴承自身转动,而产生的阻滞和脱离。
附图说明
图1为本发明结构示意图;
图2为本发明内圈结构示意图;
图3为本发明外圈正视图的剖面结构示意图;
图4为本发明支撑块的结构示意图。
图中:1外圈、101顶圈、102底圈、103固定轴、104滑动槽、2内圈、3第一通槽、4卡紧槽、5滑动轴、6连接帽、7连接轴、8支撑块、9卡块、10凹槽、11滑槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于如皋市非标轴承有限公司,未经如皋市非标轴承有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201610141603.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





