[发明专利]轨道平板车及与其配合使用的无缝交叉钢制轨道

说明书

技术领域

本发明涉及一种轨道平板车，以及与其配合使用的无缝交叉钢制轨道。

背景技术

平板轨道车是机器制造企业常用的运载工具，其承载能力大、运行摩擦阻力小、造价低、使用方便。但由于使用了地面轨道，有时不可避免的会与其它运载方向的轨道交叉，给平板轨道车的通行带来麻烦和困难。为解决这个问题，现有技术如申请号为201310547257.4的中国发明申请，公开了一种平车轨道交叉设置方法，其在交叉的两根轨道上分别开槽，根据车轮的轮缘宽度和轮缘高度确定轨道要切割的宽度和深度，使两根轨道在十字交叉位置分别在轨道上开槽，形成槽口。这种方式存在以下几个问题：在轨道上开槽，一是在车轮经过槽口时会出现颠簸，给运载的精密物件带来质量和安全隐患，二是会降低轨道开槽处的强度，且滚轮在越过轨道槽口时还会碰撞槽口端部，减少了轨道的使用寿命。

专利号为201520059137.4的中国实用新型，公开了一种轨道交叉转换装置，其将交叉的两根轨道断开，在中部的转动盘上设有一根转换轨道，通过转动转动盘来切换转换轨道与两根轨道的连接。这种方式也存在很多问题：在转换轨道与轨道的连接处仍然是断开的，一是车轮经过断口时仍会出现颠簸，给运载的精密物件带来质量和安全隐患；二是转换轨道依靠所述的转轴支撑，不适合载重量较大的平板轨道车或龙门吊车通行；三是断口降低了轨道的强度，减少了轨道的使用寿命；四是需要有专人负责转动切换，成本增加，且有误操作的隐患。

如何实现交叉轨道的无缝连接，一直是业内技术人员长期思考却无法解决的技术难题。

发明内容

本发明的目的是提供一种轨道平板车及与其配合使用的无缝交叉钢制轨道，能够实现交叉轨道的无缝连接，彻底避免滚轮通过轨道交叉处出现颠簸，杜绝给运载的精密物件带来的质量和安全隐患，延长轨道的使用寿命。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种轨道平板车，包括车身，设置于该车身下的一对前滚轮和一对后滚轮，所述前、后滚轮下设有钢制轨道，前、后滚轮的外周为圆柱面，且前、后滚轮的宽度大于所述钢制轨道的宽度，在两个前滚轮的前方、两个后滚轮的后方均设有导向装置，所述导向装置包括设置于车身底部轴座上的轴，和转动设置于所述轴上的连接板，所述连接板的前端设有前导向轮，连接板的后端设有后导向轮，前、后导向轮的内、外两侧均设有轮缘，连接板前后两端的顶部与车身的底部之间均设有弹簧，当前导向轮的轮缘最低点抬高至与钢制轨道的上表面平齐时，后导向轮的轮缘挡护于钢制轨道的两侧，当后导向轮的轮缘最低点抬高至与钢制轨道的上表面平齐时，前导向轮的轮缘挡护于钢制轨道的两侧，当前、后导向轮在弹簧的作用下复位时，前、后导向轮的轮缘均挡护于钢制轨道的两侧。

一种与轨道平板车配合使用的无缝交叉钢制轨道，所述钢制轨道包括两根平行的钢制轨道一、和与钢制轨道一垂直交叉的两根平行的钢制轨道二，在所述钢制轨道一与钢制轨道二的交叉处，钢制轨道二的左端头与钢制轨道一的左侧焊接，钢制轨道二的右端头与钢制轨道一的右侧焊接，钢制轨道一的上表面与钢制轨道二的上表面平齐。