[发明专利]路灯主线路漏电点检测系统及检测方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种检测系统及方法，具体地涉及一种路灯主线路漏电点检测 系统及检测方法。

背景技术

目前，路灯线路的供电半径一般在0.4-0.8km之间，路灯间距为30-40m，主 线路上通常连接有几十杆路灯。然而，随着路灯线路的使用，线路中会出现漏 电现象，因此，需要对漏电点的位置进行检测，以对线路进行检修。

目前，公知的路灯主线路漏电点的检测方法，是在线路正常供电时把线路 中间点的灯杆检修门打开，用钳形漏电表测试主线路此处的漏电流。如果有漏 电流，则继续在此处后面的线路中间点灯杆处测试主线路漏电流；如果无漏电 流，则继续在此处前面的线路中间点灯杆处测试主线路漏电流。直到找出相邻 的有漏电的灯杆和无漏电的灯杆，则可以确定主线路漏电点在这两个灯杆之间。 即采用二分法查找主线路漏电点。

虽然，利用二分法可查找到主线路的漏电点，然而，上述检测方法需要在 主线路供电时，由人工打开多个灯杆检修门测试主线路漏电流才能判断漏电点， 存在故障发现不及时、操作安全性低、效率低的问题。

因此，针对上述问题，有必要提出进一步的解决方案。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种路灯主线路漏电点检测系统及检测方法，以 克服现有技术中存在的不足。

为了实现上述目的，本发明提供一种路灯主线路漏电点检测系统，其包括： 检测单元、从控制单元以及主控制单元；

所述检测单元用于检测路灯主线的漏电流，所述检测单元为若干个，若干 检测单元分别设置于路灯主线路中的各个灯杆内；

所述从控制单元与所述主控制单元通信传输，所述从控制单元为若干个， 若干从控制单元分别设置于路灯主线路中的各个灯杆内，并与其中的检测单元 相连接；

所述主控制单元用于根据各从控制单元发送的数据，判断路灯主线路的漏 电点位置。

作为本发明的路灯主线路漏电点检测系统的改进，所述检测单元为剩余电 流互感器，任一灯杆内，路灯主线路穿过所述剩余电流互感器。

作为本发明的路灯主线路漏电点检测系统的改进，所述从控制单元为单灯 控制器，任一灯杆内，所述单灯控制器与所述检测单元相连接，并接收所述检 测单元检测的漏电流数据，且灯杆内的照明单元通过所述单灯控制器并联于所 述路灯主线路上。

作为本发明的路灯主线路漏电点检测系统的改进，所述灯杆具有各自的灯 杆号，所述单灯控制器与所述灯杆号一一对应。

作为本发明的路灯主线路漏电点检测系统的改进，所述从控制单元与所述 主控制单元通过电力线载波或无线通信技术进行通信传输。

作为本发明的路灯主线路漏电点检测系统的改进，所述主控制单元包括集 中器，所述集中器并联于所述路灯主线路上。

作为本发明的路灯主线路漏电点检测系统的改进，所述集中器设置于路灯 控制箱中。

为了实现上述目的，本发明还提供一种路灯主线路漏电点检测方法，其包 括如下步骤：

S1.以路灯主线路中各灯杆为基点，检测路灯主线路中的漏电流；

S2.建立各基点处检测到的漏电流数据与相应灯杆的对应关系；

S3.根据所述对应关系判断路灯主线路中漏电点的位置。

作为本发明的路灯主线路漏电点检测方法的改进，所述步骤S1之前还包括 对路灯主线路上各灯杆进行编号，各路灯的灯杆号为1,2,3…N。

与现有技术相比，本发明的路灯主线路漏电点检测系统及方法，不用人工 操作即可自动定位漏电点，具有检测快速、准确、安全、效率高的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施 例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述 中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1本发明的路灯主线路漏电点检测系统一具体实施方式的平面示意图。

具体实施方式