[发明专利]一种前下控制臂前衬套压装工装

说明书

技术领域

本发明涉及控制臂衬套压装工装技术领域，特别是涉及一种前下控制臂前衬套压装工装。

背景技术

控制臂是汽车悬架系统的主要组成部分，主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力等,起支承车身、控制车轮位置，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动，保证汽车乘坐舒适性并提高车辆驾驶的操控性及平顺性的作用。于是在设计控制臂与副车架连接处设有弹性衬套。目前汽车上使用的弹性衬套多是橡胶衬套。随着用户对汽车的舒适性要求日益增加,主机厂设计橡胶衬套的附耳及与控制臂套管装配过盈量也逐渐增大，这样就对控制臂衬套组装增加难度。目前汽车零部件厂在控制臂衬套组装过程多采用衬套先过压、再反压的方式。这种压装方式缺陷有：1、装配时间长；2、装配尺寸精度差，为了克服上述缺点设计一种新的压装工装是非常有必要的。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种前下控制臂前衬套压装工装，具有结构简单、操作方便、减少装配时间、提高产能、同时增加装配尺寸的精度等特点。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种前下控制臂前衬套压装工装，包括上模和下模，所述的上模中部布置有安装通孔，所述的上模下端面中部安装有上端插入安装通孔的压块主体，所述的压块主体下端面中部布置有销式压块，所述的销式压块上部套接有与压块主体下端面贴合的环形压块，所述的上模两侧对称安装有两个上模气缸，上模气缸的顶杆插入上模的侧面，并在顶杆端部上安装有下端面与压块主体相顶的上模滑块，所述的上模下方布置有下模，下模中部竖直安装有产品定位孔，所述的下模下端安装有上端插入产品定位孔的限位块，所述的限位块下端插入安装在底板上，所述的下模下部两侧对称安装有两个下模气缸，所述的下模气缸的顶杆插入下模内，下模气缸的顶杆端部安装有下模滑块，所述的下模滑块上端面和下端面分别与下模和限位块相顶，所述的底板上且位于下模一侧安装有控制臂支撑组件，所述的下模与底板之间安装有若干个复位弹簧，通过安装控制臂支撑组件用来辅助前下控制臂处于水平状态，从而提高装配精度，通过安装下模用来放置前下控制臂，通过安装销式压块用来安装衬套，通过上模下压将衬套安装在前下控制臂内，通过安装上模气缸用来方便环形压块下压，将衬套压入到前下控制臂内，通过安装下模气缸，用来方便下模与前下控制臂脱离。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的控制臂支撑组件包括支撑杆、调节架和定位轮，所述的支撑杆一端水平安装在底板上，另一端指向下模前侧面处，所述的支撑杆与下模侧面平行，所述的支撑杆的另一端与调节架的一端转动连接，所述的调节架的另一端上转动安装有定位轮，所述的支撑杆下侧面靠近调节架处安装有调节螺栓，调节螺栓的一端安装有与支撑杆相连的限位部，调节螺栓的另一端与调节架相连，调节螺栓上套接有定位弹簧，通过安装支撑杆，方便了前下控制臂的定位，通过安装调节架和调节螺栓，用来控制定位轮的角度，通过安装定位轮用来使得前下控制臂保持水平状态，提高装配精度以及装配速度。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的支撑杆上布置有定位槽，通过布置定位槽用来保证产品安装位置。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的产品定位孔与下模的前侧面连通，使得前下控制臂的一端能够插入在产品定位孔，同时前下控制臂大部分位于模具外部位置。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的环形压块下端面布置有一圈围绕销式压块的环形槽，通过布置环形槽使得衬套完全进入到前下控制臂内。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的下模两侧安装有插入产品定位孔的光纤传感器，通过安装光纤传感器用来使得上模气缸和下模气缸自动运动。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的上模上端面安装有上模板，通过安装上模板用来保护上模。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的上模板中部安装有对中销，所述的对中销下端竖直穿过上模板插入在上模的安装通孔上端内，所述的对中销下端与压块主体上端之间安装有缓冲弹簧，通过安装缓冲弹簧，避免上模压损前下控制臂。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的销式压块下端采用圆柱凸起状，圆柱凸起的下端边缘处布置有一圈倒角部，通过布置一圈倒角方便了衬套的安装。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的限位块呈中部布置有一圈环形凸起的圆柱状，所述的下模滑块安装在环形凸起上，通过布置环形凸起，方便了下模与前下控制臂分离。

有益效果