[发明专利]一种油分离器

说明书

技术领域

本发明涉及一种油分离器。

背景技术

在制冷系统中，经压缩后的制冷剂是处于高压高温的过热状态，由于它排出时的流速快、温度高，压缩机汽缸壁上的部份润滑油，由于受高温的作用难免成油蒸汽及油滴微粒与制冷剂一同排出。为了解决这个问题，通常要在压缩机和冷凝器之间安装油分离器，将润滑油从气态制冷剂中分离出来，以便润滑油能回到压缩机保证其正常运转，并且防止润滑油阻碍制冷剂换热，提高制冷系统效率。现有的油分离器的内部为同心管式，管路的当量长度较短，不利于油的凝结分离，分离效果较差，降低了制冷系统的制冷效率。

发明内容

本发明提供了一种油分离器，它结构设计合理，通过螺旋导流通道增加了管路的当量长度和油的接触凝结面积，有利于油的分离，提高了制冷系统制的效率，解决了现有技术中存在的问题。

本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：它包括壳体，在壳体的顶部设有出气口，在壳体的上部一侧设有进气口，在壳体内设有筒体，筒体的顶部与出气口相连通，筒体的底部开口设置，筒体的外侧壁设有螺旋导流板，螺旋导流板使壳体内侧壁与筒体外侧壁之间形成螺旋导流通道，进气口与螺旋导流通道相连通，在筒体内设有油滤网，在壳体下部一侧设有出油口。

在壳体内中部一侧设有补油口。

在壳体内设有与出油口相连通的出油管，出油管的吸油端向下弯折设置。

在壳体上对应于筒体下部的位置设有高油位视镜和低油位视镜，低油位视镜位于高油位视镜的下方。

筒体的底部设有环体，环体的纵截面为锥形，环体与筒体的侧壁下端固连，在筒体的侧壁下端沿筒体周向间隔设有若干个漏油孔。

环体的外沿大于筒体的底部，且环体的外沿与壳体内壁之间具有间隙。

环体的侧壁与水平面的夹角小于等于45°。

在壳体下部设有加热棒接口。

在壳体下部设有油位开关接口。

本发明采用上述方案，具有以下优点：

1、通过螺旋导流通道增加了管路的当量长度和油的接触凝结面积，有利于油的分离，提高了制冷系统制的效率。

2、在壳体内中部一侧设有补油口，便于补充润滑油。

3、在壳体内设有与出油口相连通的出油管，出油管的吸油端向下弯折设置，可以保证油分离器有效回油。

4、在壳体上对应于筒体下部的位置设有高油位视镜和低油位视镜，低油位视镜位于高油位视镜的下方，从而有利于工人观察油分离器内分离出油的液面位置。

5、筒体的底部设有环体，环体的纵截面为锥形，环体与筒体的侧壁下端固连，在筒体的侧壁下端沿筒体周向间隔设有若干个漏油孔。这种结构设计具有以下两个作用：（1）能够起到油滴导流的作用，使沿着筒体内壁和油滤网落下的小油滴通过环体侧壁、漏油孔流到环体外沿落下，最后汇集到壳体的底部；（2）防止经过螺旋导流通道后的冷却剂气体从筒体底部进入筒体往上流动的过程中，将沿着筒体内壁和油滤网落下的小油滴重新带入气体中最后通过出气口流出。

6、环体的外沿大于筒体的底部，且环体的外沿与壳体内壁之间具有间隙。这种结构设计能够使经过螺旋导流通道后的冷却剂气体由于环体外沿的阻挡作用而变向，进一步促使油气分离。

7、环体的侧壁与水平面的夹角小于等于45°，有利于经筒体内油滤网过滤出的油沿环体侧壁流下，最后汇集到壳体底部。

8、在壳体下部设有加热棒接口，用于插接加热棒。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明筒体与环体部分的结构示意图。

图中，1、壳体，2、出气口，3、进气口，4、筒体，5、螺旋导流板，6、油滤网，7、出油口，8、补油口，9、出油管，10、高油位视镜，11、低油位视镜，12、环体，13、间隙，14、加热棒接口，15、油位开关接口，16、漏油孔。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本发明进行详细阐述。