[发明专利]一种物流终端系统

说明书

技术领域

本发明属于智能物流技术领域，具体的说，涉及一种物流终端系统 。

背景技术

随着互联网电子商务的发展，快递行业得到了巨大的发展和挑战，据中国快递协会年会发布数据，2014年，中国快递业务量达140亿件，最高日处理量超过1亿件；2015年，快递业完成业务量206亿件，同比增长48%，最高日处理量超过1.6亿件。行业高峰期间，物流配送压力大。

目前，公知的物流配送方式主要是由快递员亲自配送。用户需要发送快递时给快递公司打电话，然后快递公司派快递员上门取件；用户需要接受快递时，快递员亲自将快递送货上门，与用户约定时间收货。这种配送方式需要用户的时间和快递员吻合，对消费者不方便，且配送时间长，效率较低，配送成本较高。

随着无人机技术逐渐成熟，无人机的续航能力、自主导航能力以及精确定位能力等技术逐渐完善。该技术应用于物流行业开始被亚马逊、阿里巴巴等全球知名公司关注，并开始进行相关的研究和尝试。但如今能够利用无人机快递技术，让用户自助接收和发送快递的智能物流终端系统并不完善，特别是在城市高层居民建筑中。

发明内容

本发明的目的在于解决现有物流配送方式的不足，提供一种物流终端系统，可以让用户在家里就能实现自助接收和发送快递。该系统不仅能让用户很方便的接收和发送快递，也可以节约快递员的配送时间，提高配送效率，降低配送成本。

为达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种物流终端系统，包括：快递箱主体，水平轨道，快递箱以及无人机升降辅助装置。其中，所述快递箱主体位于室内，设有快递箱主体盖，快递提示灯以及位于内部的控制模块、无线通信模块和电源模块；所述水平轨道一部分位于快递箱主体内，固定在室内地面上，一部分位于室外；所述快递箱位于水平轨道上，底部有四个滑轮，可在控制模块控制下沿水平轨道滑行至快递箱主体内或者室外；所述无人机升降辅助装置位于快递箱上，装有无线定位信号发射器，可在控制模块控制下打开和关闭。

进一步地，所述快递箱底部的四个滑轮卡在水平轨道的凹槽里，包含电机、驱动齿轮、固定轮部件构成。

进一步地，所述无人机升降辅助装置位于快递箱的三个侧面，装有微型定位器，方便无人机精确定位。

进一步地，所述快递箱两侧装有无人机停机坪。

进一步地，所述快递箱内装有红外感应器，用来测量快递箱内快递的储存情况。

与现有技术相比，本发明的有益效果是主要有：1、本发明极大的方便快递员接收和发送快递，不需要和用户预约时间，缩短快递配送时间，提高配送效率，降低配送成本。2、本发明极大的方便用户接收和发送快递，用户可以在家里随时接收和发送快递，不需要和快递员约定时间，提高用户体验。

附图说明

图1为本发明快递箱位于快递箱主体内部时结构示意图。

图2为本发明快递箱位于快递箱主体外部时结构示意图。

图3为本发明无人机降落辅助装置打开时结构示意图。

图中：1-室内，2-室外，3-快递箱主体，4-快递箱主体盖，5-电源模块，6-控制模块，7-快递提示灯，8-水平轨道，9-快递箱，10-无人机停机坪，11-无人机升降辅助装置，12-滑轮。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步地描述。

在图1中，一种物流终端系统，包括：快递箱主体3，水平轨道8，快递箱9以及无人机升降辅助装置11。

其中，所述快递箱主体3位于室内1，快递箱主体盖4位于快递箱主体上面，并可沿轴打开，电源模块5和控制模块6位于快递箱主体3侧面，快递提示灯7位于快递箱主体3正面。所述电源模块与外部电源相连，连接有快递箱主体，快递箱，以及无人机升降辅助装置；所述控制模块连接有快递提示灯、快递箱、无人机升降辅助装置；所述无线通信模块将控制模块、远程网络控制系统、用户端终端设备、快递员移动终端设备相连；所述快递提示灯在有快递时，闪烁提醒用户接收快递。

所述水平轨道8一部分位于快递主体箱3内，并固定于室内1地面，一部分在室外2。

所述快递箱9位于水平轨道8上，内部设有红外感应器，便于检测快递储存情况，可在控制模块6的控制下沿水平轨道8滑行至室外2或者滑至快递箱主体3内；无人机停机坪10，无人机升降辅助装置11位于快递箱9的三个侧面；快递箱底部装有四个滑轮12卡在水平轨道的凹槽里，包含电机、驱动齿轮、固定轮部件构成。