[发明专利]一种减速机试验装置

说明书

技术领域

本发明涉及减速机领域，特别涉及一种减速机试验装置。

背景技术

工程机械领域里的履带行走类减速机，其工况复杂多变，其加工和外购的 零件是否能够满足恶劣的工况，都需要进行必要的试验验证。如果未经验证的 新型号行走减速机产品，在设计完成后就直接批量生产，很可能在未知的高速， 重载荷，恶劣的工作工况下会产生各种损坏情况，降低其使用寿命，进而给整 机带来潜在的安全隐患。因此行走减速机在研发工作完成后，型式试验是其中 一个极其重要的环节。

现有的测试方法：采用行走减速机、联轴器、增速机、测功机、搭建试验 台，行走减速机的输入端与液压马达连接，电涡流测功机通过增速机和联轴器 等，与行走减速机连接，模拟履带行走时的阻力加载，以完成疲劳强度，传动 效率等测试，为行走减速机的选型提供试验和测试数据。

现有的减速机试验装置仅局限于施加扭矩，无法模拟冲击力、径向力，无 法还原减速机的实际工况。

发明内容

有鉴于此，本发明提出一种减速机试验装置，解决无法模拟冲击力、径向 力，无法还原减速机的实际工况等问题。

一方面，本发明提供了一种减速机试验装置，包括第一支架和第二支架及 径向加载油缸，在第一支架上安装有主试减速机，在第二支架上安装有陪试减 速机，第一链轮与主试减速机的输出端相连接，第二链轮与陪试减速机的输出 端相连接；在陪试减速机上安装有陪试液压马达，在主试减速机上安装有主试 液压马达；第一链轮和第二链轮通过链轨链接，径向加载油缸与第一支架或者 第二支架连接，径向加载油缸用于驱动第一支架或者第二支架沿链轨长度方向 移动。

进一步地，第一支架和第二支架上均开设有减速机安装孔，在减速机安装 孔内安装有法兰盘，主试减速机和陪试减速机通过法兰盘分别固定在第一支架 及第二支架上。

进一步地，包括试验平台，在试验平台上开设有多条纵向燕尾槽，第一支 架和第二支架通过螺栓安装在试验平台上，螺栓的螺杆头部位于燕尾槽的宽槽 内，螺栓的螺杆杆部位于燕尾槽的窄槽内。

进一步地，在试验平台上安装有油缸支座，油缸支座通过螺栓安装在试验 平台上；在油缸支座上安装有轴承座，在径向加载油缸的缸筒固定在轴承座上； 在第一支架或者第二支架上安装有耳环轴承座，径向加载油缸的活塞杆与耳环 轴承座铰接。

进一步地，第一支架和第二支架及油缸支座沿燕尾槽方向排列布置，第一 链轮和第二链轮的旋转轴线平行且垂直于燕尾槽纵向平面。

进一步地，在试验平台的下方设置有接油盘。

进一步地，陪试减速机和主试减速机的输出端位于同一侧，陪试液压马达 和主试液压马达位于同一侧。

进一步地，在试验时，陪试液压马达作为液压泵使用。

本发明提供了一种减速机试验装置，在实验时，陪试减速机和陪试液压马 达作用负载，模拟实际工况。主试减速机作为被试减速机对象，主试液压马达 作为动力源。主试液压马达驱动主试减速机旋转，主试减速机驱动第一链轮旋 转，第一链轮通过链轨驱动第二链轮旋转，第二链轮驱动陪试减速机旋转，陪 试减速机驱动陪试液压马达旋转，此时陪试液压马达作为液压泵使用，对主试 减速机施加载荷。通过PLC控制换向阀、电比例柱塞泵、电比例减压阀对主试 液压马达进行控制，按路谱加载数据曲线进行周期性正反换向冲击模拟试验。

本发明采用链轨传动，链轨在传动过程中，由于链轨与第一链轮及第二链 轮每次啮合存在冲击力，实现了减速机冲击力的模拟，更接近行走减速机的实 际使用工况。当径向加载油缸伸缩时，带动第一支架平行移动进而可以对链轨 施加张紧力、对主试减速机的输出端施加径向力，实现了减速机在实际工况中 所受到的径向力的模拟。另外，通过更换各款减速机所匹配的法兰盘、第一链 轮、第二链轮、链轨，就可以实现各种不同类型的减速机的试验，实现了通用 性。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示 意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图 中：

图1为本发明减速机试验装置立体视图；

图2为图1的减速机试验装置主视图。

具体实施方式