[发明专利]液压推动型往复式单缸泵在审

专利信息
申请号: 201610132109.X 申请日: 2016-03-09
公开(公告)号: CN105649911A 公开(公告)日: 2016-06-08
发明(设计)人: 龙科 申请(专利权)人: 湖南景翔泵业有限公司
主分类号: F04B9/105 分类号: F04B9/105;F04B53/10;F04B53/14;F04B49/22
代理公司: 长沙永星专利商标事务所 43001 代理人: 周咏;米中业
地址: 410200 湖南省长*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 液压 推动 往复 式单缸泵
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种单缸泵,尤其涉及一种液压推动型往复式单缸泵。

背景技术

随着经济的发展,人类对于自然的各项探索各改造持续不断的发展,各种大型设备普及应用,而油缸在许多设备中都有着不可取代的作用。在某些设备中需要油缸具有换向的功能,比如在探明地下矿物质储存量,探明地下水水位等活动中需要进行钻孔、注浆封孔,需要运用到换向油缸,而现有的油缸多通过电控系统或者电液控制系统来实现自动换向,这种换向控制系统在环境恶劣时适用性并不好,比如采用蜗轮蜗杆或者齿轮曲轴作为换向的动力,存在结构复杂、故障点多的缺陷,并且这种注浆泵的自重较重,不便于运输也不便于维护,机械式泵的能量转化率低,节能性不好;常用的注浆泵还有气缸带动型,利用气缸换向往往在井下作业时由于压缩空气动力不足还需配置空气压缩装置,增加成本,增加故障点也增加了体积,不便于运输;某些油缸也是纯液控系统,但是需要至少两个动力源,油路较为复杂,制作成本较高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种活塞杆自动换向的液压推动型往复式单缸泵。

本发明公开了一种液压推动型往复式单缸泵,包括泵头和双向油缸,双向油缸的活塞杆内端伸入泵头内,它还包括通过油管连通的两位四通阀和液控换向阀,液控换向阀的两个出油口分别与双向油缸的两个进油口连接,两位四通阀的阀杆伸出阀体外连接有与所述双向油缸活塞杆平行布置的行程限位段,活塞杆和行程限位段之间通过拨动板连接,拨动板在行程限位段两端的限位使两位四通阀的出油路径换向,使液控换向阀的出油路径换向,从而实现双向油缸的进油换向。

作为优选,所述行程限位段包括两个限位头和圆柱杆,两限位头分别位于圆柱杆的两端,所述拨动板的下端套于圆柱杆上,拨动板可沿圆柱杆在两限位头之间往返运动。

作为优选,所述双向油缸活塞杆的外端设有轴肩,活塞杆的最外端为螺纹头。

作为优选,所述拨动板的上端通过锁紧螺母固定于所述双向油缸活塞杆的轴肩处。

作为优选,所述拨动板与所述锁紧螺母之间还设有矩形板,矩形板上设有与活塞杆平行的导向柱,导向柱的另一端固定于所述泵头上。

作为优选,所述导向柱有两个,关于所述活塞杆对称布置。

本发明使用过程中通过油泵将液压油同时泵入液控换向阀和两位四通阀内;泵入液控换向阀内的液压油使双向油缸的活塞杆沿某一方向运动(设定此方向为正向),使泵头出浆;当活塞杆运动并带动拨动板运动至拨动板与两位四通阀阀杆上行程限位段上的一个限位头碰触,此时两位四通阀切换出油路路径,切换液控换向阀的进油路径,使液控换向阀内的出油路径切换,从而切换双向油缸的进油路径,使双向油缸的活塞杆反向运动,完成活塞杆的自动换向。

本发明通过将双向油缸的活塞杆与两位四通阀的阀杆通过拨动板连接,并使拨动板在阀杆的行程限位段上来回运动,控制两位四通阀的出油路径,从而控制液控换向阀的出油路径,即控制双向油缸的进油路径,从而实现活塞杆的自动换向。并具有结构简单、故障点少、能量转化率高,节能性好的优点。

附图说明

图1为本发明一个实施例的剖视示意图。(油管未画出)。

图2为本实施例的侧视放大示意图(油管未画出)。

图3为本实施例的油路示意图。

图示序号:

1—泵头、2—两位四通阀、3—液控换向阀、4—矩形板、5—导向柱、

6—拨动板、7—双向油缸、71—活塞杆、21—行程限位段、211—限位头、212—圆柱杆。

具体实施方式

如图1-3所示,本实施例公开了一种液压推动型往复式单缸泵,包括泵头1、两位四通阀2、液控换向阀3和双向油缸7,两位四通阀2和液控换向阀3通过油管连通;其中双向油缸7的活塞杆71内端伸入泵头1内,外端设有轴肩,活塞杆的最外端为螺纹头。矩形板4和拨动板6由外向内依次布置于活塞杆71的轴肩外,通过锁紧螺母锁紧。矩形板4上设有两个导向柱5,两个导向柱5关于矩形板4长度方向中心对称布置,与活塞杆71平行。

两位四通阀2的阀杆伸出阀体外设有与双向油缸7活塞杆71平行布置的行程限位段21,行程限位段包括两个限位头211和圆柱杆212,两限位211头分别位于圆柱杆212的两端,拨动板6的下端套于圆柱杆212上,拨动板6可沿圆柱杆212在两限位头211之间往返运动。控制两位四通阀2的出油路径,从而控制液控换向阀3的出油路径,即控制双向油缸7的进油路径,从而实现活塞杆71的自动换向。

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