[发明专利]一种可调心联轴器有效

专利信息
申请号: 201610131977.6 申请日: 2016-03-09
公开(公告)号: CN105570327B 公开(公告)日: 2017-12-29
发明(设计)人: 徐静;陈婷;吕岩峰;黄文攀 申请(专利权)人: 迈安德集团有限公司
主分类号: F16D3/10 分类号: F16D3/10
代理公司: 南京苏科专利代理有限责任公司32102 代理人: 任利国
地址: 225127 江苏省扬州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 可调 联轴器
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种联轴器,特别涉及一种可调心联轴器,属于传动机构技术领域。

背景技术

粮食、豆粕等物料通常置于筒仓中长期储存,筒仓的底部设有输出物料的出仓机。筒仓的出料口位于筒仓的底部中心,出仓机的主轴系统包括减速机、联轴器、绞龙轴和尾端轴承,减速机位于筒仓的轴线上,减速机输出轴通过联轴器与绞龙轴的驱动端相连接,绞龙轴的外端头通过尾端轴承支撑在圆形导轨上。出料时,减速机通过联轴器驱动绞龙轴转动,绞龙轴将物料向位于中心的筒仓出料口输送,绞龙轴在自转的同时还绕筒仓的轴线公转,使整个底部圆周上的物料均得以向筒仓出料口输送。为保证出料通畅且使出料彻底,出仓机联轴器的外径要与绞龙轴的连接件外径几乎相等,且出仓机联轴器的下方不能设任何支撑件以免对物料形成阻滞。

由于筒仓的直径较大,绞龙轴的长度较长,安装时与联轴器的同轴度调节困难,绞龙轴的自重及上方物料的重量使绞龙轴会产生弯曲变形,需要联轴器能承受很大的径向力并具有一定的调心能力,绞龙轴的尾端轴承也同时需要调心和沿轴线方向的来回移动。绞龙轴在推动物料的同时,物料给绞龙轴施加很大的反作用力,绞龙轴在正常运行时只承受单向的径向力和轴向力。但是一旦筒仓内发生物料结块,绞龙轴容易被物料抱死导致无法正常启动,此时需要反转绞龙轴使物料松散。出仓机所用的减速机为可承受双向轴向力的定制减速机。

由于现有技术中的出仓机联轴器无法承受反转产生的反向轴向力,只能将筒仓的仓顶掀开,需要花半个月到一个月的时间将筒仓里的物料清理干净,然右才能重新启动绞龙轴,费时费力。

发明内容

本发明的目的在于,克服现有技术中存在的问题,提供一种可调心联轴器,结构紧凑,可以满足出仓机的工作环境,且安装方便,承载能力强。

为解决以上技术问题,本发明的一种可调心联轴器,包括绞龙连接件、减速机输出轴、左连接套和右连接套,所述左连接套的左端外周设有左连接套法兰,所述左连接套法兰与所述绞龙连接件的右端通过左连接套螺钉固定连接,所述左连接套的右端外周设有外鼓形齿,所述右连接套的内壁设有内鼓形齿,所述内鼓形齿与所述外鼓形齿相啮合,所述右连接套的右端面外圆周与所述减速机输出轴的外圆周通过右连接套螺钉固定连接。

相对于现有技术,本发明取得了以下有益效果:绞龙连接件与左连接套刚性连接,右连接套与减速机输出轴刚性连接,且整个联轴器的外形尺寸小,可以保证物料的畅通,避免对物料形成阻碍;左连接套台阶的外鼓形齿与右连接套的内鼓形齿相啮合,保证可靠传递扭矩的前提下,具有一定的调心功能。在一定范围内可以补偿绞龙连接件与减速机输出轴之间的同轴度偏差,可以适应绞龙轴自重大及筒仓中物料重量大的环境。左连接套法兰与外鼓形齿左端面之间的空间便于左连接套螺钉的安装。

作为本发明的改进,所述左连接套的内腔设有自左向右依次贯通且孔径逐步缩小的光孔、螺纹孔、轴承孔和中心孔,所述减速机输出轴的左端面中心连接有向左伸出且与减速机输出轴共轴线的芯轴,所述芯轴从所述左连接套的中心孔向左插入所述左连接套的内腔,所述芯轴的轴肩处安装有中关节轴承,所述中关节轴承上对称安装有与中关节轴承相配合的左角轴承和右角轴承,所述左角轴承和右角轴承的外周与所述左连接套的轴承孔过渡配合,所述右角轴承的右端面抵靠在左连接套轴承孔的内台阶上;所述左连接套的螺纹孔处旋接有压盖,所述压盖为左端封闭且右端开口的中空结构,所述压盖的右端口抵靠在所述左角轴承的左端面上;所述芯轴的左端头旋接有锁紧螺母,所述锁紧螺母位于所述压盖的内腔且锁紧螺母的右端面压在所述中关节轴承的左端面上。

左连接套内腔的光孔、螺纹孔、轴承孔和中心孔孔径逐步缩小,易于加工和装配;右连接套与减速机输出轴固定连接的同时,减速机输出轴的芯轴通过中关节轴承与左角轴承和右角轴承的配合与左连接套挠性连接,中关节轴承与左角轴承和右角轴承具有很大的负荷能力,既可以承载很大的径向载荷,又可以承载双向的轴向载荷,并直接作用在芯轴上方,稳定可靠;锁紧螺母和芯轴的台阶对中关节轴承进行轴向定位;左连接套轴承孔的内台阶和压盖的右端口对左角轴承和右角轴承进行轴向定位,压盖通过螺纹与左连接套的螺纹孔固定连接,使得左角轴承和右角轴承可以传递双向载荷;锁紧螺母位于压盖的内腔结构十分紧凑。

当绞龙连接件受到向左的轴向力时,绞龙连接件向左拉动左连接套,左连接套右端的轴承孔台阶向左拉动右角轴承,右角轴承向左拉动中关节轴承,中中关节轴承通过锁紧螺母拉动芯轴,即实现了向左的载荷向减速机输出轴的传递。

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