[发明专利]一种轿车门框物流台车

说明书

技术领域

本发明涉及周转车领域，特别是指一种轿车门框物流台车。

背景技术

物流台车源于生产运输需要，物流台车又叫载货台车或笼车，是一种安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转、通常分为专用物流台车，网格型折叠台车。作为特殊的汽车零件产品所需要的专用物流台车目前还未出现可折叠的结构。现有的用于装载轿车用门框的物流台车，由于空载时无法折叠存放，占用空间大，存放不易，而且导致将门框运输至客户后，空载回程成本高。

发明内容

本发明提出一种轿车门框物流台车，解决了现有技术中运输台车不能折叠，占用空间的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种轿车门框物流台车，包括一矩形底座，所述矩形底座通过四根底盘方管组成的矩形框架，其框架中部焊接有长、短方管组成支撑面，所述底座四角分别立有一对前立柱和一对后立柱，所述前立柱之间连接有一前横梁，前立柱与前横梁组成H型相对于底座可折叠的前框架；所述后立柱之间有一后横梁，后立柱与后横梁组成H型相对于底座可折叠的后框架；前框架与后框架相对折叠；所述物流台车还包括固定于底座上的可折叠的第一层框和第二层框，所述第一层框与第二层框皆为两侧框固定于底座两侧边、两侧框之间连接有横梁的支撑装置，第一层框与第二层框之间的横梁与前立柱与后立柱之间的横梁平行，前立柱、后立柱、第一层框和第二层框展开形成放置轿车门框空间。

作为本发明的优选方案，所述前横梁与所述前立柱通过左右两端的前翻架连接，立柱相对位置焊接有销柱，所述前翻架一端通过销轴连接前横梁，另一端部设有一可套接与销柱上使前翻架滑行和转动的胶囊型前滑槽，所述后横梁、后翻架和所述后立柱连接结构与前横梁、前翻架和所述前立柱连接结构相同。

作为本发明的优选方案，所述前立柱上设有限制前翻架只能完成竖直滑动和向后立柱方向1/4圆周转动的第一挡块与第二挡块，所述前横梁为一包有限位泡棉槽的方管。

作为本发明的优选方案，所述底座四角立有护脚，所述护脚焊接于所述底座上，所述前立柱与后立柱通过销轴卡于护脚内。

作为本发明的优选方案，所述前立柱设于前护脚内，后立柱设于后护脚内，所述前立柱与所述前护脚通过前销轴穿接，所述前护脚两侧设有竖直方向的前滑槽，所述前立柱与销轴与所述前滑槽对应位置设有一拐角槽，所述前销轴卡和于前滑槽和拐角槽内部。

作为本发明的优选方案，所述前前护脚上端设有楔形凹槽，所述立柱与楔形凹槽对应位置焊接一楔形前挡块。

作为本发明的优选方案，所述第一层框与第二层框交叉并通过一中心销轴穿接第一层框与第二层框的中间部位而固定。

作为本发明的优选方案，所述第一层框底端固定于一固定于底座两侧的滑轨座内，所述滑轨座中间设有通槽，所述第一层框两侧框分别与左右通槽通过销轴穿接；所述两第一层框上端中间连接有第一横梁，所述第一横梁外侧包有限位泡棉槽。

作为本发明的优选方案，所述通槽包括一水平槽和与水平槽前端连通的U形槽，所述U形槽倒放并且开口朝后方，其一直槽边连通水平槽前端，另一直槽边在所述水平槽下端。

作为本发明的优选方案，所述第二层框顶端固定有第一翻架和第二翻架，所述第一翻架和第二翻架通过可限位的第一翻架轴和第二翻架轴分别连接于所述第二层框顶端的前侧面和后侧面上；所述第一翻架中部设有固定销固定一第一翻架弹簧，所述第一翻架弹簧的另一端通过固定销固定于所述第二层框侧框 中部；所述第二翻架中部设有固定销固定第二翻架弹簧，所述第二翻架弹簧的另一端固定于所述第二翻架轴上。

本发明采用以上结构，实现物流台车可折叠，在物流台车空载回程时，节省空间和运输费用。结构简单，制作方便，成本低廉且折叠方便；且采用U型护脚结构保护主框和侧边框，延长使用寿命。采用护脚结构，便于每台可折叠型轿车门框专用物流台车上下堆积摆放。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明侧视结构示意图；

图2为图1所示本发明折叠后结构示意图。