[发明专利]先导控制阀组

说明书

本发明公开了一种先导控制阀组，属工程机械技术领域，该先导控制阀组包括集成的多个电磁换向阀和分别与这些电磁换向阀相应的主进油口和多个分进油口、多个出油口和至少两个回油口；这些电磁换向阀中的一个通过它的油口中的两个与主溢流阀并联后连接在所述主进油口与一个回油口之间，它的另一油口与另一个回油口相连通；其余的电磁换向阀均通过其油口中的一个与另一个回油口相连通，他们的其余油口分别与相应的分进油口和出油口相连通；液压系统卸压时，主溢流阀的回油从一个回油口回油箱，电磁换向阀的回油从另一个回油口回油箱，使主进油口处于低压力。本发明可以解决油压卸荷不完全存在安全隐患的问题。

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域，尤其是一种用于汽车起重机的先导控制阀组。

背景技术

先导控制阀是汽车起重机先导控制回路中的一个重要器件，起到控制汽车起重机主控阀的先导油路的作用。在实际应用中，汽车起重机正常情况下，先导控制阀的主要功能是给主控阀输出平稳无冲击的先导控制油源，保证主控阀的阀杆平稳灵活的运动。而当起重机负载较大，出现翻车的安全隐患时；先导控制阀块就会切断先导压力，阻断执行机构的继续运动，起到安全保护的作用。由于现有先导控制阀组的选择逻辑采用的是单向阀，只能使油液单向通过，使用数量多，结构布置复杂，因此存在着油道复杂，压损过大，无法完全泄压以及先导泵的油液直接回到有背压的回油口，导致回油口压力过高，泄压不完全，存在很大安全隐患的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种先导控制阀组，这种先导控制阀组可以解决油压卸荷不完全存在安全隐患的问题。

为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：这种先导控制阀组，包括集成的多个电磁换向阀和分别与这些电磁换向阀相应的主进油口和多个分进油口、多个出油口和至少两个回油口；这些电磁换向阀均具有多个油口，这些电磁换向阀中的一个通过它的油口中的两个与主溢流阀并联后连接在所述主进油口与一个回油口之间，它的另一油口与另一个回油口相连通；其余的所述电磁换向阀均通过其油口中的一个与所述另一个回油口相连通，他们的其余油口分别与相应的所述分进油口和所述出油口相连通；液压系统卸压时，所述主溢流阀的回油从一个所述回油口回油箱，电磁换向阀的回油从另一个所述回油口回油箱，使所述主进油口处于低压力。

上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述电磁换向阀均为液控两位四通电磁换向阀，其包括有第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、第三电磁换向阀、第四电磁换向阀、第五电磁换向阀和第六电磁换向阀；所述分进油口包括第一分进油口、第二分进油口、第三分进油口、第四分进油口、第五分进油口、第六分进油口、第七分进油口；所述回油口包括有第一回油口和第二回油口；所述主进油口与主溢流阀之间串接有蓄能器；所述第一电磁换向阀的第二油口通过串接的单向阀与所述第一回油口相连通，所述第一电磁换向阀的第三油口与所述第一分进油口相连通，所述第一电磁换向阀的第四油口连通在主溢流阀和蓄能器之间；所述第二、第三、第四、第六电磁换向阀通过各自的第二油口分别与所述第二回油口相连通；所述第二电磁换向阀的第三油口与所述第二分进油口相连通，所述第三电磁换向阀的第三油口与所述第三分进油口、第一梭阀的第一进口相连通；所述第一梭阀的出口与所述第六电磁换向阀的第一油口相连通，所述第一梭阀的第二进口与第二梭阀的出口相连通，所述第二梭阀的第一进口与所述第五电磁换向阀的第一油口、所述第六分进油口相连通，所述第二梭阀的第二进口与所述第七分进油口相连通；所述第五电磁换向阀的第四油口与所述第五分进油口、第三梭阀的第二进口相连通，所述第三梭阀的第一进口与所述第四分进油口相连通，所述第三梭阀的出口与所述第四电磁换向阀的第一油口相连通。

进一步的：所述出油口包括有第一出油口、第二出油口、第三出油口、第四出油口、第五出油口、第六出油口、第七出油口、第八出油口；所述第一出油口、第二出油口、第三出油口、第四出油口分别与所述第二、第三电磁换向阀的第一油口、第四油口对应连通，所述第五出油口与所述第三梭阀的第一进口相连通，所述第六出油口与所述第二梭阀的第二进口相连通，所述第七出油口、第八出油口分别与所述第五电磁换向阀的第二、三油口相连通。