[发明专利]热风排空式旅客列车防冻上水系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种旅客列车上水系统，特别涉及一种热风排空式旅客列车防冻上水系统。

背景技术

目前，在旅客列车运营过程中通常需要对列车进行定时定量的上水。当列车停稳后上水时，操作人员将各上水井的上水软管接头插入车厢受水管接头，打开水井中的上水阀开始上水，当车厢水箱注满并产生溢流后关闭上水阀，拔下上水软管接头，结束上水。

这种上水方式存在的问题是：上水后上水软管中的残留余水在冬季寒冷地区将迅速结冰造成水管堵死，使下次上水作业不能顺利进行。为防冻很多车站不关闭上水阀，上水软管流出的水与车厢水箱溢水直接排入道床，一方面造成铁路道床和工作环境大面积结冰，对工作人员的人身安全造成极大的安全隐患；其次,使道床产生变形危及行车安全，同时也造成水资源的严重浪费。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种能够对上水后上水管路的残留余水进行排空，防止管路结冰堵死，保证供水及时可靠的热风排空式旅客列车防冻上水系统。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：

一种热风排空式旅客列车防冻上水系统，包括若干个单元供水站，每个单元供水站包括保温房及设在保温房内的上水管路、排水管路和热风管路，上水管路入口与车站供水管线连接，上水管路出口由保温房引出并连接上水软管和上水接头，排水管路入口与上水管路连通，在上水管路和排水管路上分别设有电磁阀；所述热风管路由保温房引出排空出风口，用于排空时连接所述上水接头；在保温房内还设有自动控制装置，用于控制各个电磁阀和热风管路的通断。

作为进一步优选，所述热风管路入口与系统高压风源供风管路连接，在热风管路上依次设有管道加热器和排空电磁阀，在管道加热器上设有管道温度传感器，管道温度传感器的信号输出端与自动控制装置连接，用于采集管道加热器的加热温度并传给自动控制装置。

作为进一步优选，在上水管路上设有流量传感器，流量传感器的信号输出端与自动控制装置连接，用于实时检测上水管路的流量，从而计算供水量保证定量供水。

作为进一步优选，在上水管路上设有与其中的电磁阀并联的手动阀，用于当电磁阀出现故障时实现手动上水。

作为进一步优选，在热风管路上位于排空电磁阀与排空出风口之间还设有一个单向阀。

作为进一步优选，在热风管路上位于管道加热器的出口一端并接有房内供风支路，在房内供风支路上设有供风电磁阀，用于对保温房内提供热风，从而确保保温房内温度恒定。

作为进一步优选，在保温房内壁设有一个室内温度传感器，该室内温度传感器的信号输出端与自动控制装置连接，用于实时检测保温房内的温度。

作为进一步优选，所述自动控制装置包括控制模块、通讯模块、温度检测模块、流量检测模块、加热控制模块和继电器，控制模块的信号输入端通过温度检测模块分别与用于检测热风管路和保温房内温度的温度传感器连接，控制模块的信号输入端通过流量检测模块与用于检测上水管路流量的流量传感器连接，控制模块的控制输出端通过继电器与各个电磁阀连接，并通过加热控制模块与热风管路的管道加热器连接。

作为进一步优选，还设有由工控机构成的控制总站，控制总站通过光纤和所述通讯模块与各个单元供水站的控制模块连接，用于实现数据传输及各种控制指令的传递，同时对该系统的高压风源和电源进行管理控制。

作为进一步优选，所述控制模块为PLC控制器。

本发明的有益效果是：

1、通过排水管路与车站水循环系统连接，并通过热风管路连接所述上水接头，可实现上水后对上水软管和上水管路的余水排空并回收，并可实现对管路内部烘干，有效防止管路结冰堵死，从而保证供水及时可靠。

2、通过自动控制装置能够保证单元供水站的定量供水，防止超量供水产生的溢出现象，从而避免造成水资源的浪费。

附图说明

图1是本发明上水作业时的结构原理图。

图2是本发明热风排空作业时的结构原理图。

图3是本发明保温作业时的结构原理图。

图4是本发明自动控制装置的连接示意图。

图5是本发明的系统连接示意图。