[发明专利]一种隧道模型试验洞周收敛位移控制装置有效
申请号: | 201610109780.2 | 申请日: | 2016-02-29 |
公开(公告)号: | CN105699106B | 公开(公告)日: | 2017-12-19 |
发明(设计)人: | 李延;漆泰岳;钱王苹 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学 |
主分类号: | G01M99/00 | 分类号: | G01M99/00 |
代理公司: | 成都信博专利代理有限责任公司51200 | 代理人: | 张辉 |
地址: | 610031 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隧道 模型 试验 收敛 位移 控制 装置 | ||
1.一种隧道模型试验洞周收敛位移控制装置,其特征在于,包括:拱部隧道轮廓维持板架(1)、腰部隧道轮廓维持板架(2)、仰拱隧道轮廓维持板架(3)、收敛位移传递杆(4)、内部固定框架(5)、旋转定轴装置(6)、空心圆筒(7)、收敛位移发生杆(8)、手拧螺丝(9)、椎体(10)、螺纹(11)、开挖套筒(12),收敛位移传递杆(4)为具有一定强度的金属杆件,其头端为圆球形,尾端与拱部隧道轮廓维持板架(1)和腰部隧道轮廓维持板架(2)内侧固定相连;收敛位移传递杆的头端圆球部与收敛位移发生杆(8)的椎体(10)部位紧贴,当操作收敛位移发生杆(8)转动时,收敛位移传递杆(4)头端圆球沿着收敛位移发生杆(8)的椎体坡面滑动,使得收敛位移发生杆(8)产生的位移并通过收敛位移传递杆(4)传递至拱部隧道轮廓维持板架(1)、腰部隧道轮廓维持板架(2)。
2.根据权利要求1所述的隧道模型试验洞周收敛位移控制装置,其特征还在于,所述的拱部隧道轮廓维持板架(1)、腰部隧道轮廓维持板架(2)、仰拱隧道轮廓维持板架(3)均由金属板制成,为保证其刚度可在适当位置用金属架进行刚度加强;拱部隧道轮廓维持板架(1)、腰部隧道轮廓维持板架(2)、仰拱隧道轮廓维持板架(3)相互搭接应组装成与试验设计的隧道模型轮廓一致的金属板架,且当搭接位置重合部分增多时,拱部隧道轮廓维持板架(1)、腰部隧道轮廓维持板架(2)、仰拱隧道轮廓维持板架(3)组成的隧道轮廓整体可以相应的缩小。
3.根据权利要求1所述的隧道模型试验洞周收敛位移控制装置,其特征还在于,所述的内部固定框架(5),为板材制成框架,固定于底部的隧道轮廓维持板架上(3),应具有两层或两层以上,且在收敛位移传递杆(4)经过的对应位置预设开孔;通过内部固定框架(5),收敛位移传递杆(4)依次从各层内部固定框架(5)对应位置的预设开孔中穿过,使得收敛位移传递杆(4)运动路径固定;同时内部固定框架(5)可以避免试验材料的碎屑进入装置旋转部分的功用。
4.根据权利要求1所述的隧道模型试验洞周收敛位移控制装置,其特征还在于,所述的旋转定轴装置(6),下部固定于底部隧道轮廓维持板架(3),上部为空心圆筒(7),收敛位移发生杆(8)固定于该空心圆筒(7)中;空心圆筒(7)内侧一部分刻有螺纹,使得收敛位移发生杆(8)旋转时可以沿着螺纹前后运动;旋转定轴装置空心圆筒(7)壁上应预设手拧螺丝孔洞,可以装入手拧螺丝(9),用以在适当的时候固定收敛位移发生杆(8),使整个装置的收敛位移固定不变。
5.根据权利要求1所述的隧道模型试验洞周收敛位移控制装置,其特征还在于,所述的收敛位移发生杆(8),为一金属直杆,从旋转定轴装置(6)的空心圆筒(7)中穿过,且在对应位置有螺纹,在旋转定轴装置(6)中旋转时可以前后移动;收敛位移发生杆(8)与收敛位移传递杆(4)头部圆球接触的对应位置的收敛位移发生杆部位为锥体(10),使得当收敛位移发生杆(8)在旋转定轴装置中旋转,产生前后移动时,收敛位移传递杆(4)头部的圆球在收敛位移发生杆(8)对应位置椎体(10)斜面上滑动,最终控制拱部隧道轮廓维持板架(1)与腰部隧道轮廓维持板架(2)的收敛位移。
6.根据权利要求1所述的隧道模型试验洞周收敛位移控制装置,其特征还在于,所述的开挖套筒(12),为具有较高强度的金属筒,其形状与隧道轮廓一致;开挖套筒(12)用于在地层模型进行时使用,将开挖套筒(12)打入地层模型中想要开挖隧道的位置后将其内部的围岩置换出来,并提供足够的空间来安装本发明。
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