[发明专利]一种大型车辆超载检测装置

说明书

一种大型车辆超载检测装置，它涉及一种超载检测装置。本发明解决了现有的车辆超载报警器不能推广使用，导致交通事故伤亡严重以及增加了公路的维护成本的问题。弹簧竖直设置在盒体内，至少一个压力传感器设置在盒体的上端面上，盒体两侧沿盒体的宽度方向设置有两个第一内沿，上盖两侧下端面上沿盒体的宽度方向设置有与盒体相互搭接的两个第一外沿，上盖盖合在盒体上，当车辆超载检测装置空载时，上盖两侧的第一外沿与盒体的两侧第一内沿搭接，多个弹簧处于空载压缩状态；当有超载车辆从大型车辆超载检测装置压过时，上盖沿着竖直方向向下运动直到上盖的第一外沿与盒体的上端面相接触，此时多个弹簧处于极限压缩状态。本发明用于检测车辆是否超载。

技术领域

本发明涉及一种大型车辆超载检测装置。

背景技术

目前，由于车辆超载而导致的车辆侧翻事故时有发生，超载车辆发生交通事故的危害是非常巨大的，首先是人员伤亡严重，其次的对公路的破坏，缩短了公路正常的使用寿命，甚至公路桥梁使用周期不到1年就需要大修，全国每年因车辆超载增加的维修费用在几百亿至上千亿的资金，增加了公路维护成本。

超载车辆压塌桥梁事件时有发生，全国治理超载多以罚款为主，起不到保护桥梁的作用，特别是夜间超载车辆无人看管，大量的超载车辆都是夜间行动，国家限重为55吨，超载车辆装载可以达到200多吨，严重影响了桥梁的安全性。

虽然市场上有车辆超载报警器，但是超载车辆为了降低运营成本，大多数车辆都超载运营，更不会自行安装车辆超载报警器，因此现有的车辆超载报警器无法推广使用，超载车辆依然我行我素，导致交通事故伤亡严重以及增加了公路的维护成本。

综上，现有的车辆超载报警器不能推广使用，导致交通事故伤亡严重以及增加了公路的维护成本。

发明内容

本发明为解决现有的车辆超载报警器不能推广使用，导致交通事故伤亡严重以及增加了公路的维护成本的问题，进而提供一种大型车辆超载检测装置。

本发明为解决上述技术问题采取的技术方案是：

本发明的大型车辆超载检测装置包括盒体、上盖、至少一个压力传感器和多个弹簧，多个弹簧竖直设置在盒体内，至少一个压力传感器设置在盒体的上端面上，盒体的两侧沿盒体的宽度方向设置有两个第一内沿，上盖两侧的下端面上沿盒体的宽度方向设置有与盒体相互搭接的两个第一外沿，上盖盖合在盒体上，当车辆超载检测装置空载时，上盖两侧的第一外沿与盒体的两侧第一内沿搭接，多个弹簧处于空载压缩状态；当有超载车辆从大型车辆超载检测装置压过时，上盖沿着竖直方向向下运动直到上盖的第一外沿与盒体的上端面相接触，此时多个弹簧处于极限压缩状态，弹簧为螺旋弹簧。

本发明具有以下有益效果：本发明的车辆超载检测装置当有车辆从车辆超载检测装置压过时，上盖沿着竖直方向向下运动直到上盖的外沿与盒体的上端面相接触，此时多个弹簧处于极限压缩状态，通过压力传感器即可测得车辆的总重量，当车辆超载时，通过报警器报警。

附图说明

图1是本发明的车辆超载检测装置的主视剖视图，图2是图1的俯视图(不包括上盖)。

具体实施方式

具体实施方式一：如图1～2所示，本实施方式的大型车辆超载检测装置包括盒体1、上盖2、至少一个压力传感器3和多个弹簧4，多个弹簧4竖直设置在盒体1内，至少一个压力传感器3设置在盒体1的上端面上，盒体1的两侧沿盒体的宽度方向设置有两个第一内沿1-1，上盖2两侧的下端面上沿盒体的宽度方向设置有与盒体1相互搭接的两个第一外沿2-1，上盖2盖合在盒体1上，当车辆超载检测装置空载时，上盖2两侧的第一外沿2-1与盒体1的两侧第一内沿1-1搭接，多个弹簧4处于空载压缩状态；当有超载车辆从大型车辆超载检测装置压过时，上盖2沿着竖直方向向下运动直到上盖2的第一外沿2-1与盒体1的上端面相接触，此时多个弹簧4处于极限压缩状态，弹簧4为螺旋弹簧。