[发明专利]一种用于自卸车安全举升的控制系统在审
申请号: | 201610107508.0 | 申请日: | 2016-02-29 |
公开(公告)号: | CN107128232A | 公开(公告)日: | 2017-09-05 |
发明(设计)人: | 郭威;田业光;朱向洪 | 申请(专利权)人: | 湖北三环专用汽车有限公司 |
主分类号: | B60P1/16 | 分类号: | B60P1/16 |
代理公司: | 十堰博迪专利事务所42110 | 代理人: | 高良军 |
地址: | 442000 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 卸车 安全 控制系统 | ||
技术领域
本发明涉及自卸车举升装置技术领域,尤其涉及一种用于自卸车安全举升的控制系统。
背景技术
自卸车在生产运输行业中应用非常广泛,其使用过程中往往出现车厢举升状态下的行驶,容易造成车厢与空中物体发生碰撞事故,甚至造成重大的人身伤亡和财产损失。
为了防止交通事故发生,现有的自卸车有的安装有举升提示报警装置,但不能从根本上控制住车厢举升状态下行驶的违章行为发生;有的虽然安装举升控制装置,但在使用过程中也出现了许多问题,甚至还会造成新的事故隐患,且受到道路环境、车辆技术状况的制约,工作性能不稳定,安装、使用和维护不便,不能得到广泛的使用。因此,现有安全举升装置都不能从根本上保障自卸车使用过程中的安全性。
发明内容
为了提高自卸车的举升安全性,本发明提出一种用于自卸车安全举升的控制系统。
为此,本发明的技术方案为:一种用于自卸车安全举升的控制系统,包括监测部分、信号分析部分、控制部分,其特征在于:
检测部分包括GPS、行车/驻车举升开关、压力传感器及红外线距离传感器;信号分析部分包括单片机;控制部分包括微型口径流量调节阀;所述GPS、行车/驻车举升开关、压力传感器及红外线距离传感器分别与单片机的输入端相连,单片机的输出端与所述微型口径流量调节阀相连,同时单片机与整车ECU相连;
所述红外线距离传感器安装在驾驶室上方,用于测量车辆上方与车顶的距离,所述压力传感器安装在液压油泵上,用于测量举升液压油的压力,所述GPS安装在仪表盘上,用于监测车辆的运行路况及车速,所述单片机集成在车身中控台上,所述微型口径流量调节阀安装在液压油箱与液压油泵之间的管路上;按下行车/驻车举升开关,继电器闭合,信号传输至单片机,单片机同时接收GPS发送的信号,读取车辆行驶路况及车速信息,压力传感器及红外线距离传感器也将压力及距离信号反馈至单片机,以此判断大厢是否能够安全升起。
控制原理:
驾驶室内行车/驻车举升开关被按下时,继电器闭合,信号传输至单片机;单片机同时接收GPS发送的信号,读取此时车辆行驶的路况及车速信息;安装在液压油泵处的压力传感器也将压力信号反馈至单片机,判断此时油压是否能将大厢举起。如果车辆在行驶过程中,由于驾驶员误操作,将行车/驻车举升开关按下,根据GPS反馈的路况信息和车速信息,判定不允许将大厢升起;此时单片机发送信号至液压油输送管路上的微型口径流量节流阀,使阀门迅速关闭,迫使流向液压油泵处的液压油压力迅速下降至不满足大厢升起的状态,以此避免误操作带来的安全风险;同时单片机发送信号至整车ECU,使ECU对发动机喷油器采取断油措施,降低车速,进一步保证了车辆的安全行驶。当车辆上方空间不满足举升车厢时,即便按下行车/驻车举升开关,单片机同样会关闭微型口径流量调节阀,使得液压油压力过低,不能举升车厢。
有益效果:
本发明通过设置监测部分、信号分析部分及控制部分,实现自卸车货厢安全举升的自动控制。该系统从根本上控制了车厢举升状态下违章行驶行为的发生,能够有效防止驾驶员因误操作带来的安全隐患,提高车辆行驶安全性,减少经济损失;且整个系统不受到道路环境、车辆技术状况的制约,工作性能稳定,安装、使用和维护便捷,可以得到广泛的使用。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明的控制逻辑示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步说明。
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