[发明专利]一种用于新能源车辆的电控换档装置

说明书

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，具体涉及一种用于新能源车辆的电控换档装 置。

背景技术

随着汽车技术的不断发展，自动变速箱逐渐成为主流趋势。近几年来，新 能源电动车及混合动力的发展已颇为迅速。在现有的电动汽车上，主要以一级 减速器为主，多速的变速箱为手动变速箱。随着市场对驾驶舒适性的要求提高， 两速及其以上的自动变速箱成为市场的迫切需求。

相比于一级减速器，两速变速箱能够大大降低车辆对电机转速和扭矩的要 求，可以降低整车能耗并延长续驶里程，同时提升整车的动力性和NVH性能指 标。在两速或三速手动变速箱的基础上加装自动换档机构，来实现变速箱的自 动控制，逐渐成为电动汽车多档自动化控制的趋势

发明内容

本申请人针对以上缺点，进行了研究改进，提供一种用于新能源车辆的电 控换档装置。

本发明所采用的技术方案如下：

一种用于新能源车辆的电控换档装置，包括电机、丝杠、丝杠套、增力臂、 拨叉轴、位置传感器、传感器轴和拨叉，所述电机安装在电机支撑板上，所述 电机的驱动端通过联轴器与丝杠一端连接，所述丝杠两端通过轴承可转动的固 定在外壳上，所述丝杆上套设丝杠套，所述丝杠套一侧穿有与丝杠平行设置的 导向轴，所述增力臂包括上、下两层，所述上、下层增力臂一端均固定在传感 器轴上，上层增力臂的另一端通过增力臂球头与丝杠套上开设的凹槽连接，下 层增力臂的另一端也通过增力臂球头与拨叉上开设的凹槽连接，所述拨叉穿在 与丝杠平行设置的拨叉轴上，所述传感器轴可转动的安装在安装板上，且传感 器轴上端连接位置传感器。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述丝杆位于远离电机的一端设置手动解锁台，所述手动解锁台上开设手 动解锁凹槽。

所述丝杆套上开设档位定位凹槽，配合的定位凹槽一侧设置带弹簧的定位 销。

所述电机为直流电机。

所述直流电机为直流有刷电机。

所述直流电机为直流无刷电机。

本发明的有益效果如下：所述用于新能源车辆的电控换档装置能够根据电 机工作特性和车辆行驶工况，选择不同档位，很好地满足电动车辆的性能需求， 且换档品质优良、性能稳定、可控性好、可维护性好、结构紧凑，生产制造成 本低。

附图说明

图1为本发明提供的用于新能源车辆的电控换档装置的结构示意图。

图2为本发明提供的用于新能源车辆的电控换档装置的侧视图。

图中：1、电机；2、丝杠；21、手动解锁台；22、手动解锁凹槽；3、丝 杠套；31、定位凹槽；4、增力臂；41、上层增力臂；42、下层增力臂；43、 增力臂球头；5、拨叉轴；6、位置传感器；7、传感器轴；71、安装板；8、拨 叉；9、轴承；10、导向轴；11、定位销。

具体实施方式

下面结合附图，说明本发明的具体实施方式。

如图1、图2所示，本实施例的用于新能源车辆的电控换档装置，包括电 机1、丝杠2、丝杠套3、增力臂4、拨叉轴5、位置传感器6、传感器轴7和 拨叉8，电机1安装在电机支撑板上，电机1的驱动端通过联轴器与丝杠2一 端连接，丝杆2位于远离电机1的一端设置手动解锁台21，手动解锁台21上 开设手动解锁凹槽22，所述丝杠2两端通过轴承9可转动的固定在外壳上，丝 杆2上套设丝杠套3，丝杆套3上开设三个档位定位凹槽31，配合的定位凹槽 31一侧设置带弹簧的定位销11，丝杠套3一侧还穿有与丝杠2平行设置的导 向轴10，增力臂4包括上、下两层，上、下层增力臂41、42一端均固定在传 感器轴7上，上层增力臂41的另一端通过增力臂球头43与丝杠套3上开设的 凹槽连接，下层增力臂42的另一端也通过增力臂球头43与拨叉8上开设的凹 槽连接，拨叉8穿在与丝杠2平行设置的拨叉轴5上，传感器轴7可转动的安 装在安装板71上，且传感器轴7上端连接位置传感器6，所述电机1为直流有 刷电机或直流无刷电机。