[发明专利]差速轮式曲线放线装置

说明书

技术领域

本发明涉及差速轮式曲线放线装置技术领域，尤其是一种能够画出弧线的放线装置。

背景技术

目前建筑业发展迅速，设计人在对建筑物要求安全实用的同时，也越来越注重建筑物的和谐与美观，大量的曲线形建筑便应运而生，但同时也增加了我们的施工难度，特别是建筑定位环节中必不可少的施工放线工作。

墨斗传说是鲁班先师留传下来的，在中国传统木工行业中用来画长直线的弹线工具，在土木工程的施工放线工作也被广泛采用，其形式也由最初的手卷式升级到现在常用的自动卷线式，但无论怎么变化，这些墨斗都只能根据两点弹出直线。对于土木工程施工放线来讲，如果是曲线形的建筑物我们就必须要放曲线，现在工程施工中放曲线的常规的施工方法是：先制作一个曲线形的模具，且定位两个参考点，将模具与参考点对齐，然后点出很多距离较近的点，再用墨斗将这些点逐个弹成小线段，相互连起来的小直线段看起来是曲线效果，越是要求精确，我们的小线段便要求越短，导致一大半以上的时间耗费在了给曲线分段，然后将小线段逐条弹出的这个环节上了，对节约施工工期和保证精度非常不利。若是有一种笔能直接画出曲线就能解决工期和精度的问题了。

另一方面，对于刚达到初凝的混凝土表面疏松，有浮浆、砂粒，同时，现场施工环境复杂，工人走动、材料拖动，用一般的记号笔、红蓝铅笔画出的记号很容易遭到破坏，必须是墨水做的记号最好，因为他能够将墨渗透进混凝土里面。

发明内容

本发明所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种差速轮式曲线放线装置，其能够画出预设弧度的曲线，操作简单，划线精确。

本发明采用的技术方案是：提供一种差速轮式曲线放线装置，包括装机壳、转轴连接在装机壳顶面的手杆、安装在装机壳内部的锥形齿轮差速机构、安装在装机壳顶面的放线喷墨机构；

所述锥形齿轮差速机构包括两个处于同一轴心线的输出轴，在装机壳的外部，每个输出轴的末端均固定连接有一个滚轮；在装机壳的内部安装有两个关于点中心对称设置的锥形齿轮；两个锥形齿轮之间设置有穿过对称中心且平行与两锥形齿轮侧面的导向轴；导向轴上滑动连接有弧度调节滑块，弧度调节滑块的下端设置有与导向轴转轴连接的滑动齿轮，滑动齿轮的与两侧的锥形齿轮均啮合；弧度调节滑块的上端滑动连接于装机壳顶面的滑轨上，弧度调节滑块与滑轨通过顶紧螺栓拧紧；在滑轨的一侧，设置有弧度标定刻度线；位于左侧的输出轴与左侧的锥形齿轮连接；位于右侧的输出轴通过三个传动齿轮与右侧的锥形齿轮等转速联动；

所述放线喷墨机构包括储墨桶、与储墨桶部导通的导管、安装在导管上的联动器；储墨桶内壁滑动密封配合有活塞，活塞与储墨桶顶部之间设置有压簧；墨水储放于活塞与储墨桶底部之间；联动器包括安装在左侧输出轴上的触发齿轮、安装在导管上的点触开关阀；点触开关阀的触发卡舌与触发齿轮啮合。

进一步优化本技术方案，差速轮式曲线放线装置的装机壳的前侧面安装有抱箍，抱箍上锁紧有竖直刻刀。

进一步优化本技术方案，差速轮式曲线放线装置的装机壳的右侧面设置有可调式阻尼装置，所述的可调式阻尼装置包括支撑基座、弧形刹片，支撑基座与装机壳固定连接，弧形刹片与右侧输出轴摩擦配合，弧形刹片的后侧面连接有压簧，压簧的后部设置有调节螺栓，调节螺栓与支撑基座转轴连接。

进一步优化本技术方案，差速轮式曲线放线装置，在点触开关阀与储墨桶之间，导管上安装有流量调节阀。

进一步优化本技术方案，差速轮式曲线放线装置的两个滚轮的轮面上均设有橡胶防滑纹。

本发明的有益效果是：

1、本发明利用锥形齿轮差速机构调节两个滚轮转速差，两个滚轮以一定差速滚动，其行进轨迹就为规则的弧线形，转速差越大弧线弧度越大。锥形齿轮差速机构采用对锥形齿轮的无极变速方式，通过调节弧度调节块可以得到可调线性范围区域的任意值，操作简单，只要将弧度调节块滑到对应弧度标定刻度线位置即可。

放线喷墨机构利用输出轴与触发齿轮的联动，触发储墨桶的点触开关阀，将墨水喷出，转速越高，喷墨量越高。放线喷墨机构在装机壳上随着装置整体同步运动，跟随装置整体的运动轨迹喷出曲线形弧线。

2、在装机壳上加装竖直刻刀，可以利用本装置的弧形行走路线进行弧形切割，在对建筑板材切割加工时能够切割出复杂的板形。

3、可调式阻尼装置可以增加装置整体行进时的阻力，使行进更加稳定，使操作者能感受到行进阻力，更有操作感觉。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的分解示意图；