[发明专利]机载混合顺轨-交轨干涉合成孔径雷达系统的定标方法

权利要求书

1.一种机载混合顺轨-交轨干涉合成孔径雷达系统的定标方法，用于对机载混合顺轨-交轨干涉合成孔径雷达系统中基线矢量模型的干涉参数进行定标，其中，所述机载混合顺轨-交轨干涉合成孔径雷达系统包括前置天线和后置天线，其特征在于，将前置天线作为参考天线，后置天线与前置天线之间的相对位置关系用基线矢量模型表示，所述干涉参数包括前置天线和后置天线之间的基线长度、顺轨基线角和交轨基线角，其中，基线长度是指前置天线相位中心与后置天线相位中心之间的长度，顺轨基线角是指基线矢量与yoz平面的夹角，交轨基线角是指基线矢量在yoz平面的投影与y轴之间的夹角，方法包括：

S1，标定顺轨基线分量；

S2，标定干涉相位偏置、交轨基线长度和交轨基线角；

S3，根据交轨基线长度和交轨基线角，计算交轨基线分量；

S4，根据顺轨基线分量和交轨基线分量，计算载机坐标系下的基线矢量；

S5，根据载机坐标系下基线矢量，计算基线长度和顺轨基线角的定标结果。

2.根据权利要求1所述的机载混合顺轨-交轨干涉合成孔径雷达系统的定标方法，其特征在于，所述步骤S1包括，从定标场获取定标数据，并对该定标数据进行方位向时间校准，得到方位向时间校准量Δt，根据方位向时间校准量Δt和载机平台速度v_p标定顺轨基线分量B_x：

B_x＝v_p·Δt

其中，所述定标场中放置有至少3个静止的角反射器，用于获取所述定标数据。

3.根据权利要求2所述的机载混合顺轨-交轨干涉合成孔径雷达系统的定标方法，其特征在于，所述步骤S2包括，利用敏感度方程标定干涉相位偏置Δφ、交轨基线长度B_⊥和交轨基线角α₂，其中，所述敏感度方程为：

∂h∂φ|1∂h∂B⊥|1∂h∂α2|1∂h∂φ|2∂h∂B⊥|2∂h∂α2|2.........∂h∂φ|N∂h∂B⊥|N∂h∂α2|N·ΔφΔB⊥Δα2=Δh|1Δh|2...Δh|N,]]>

其中，h表示目标所处的高度，其表达式为：

h＝H-Rcosθ

H为平台相对参考高程的高度，R为系统中参考天线与目标之间的最短斜距，θ为参考天线对应的入射角，其表达式为：

θ=arcsin(λφ4πB⊥)+α2]]>

其中，λ为波长，φ为两个天线之间的相位差，其表达式为：

φ=φATI+φXTI=4πλ(vrΔt-Bysinθ+Bzcosθ)]]>

φ_ATI为顺轨干涉相位，φ_XTI为交轨干涉相位；

分别为控制点高程关于相位偏置Δφ、交轨基线长度B_⊥和交轨基线角α₂的偏导数，Δh_i为根据干涉相位得到的目标高度与目标实际高度之间的误差，i表示定标点目标的编号。