[发明专利]一种装载机驱动桥定量加油装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种装载机驱动桥定量加油装置。

背景技术

驱动桥为装载机主要承重和传力作用的重要部件，所述的装载机驱动桥分为 前桥和后桥，如图1所示，为装载机驱动桥前桥部分的示意图，相同机型前后桥 内的齿轮油用量相同，桥内齿轮油主要分布在左、右轮边以及桥包内，桥内齿轮 油是主宰装载机驱动桥寿命的关键因素，而驱动桥加油方式和加油量是关键所 在。

传统的驱动桥加油是根据不同吨位机型的加油总量从桥包加入，让油液从桥 包流向两个轮边。此加油方式会造成加油处的齿轮油足量，而两个轮边的齿轮油 不足的情况。这样以来会直接影响装载机驱动桥的寿命，造成桥烧掉的早期故障。 而造成这种早期故障的原因：最重要的一点就是驱动桥内齿轮油分布不均导致部 分区域油量不足。

发明内容

本发明所要解决的问题是现有驱动桥加油易造成加油处的齿轮油足量，而两 个轮边的齿轮油不足，影响装载机驱动桥的寿命。

为了解决上述问题，本发明提供了一种装载机驱动桥定量加油装置，其特征 在于，包括大油箱及多组定量加油组，所述大油箱上设有油箱加油口及用于控制 定量加油组和动力组件的智能定量控制箱，大油箱的底部通过吸油钢管连接动力 组件；每组定量加油组包括两种不同规格的三个定量油箱，每个定量油箱上设有 不同液面的油标，代表不同机型的油用量，每个定量油箱顶部还设有两个管接头， 其中一个管接头通过一个阀门与进油胶管连通，进油胶管连接出油钢管，出油钢 管与动力组件连接；另一个管接头与气管连通，气管的一端与大油箱顶部的透气 管连接，另一端通过气源胶管接气源，气源胶管上设有控制开关；每个定量油箱 底部设有用于连接桥加油管的放油胶管，放油胶管上同样设有阀门，每个阀门与 智能定量控制箱连接。

优选地，所述吸油钢管、出油钢管与动力组件之间均设有止回阀。

优选地，上述定量加油装置包括两组定量加油组。

优选地，每个所述定量加油组包括两个定量油箱一及一个定量油箱二，定量 油箱一与定量油箱二的规格相同或不同。三个定量油箱分别对应驱动桥内齿轮油 的主要三个分布区域，可以保证这三个重要区域的油量达到更准确的要求。

优选地，所述定量加油组设于定量油箱支撑架上。

优选地，所述止回阀采用螺纹升降式止回阀。电磁阀和螺纹升降式止回阀， 可以更好的控制和保证每个定量油箱的油量。

优选地，每个所述定量油箱上设有至少一个油标；所述大油箱上设有至少一 个油标。

优选地，所述阀门采用电磁阀。

优选地，每个所述定量加油箱上与阀门连接的管接头与阀门之间还连接有止 回阀。

智能定量控制箱上有定量控制仪，控制各个吨位机型的桥油用量，智能控制 仪还可以显示加油的频次等。另外操控装置上还包括状态灯、启动按钮、停止按 钮、清零按钮、30机/50机/60机控制按钮，定量检测按钮和手动放油按钮等。

本发明的原理是通过动力组件将大油箱内的油抽到定量油箱内，通过电磁阀 控制，油先进入第一个定量油箱，达到规定量后切断第一个电磁阀，然后油进入 下一个定量油箱，依次下去，待所有定量油箱按规定量加满为止。往驱动桥加油 时，打开加油枪的出油开关，程序将会通过气吹油的方式将定量油箱的油加入驱 动桥内，实现两个轮边加油量和桥包加油量定量。其中大油箱和气管相连，保证 了各个定量油箱和大油箱内的压力相等(连通器原理)。

本发明适用于所有装载机驱动桥定量加油。

本发明的优点是除具有性能可靠，效率高和使用方便外，还具有较高的精度 和低噪声等优点。经实践证明，此种方法与传统的加油方法相比，加油效率提升 了50％以上，同时又保证了精确的加油量。

附图说明

图1为装载机驱动桥前桥部分的主视图；

图2为本发明提供的一种装载机驱动桥定量加油装置的主视图；

图3为本发明提供的一种装载机驱动桥定量加油装置的俯视图；

图4为本发明提供的一种装载机驱动桥定量加油装置的立体图；

图5为本发明提供的一种装载机驱动桥定量加油装置另一视角的立体图。

具体实施方式

为使本发明更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

实施例