[发明专利]轿车4门停车开门声光提醒器

说明书

技术领域

本发明属于汽车电子技术领域，涉及一种轿车4门停车开门声光提醒器。

背景技术

因汽车开车门引发的事故所造成的伤害多数都非常严重，因为开车门是猝不及防的。特别是近年来随着电动自行车飞速增长，车速普遍过快也让此类事故的发生概率进一步增加。据交警部门的不完全统计：在这类事故中，60％涉及到电动自行车，而出租车发生事故的比例最高，约在30％左右。此外，汽车开门引发的事故比例约在60％左右，其他类型车辆开门引发的事故约在10％左右。

处理事故的交警们解释说，这是因为大部分出租车司机为争分夺秒，往往停车时不够规范，有时乎于对乘客进行必要的提醒，乘客开车门时疏忽了应先将车门开一小缝先行观察，结果导致乘客开车门撞人事故时有发生。在出租车和小轿车引发的事故中，大多由乘客打开车门造成的，而由司机开车门导致的事故也占有一定的比例。

怎样最大程度防止“开车门”事故的发生呢？最重的是要选好汽车停车位置，开车门时先开一条缝！车门大开前应对轿车后面的行人、后面车辆运行情况进行认真观察和判断，确认安全后方可打开车门下车，尤其是出租车驾使员对乘车人开门前也应及时提醒；除了驾驶员外，乘车人员尽量从汽车右侧下车。作为交通参与者，无论是汽车驾驶员、乘车的乘客、还是路上骑行电动车的人和行人都要注意交通安全。

本发明所述的轿车4门停车开门声光提醒器是利用电子技术手段，使用少量分立电子元器件制作的，本发明提醒司乘人员在打开车门时，注意观察紧随车后的电动车运行情况。

以下详细说明本发明所述的轿车4门停车开门声光提醒器在实施过程中所涉及必要的、关键性技术内容。

发明内容

发明目的及有益效果：因汽车开车门引发的事故，所造成的伤害多数都非常严重，因为开车门是猝不及防的。特别是近年来电动自行车飞速增长，车速普遍过快也让此类事故发生的概率进一步增加。据交警部门的不完全统计：在这类事故中，60％涉及到电动自行车，而出租车发生事故的比例最高，约在30％左右。此外，汽车开门引发的事故比例约在60％左右，其他类型车辆开门引发的事故约在10％左右。本发明所述的轿车4门停车开门声光提醒器利用电子技术手段，用NPN型晶体管组成电桥平衡电路制作的轿车4门停车开门声光提醒器，该技术方案简化了电路结构，降低了装置的制作难度及成本，并实现了监测灵敏度高、工作性能可靠的要求。本发明可及时提醒司乘人员在开车门时，注意观察紧随车后的电动车运行情况。

电路工作原理：轿车4门停车开门声光提醒器电路中4只门控开关K1、K2、K3、K4的触点处于常闭状态，它分别与4个臂的电阻串联组成电桥平衡电路，电路原理图中连接4路门控开关的虚线为延长线。

在4路门控开关电路中，4路门控开关全部处在待机状态时(全部闭合)，电路中a、b两点的电位相等，NPN型晶体管BG1和NPN型晶体管BG2的基极、发射极的电位相等，电桥电路处于平衡状态，PNP型晶体管BG3处于截止状态，这时4路门控开关全部处于待命状态。

以第2路门控开关电路为例：当打开门控开关K2控制的车门被打开瞬间，即：控开关K2突然开路时，电路平衡状态被打破，那么a点的电位高于b点的电位，NPN型晶体管BG2得到正常偏置电压而导通，PNP型晶体管BG3因有电流通过，则PNP型晶体管BG3将由截止变为导通，锗二极管D1由截止变为导通，使NPN型晶体管BG2的基极始终保持高电位。此刻表明某一车门已经打开，提醒司乘人员在开车门时，注意观察紧随车后的电动车运行情况。

此时，即便第2路门控开关电路中的门控开关K2重新接通被恢复原状，PNP型晶体管BG3也将继续保持导通状态(维持记忆)，使得发光二极管LED和蜂鸣器HA始终保持工作状态。

同理，第1、3、4路门控开关电路中门控开关的工作原理和工作过程同上。只要某一路门控开关被触动时，声光提醒电路随即以声、光方式警示，声光提醒电路一经工作，锁定电路将自动维持，解除声光警示必须由驾驶人员切断声光提醒器的直流电源，再次接通声光提醒器的直流电源，电路才能恢复到初始平衡状态(电路平衡状态复位)。

锗二极管D1为锁定电路工作状态而设，发光二极管LED为报警指示灯，硅整流二极管D2为信号输出隔离二极管，硅整流二极管D2用于防止干扰前面电路正常工作而设置。

技术特征：轿车4门停车开门声光提醒器，它包括12V直流电源、4路门控开关电路、电桥平衡电路、声光提醒驱动电路和电位锁定电路，其特征在于：