[发明专利]一种风扇离合器用的双金属片

说明书

技术领域

本发明涉及离合器领域，特别是涉及一种风扇离合器用的双金属片。

背景技术

硅油风扇离合器主要应用在汽车上，汽车在行驶过程中，由于环境条件和运行工况的变化，发动机的热状况也在改变，必须随时调节发动机的冷却强度。在炎热的夏季，发动机在低速、大负荷下工作，冷却液的温度很高，风扇应该高速旋转以增加冷却风量，增强散热器的散热能力，而在寒冷的冬天，冷却液温度较低时，或在汽车高速行驶有强劲的迎面风吹过散热器时，风扇继续工作就变得毫无意义了，不仅白白消耗发动机功率，而且还产生很大的噪声，因此，根据发动机的热状况随时对其冷却强度加以调节就显得十分重要了。

为了实现风扇的随散热器温度的智能调节，可以在风扇带轮与冷却风扇之间装置硅油风扇离合器，而硅油风扇离合器需要采用双金属片进行温度的监测，而普通的双金属片制成工艺复杂，结构稳定性差，需要改进。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种风扇离合器用的双金属片，降低制造难度，提升结构强度和灵敏性。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种风扇离合器用的双金属片，包括：螺旋结构的双金属带、固定端和活动端，所述固定端设置在双金属带的外部前端，所述活动端设置在双金属带的内部末端，所述双金属带包括内侧主动层和外侧被动层，所述内侧主动层的外侧设置有一个梯形槽，所述外侧被动层设置在梯形槽内，所述外侧被动层的外侧面上设置有开槽。

在本发明一个较佳实施例中，所述双金属带、固定端和活动端为一体化结构。

在本发明一个较佳实施例中，所述开槽间隔设置在外侧被动层的外侧面上。

在本发明一个较佳实施例中，所述内侧主动层的膨胀系数比外侧被动层的膨胀系数高。

在本发明一个较佳实施例中，所述内侧主动层为铜合金层，所述外侧被动层为铁合金层。

本发明的有益效果是：本发明指出的一种风扇离合器用的双金属片，把外侧被动层设置在内侧主动层的梯形槽内，然后弯曲得到双金属片，制造简便，结构强度高，经久耐用，而且外侧被动层的外侧面上设置有开槽，可以减少内侧主动层的变形阻力，提升热感应动作的灵敏度，适合风扇离合器使用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本发明一种风扇离合器用的双金属片一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1的A-A向剖视图。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图2，本发明实施例包括：

一种风扇离合器用的双金属片，包括：螺旋结构的双金属带1、固定端12和活动端11，所述固定端12垂直设置在双金属带1的外部前端，所述活动端11垂直设置在双金属带1的内部末端，所述双金属带1、固定端12和活动端11为一体化结构，利用固定端12把双金属带1固定在风扇离合器的前盖上，把活动端11设置在风扇离合器的阀片转轴上，通过双金属带1的热变形，实现阀片转轴的转动。

所述双金属带1包括内侧主动层2和外侧被动层3，所述内侧主动层2的外侧设置有一个梯形槽21，所述外侧被动层3设置在梯形槽21内，然后压制成螺旋结构的双金属带1，结构牢固，不易被破坏。

所述外侧被动层3的外侧面上设置有开槽31，所述开槽31间隔设置在外侧被动层3的外侧面上。开槽31降低了外侧被动层3的抗变形能力，从而减少了内侧主动层2热变形的阻尼，使得双金属带1的热变形灵敏度高。

所述内侧主动层2的膨胀系数比外侧被动层3的膨胀系数高，所述内侧主动层2为铜合金层，所述外侧被动层3为铁合金层，温度上升到35℃以上时，内侧主动层2的热膨胀变形超过外侧被动层3，而引起活动端11的摆动，灵敏度高。

综上所述，本发明指出的一种风扇离合器用的双金属片，结构牢固，生产便利，灵敏度高，耐用性好，适合各种硅油风扇离合器使用。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。