[发明专利]液体过滤介质

说明书

在此披露了一种经过配置和安排以置于一种燃料流中的过滤器和过滤介质。该过滤器和过滤介质能够对柴油燃料等多种液体燃料进行过滤。在某些实施方案中，该过滤介质包括一种介质纤维(例如玻璃)以及一种粘合纤维(例如双组分的)，这两种纤维共同形成具有低固体性以及相对低的压缩率的一种介质结构，并且这两种纤维含有一种避免了该过滤器被燃料降解产物过早结垢的孔结构。

相关申请的交叉引用

本申请是在2011年2月14日以唐纳森公司(Donaldson Company，一家美国公司，作为除美国外所有指定国的申请人)以及美国公民Derek O.Jones、美国公民Keh B.Dema、美国公民Stephen M.Larsen、美国公民Mike J.Madsen、美国公民Andrew J.Dallas、黎巴嫩公民Yehya A.Elasyed、以及美国公民Yang Chuanfang(作为仅美国指定国的申请人)的名义提交的PCT国际专利申请，并且要求在2010年2月12日提交的美国专利申请序列号61/304,232的优先权；其内容通过引用结合在此。

技术领域

本发明是针对过滤介质、过滤元件以及对液体燃料进行过滤的方法。具体地讲，本发明是针对用于将燃料降解产物(FDP)和其他污染物从液体燃料中去除的过滤介质。

背景技术

柴油燃料等液体燃料被用于具有不同构型和大小的内燃发动机中。通常必须对此类燃料进行过滤以去除微粒污染物，否则，这些微粒污染物可能使发动机性能出现重大问题，并且可能导致发动机损坏。用于去除这些微粒污染物的过滤介质通常需要去除非常高百分比的微粒，从而必需使用具有紧密孔结构的过滤介质。若不具有此类紧密孔结构，则不可接受的水平的微粒可以穿过该过滤介质并对发动机性能产生不利影响。

目前用于将微粒污染物从燃料流中去除的一种介质是熔喷介质，该介质能够有效地去除微粒污染物。尽管熔喷介质能够足够有效地将微粒污染物从液体燃料中去除，但该熔喷介质可能因除了传统微粒污染物以外的其他污染物的逐渐积聚而易于结垢。这种过早结垢似乎在燃料经历反复的加热和冷却循环的情况下尤为明显，例如，在用于许多柴油发动机的公用轨道系统中。在此类系统中，柴油燃料在高压下从燃料箱沿着连接到多个燃料喷射器的公用管道(或轨道)进行泵送。一些柴油燃料穿过燃料喷射器并且燃烧，但剩余燃料由于沿着公用轨道向下流过热的柴油发动机的多个部分而在升高的温度下被输送回燃料箱。一旦回到燃料箱中，燃料将迅速冷却。据信，对燃料进行反复的加热和冷却循环促使了燃料降解产物的产生，这些燃料降解产物加速了传统燃料过滤介质的结垢过程。

除了因加热和冷却循环而产生的阻塞过滤器的材料之外，可能使燃料过滤器的性能降低的其他污染物源包括在不同生物柴油混合物中发现的成分。尽管与在加热和冷却循环过程中形成的燃料降解产物在来源上通常不同，但这些污染物也可能通过聚集在过滤介质上而致使燃料过滤器寿命显著缩短。最后，即使是燃料的正常老化，尤其是在升高的温度下发生的，也可能产生进一步限制燃料过滤器寿命的燃料污染物，因为过滤介质将与只存在硬微粒污染物时预期发生的相比更早地发生结垢和阻塞。

因此，实质上需要可用于将污染物材料从液体燃料流中去除的过滤介质、过滤元件以及过滤方法。本发明提供此类介质、过滤元件和方法。

发明内容

本发明是针对经过配置和安排以置于流体燃料流中的过滤介质；使用该过滤介质制成的过滤元件；以及对燃料流进行过滤的方法。该过滤介质和元件被配置用于燃料可以含有除传统硬微粒以外的不同其他污染物的应用中。这些其他污染物可以包括(例如)蜡、沥青烯、甾醇葡糖苷、固醇葡糖苷、甾醇苷以及各种燃料降解产物(FDP)。总体来说，可将这些其他污染物称为燃料污染产物(FCP)。尤其对于柴油燃料过滤，该过滤介质尤其被配置成去除燃料降解产物(FDP)、以及类似的燃料污染产物(FCP)。