[发明专利]车辆安全限制方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及车载领域，尤其涉及一种车辆安全限制方法及系统。

背景技术

汽车即为通过内燃机为动力驱动行走的车辆，具体包括汽油车和柴油车以 及电动车，汽车名词发展到今天，已经不仅仅指汽油为动力的车了，现有的汽 车已经发展了100多年了，现有的汽车的机械结构已经非常的稳定，现有的汽 车的改进主要是在车载电子上的改进，尤其是现代电子技术的发展，使得汽车 的安全性非常重要，现有的汽车对汽车的转向没有相应的控制，导致汽车因为 转向过度失控，安全性低。

发明内容

本申请提供一种车辆安全限制方法。其解决现有技术的技术方案安全性低 的缺点。

一方面，提供一种车辆安全限制方法，所述方法包括如下步骤：

检测车辆的车速；

如该车速超过设定阈值时，依据该车辆的车速来限制方向盘的转向的角度。

可选的，所述方法还包括：

如该车速未超过设定阈值，则对方向盘转向不限制。

可选的，所述方法还包括：

语音播放限制后的方向盘转向的角度范围。

第二方面，提供一种车辆安全限制系统，所述系统包括：

检测单元，用于检测车辆的车速；

控制单元，用于如该车速超过设定阈值时，依据该车辆的车速来限制方向 盘的转向的角度。

可选的，所述控制单元，还用于如该车速未超过设定阈值，则对方向盘转 向不限制。

可选的，所述系统还包括：

提示单元，用于语音播放限制后的方向盘转向的角度范围。

本发明提供的技术方案检测车辆的车速，依据该车辆的车速来限制方向盘 的转向的角度，此避免了车速过高转向过大导致的翻车事故，所以其具有安全 性高的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需 要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些 实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可 以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明第一较佳实施方式提供的一种车辆安全限制方法的流程图；

图2为本发明第二较佳实施方式提供的一种车辆安全限制系统的结构图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清 楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部 的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳 动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参考图1，图1是本发明第一较佳实施方式提出的一种车辆安全限制方法， 该方法如图1所示，包括如下步骤：

步骤S101、检测车辆的车速；

步骤S102、如该车速超过设定阈值时，依据该车辆的车速来限制方向盘的 转向的角度。

本发明提供的技术方案检测车辆的车速，依据该车辆的车速来限制方向盘 的转向的角度，此避免了车速过高转向过大导致的翻车事故，所以其具有安全 性高的优点。

可选的，上述方法在步骤S102之后还可以包括：

步骤S103、如该车速未超过设定阈值，则对方向盘转向不限制。

可选的，上述方法在步骤S102之后还可以包括：

语音播放限制后的方向盘转向的角度范围。

请参考图2，图2是本发明第二较佳实施方式提出的一种车辆安全限制系统， 该系统包括：

检测单元201，用于检测车辆的车速；

控制单元202，用于如该车速超过设定阈值时，依据该车辆的车速来限制方 向盘的转向的角度。

本发明提供的技术方案检测车辆的车速，依据该车辆的车速来限制方向盘 的转向的角度，此避免了车速过高转向过大导致的翻车事故，所以其具有安全 性高的优点。

可选的，上述控制单元202，还用于如该车速未超过设定阈值，则对方向盘 转向不限制。

可选的，上述系统还可以包括：

提示单元203，用于语音播放限制后的方向盘转向的角度范围。