[发明专利]一种车辆远光灯智能控制系统及控制方法

说明书

技术领域

本发明属于车辆主动安全领域，尤其是一种车辆远光灯智能控制系统及控制方法。

背景技术

车辆已经成为主流的代步交通工具，提高行车安全性是人们关心的一个重要议题。由于现有的车辆需要驾驶员根据道路灯况亮度和前方车辆的状态手动频繁切换远、近光灯，给驾驶员增加了操控车辆的难度和麻烦，从而导致很多驾驶员不管什么路况都不关远光灯，造成远光灯乱用现象十分普遍，不仅会对前边和对面来车造成视野上的盲区，也会影响行人的视线，因为眩目非常令人讨厌，也是导致很多交通事故的根源之一，基于因远光灯乱用引发交通事故的频繁发生。降低对驾驶人员依赖的技术手段和措施有：自动大灯控制和自适用远光灯技术，自动大灯控制只实现大灯的自动开启；自适用远光灯只在特定的光照条件下单次从远光灯自动切换到近光灯，不能够实现在合适的路况条件下再自动开启远光灯的目的，还需要驾驶员进行手动干预式的切换。因为其技术特点是使用光感应元件例如光敏电阻、光敏三极管、光电池等，单纯靠测量光的强度分析判断大灯的开启或半自动方式的切换。

例如中国专利CN2012207746297，CN201310208159.8，CN201320643430.6，为达到对前车灯改造的目的，都是使用光感应控制电路自动控制车灯的远近光的切换。由于光敏电阻、光敏三极管、光电池等光感应元件无法正确地判断实际路况和各种路灯和车灯分布情况及局部光强度的综合情况，所以上述技术的实用性受到限制。

改进型的组合式光感应装置，例如中国专利：CN201320002579.6，虽然可以测量来自特定方向的光照强度和环境光的影响因素，但弯道路况和前方车辆尾灯的测量及交叉路口等情况下非常难处理。

较为有效的路况检测方式是基于摄像技术的应用，例如中国专利CN201110318196.5，但由于使用是汽车中央控制面板是DSP控制系统，对局部区域的像素进行灰度阀值的分析处理，没有考虑环境光的对摄像测量结果的影响因素和行车动态路况的变化对驾驶员的影响条件及前方车辆尾灯的影响因素，上述技术的通用性和适应性及经济性受到限制。

例如中国专利CN200480004699.3，是一个用摄像检测的车辆设备监控和控制系统，但由于该系统复杂，使用可编程门阵列FPGA和数字信号处理器DSP集成系统，系统没有考虑环境光的影响因素，没有提出各种车辆的远光灯控制方案，整个系统复杂，难以应用于将各种车辆的前车灯改造为低成本易用的远光灯智能控制装置。

发明内容

本发明提出一种车辆远光灯智能控制系统及控制方法，可适应于各种车辆对前车灯的改造并用于车辆夜间会车消除不按正确方法使用远光灯的危害、保证行车安全。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种车辆远光灯智能控制系统，包括路况摄像检测处理模块和远光灯控制模块，所述路况摄像检测处理模块包括摄像模组、数据缓存模块、逻辑控制模块、MCU处理器、温度检测模块、3.3V电源模块、2.8V电源模块和控制信号输出驱动模块，所述摄像模组通过8位并行数据总线和所述逻辑控制模块将视频数据输出到所述数据缓存模块，所述的数据缓存模块与所述的MCU处理器进行数据传输，视频数据通过所述MCU处理器进行数据分析和处理，数据处理结果经所述的MCU处理器输出至所述控制信号输出驱动模块，所述的温度检测模块由所述MCU处理器控制和检测，监测环境温度和测量路况摄像检测处理部件内部温度，所述3.3V电源模块为所述路况摄像检测处理模块供电，所述2.8V电源模块为所述摄像模组供电；所述远光灯控制模块包括双电压输出电源模块、信号输入模块、输出电平切换模块、远光控制输出模块和灯控MCU处理器，所述信号输入模块将所述路况摄像检测处理模块的输出信号和控制远近光切换的开关信号转换成所述灯控MCU处理器可接受的信号，所述灯控MCU处理器的输出信号经所述输出电平切换模块转换后输送至所述远光控制输出模块，所述双电压输出电源模块为所述远光灯控制模块供电。

作为优选，所述摄像模组提供VGA、QVGA、CIF、QCIF分辨率，图像格式为全彩色输出的YUV、RGB或RAW标准格式，图像输出速度大于3帧/秒。

作为优选，所述数据缓存模块内置大于300K字节的DRAM数据缓存器，保存至少1帧QVGA图像。

作为优选，所述MCU处理器为8位或16位或32位的处理器。

作为优选，所述3.3V电源模块和2.8V电源模块均为低压差稳压电源模块。

作为优选，所述灯控MCU处理器为8位或16位微处理器。