[发明专利]一种曲轴正时链轮与轴承同时拉入装置有效

专利信息
申请号: 201610081596.1 申请日: 2016-02-05
公开(公告)号: CN105598669B 公开(公告)日: 2017-09-05
发明(设计)人: 杨正文;朱朝红 申请(专利权)人: 江苏林海雅马哈摩托有限公司中日合资
主分类号: B23P19/027 分类号: B23P19/027
代理公司: 泰州地益专利事务所32108 代理人: 王楚云
地址: 225300 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 曲轴 正时 链轮 轴承 同时 装置
【权利要求书】:

1.一种曲轴正时链轮与轴承同时拉入装置,包括设置在下底板(11)上的执行部件(1)

和设置在上底板(112)上的浮动定位导向部件(2),其特征在于,所述执行部件(1)包括从下向上依次设置在同一轴心线上的气缸(12)、连接套筒(13)、定位导向柱(15)及链轮定位套(16),所述气缸(12)与下底板(11)固定连接,连接套筒(13)的两端分别与活塞杆和螺纹连接杆(134)固定连接,所述定位导向柱(15)与链轮定位套(16)经互为凹凸嵌合连接后固定设置在上底板(112)上,所述浮动定位导向部件(2)设置在与执行部件(1)轴心线平行的相适配位置,包括从下向上依次设置在同一轴心线上的直线运动球轴承(21)、弹簧(22)及设有环形定位凸台的浮动定位销轴(23),所述弹簧(22)套设于环形定位凸台与直线运动球轴承(21)之间,所述浮动定位销轴(23)贯穿直线运动球轴承(21)及上底板(112)且与上底板(112)紧固连接,在链轮定位套(16)的内腔中设有供正时链轮(161)和轴承(162)分别置入的正时链轮承座孔(1611)和轴承承座孔(1621),所述正时链轮(161)小端向下放入正时链轮承座孔(1611)中,以构成轴承(162)内圈下端面与正时链轮(161)上端面紧密贴合连接结构,曲轴连杆(19)小头端通过小头孔(24)垂直套装在浮动定位销轴(23)上,同时曲轴的曲轴杆(14)穿过轴承(162)及正时链轮(161)孔定位,以使曲轴连杆(19)大小头孔的中心线与曲轴曲柄销轴(18)及链轮定位套(16)一个齿的齿顶中心线(1641)成90°角。

2.根据权利要求1所述的一种曲轴正时链轮与轴承同时拉入装置,其特征在于,所述正时链轮(161)与链轮定位套(16)为相同齿形形状的孔间隙配合连接结构,以实现链轮定位套(16)其中一个齿的齿顶中心线(1641)与曲轴曲柄销轴(18)中心线相重合结构。

3.根据权利要求1所述的一种曲轴正时链轮与轴承同时拉入装置,其特征在于,在所述连接套筒(13)的两端分别设有与活塞杆外径相适配的光孔和与螺纹连接杆(134)相同形状、位置对应且供插销(133)插入的U形孔,在光孔的上下端面上同时设有球面垫圈(131),所述连接套筒(13)的一端经球面垫圈(131)与活塞杆通过螺母(132)可拆卸固定连接,另一端采用插销(133)与螺纹连接杆(134)插销固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种曲轴正时链轮与轴承同时拉入装置,其特征在于,在螺纹连接杆(134)与曲轴杆(14)的下端头对应位置设有与曲轴杆(14)其外螺纹相适配的内螺纹孔,所述曲轴杆(14)依次贯穿轴承(162)、正时链轮(161)及定位导向柱(15)与螺纹连接杆(134)、连接套筒(13)及活塞杆首尾可拆卸固定连接,以形成曲轴正时链轮与轴承同时拉入结构。

5.根据权利要求1所述的一种曲轴正时链轮与轴承同时拉入装置,其特征在于,在气缸(12)的输入端设有减压阀,在支承板(111)上部固设有换向阀(17)。

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