[发明专利]数据信道子帧的指示方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及通信领域，具体而言，涉及一种数据信道子帧的指示方法及装置。

背景技术

随着经济社会高速发展，中国汽车保有量迅速增长，道路交通事故频繁发生，已成为近年来影响我国公众安全感的重要因素之一。提升车辆安全的技术主要分为被动安全技术和主动安全技术。被动安全技术用于在事故发生后，对车内、车外人员及物品的保护；主动安全技术用于防止和减少车辆发生事故，避免人员受到伤害。主动安全技术是现代车辆安全技术发展的重点和趋势。

车联网系统是指通过装载在车辆上的传感器、车载终端及电子标签等设备提供车辆信息，采用各种通信技术实现车与车(Vehicle to Vehicle，简称为V2V)、车与人(Vehicle to Person，简称为V2P)、车与基础设施(Vehicle to Infrastructure，简称为V2I)之间的互连互通，并在信息网络平台上对信息进行提取、共享等有效利用，对车辆进行有效的管控和提供综合服务的系统。车联网可以实现基于通信的车辆信息通知及碰撞危险预警，通过利用先进的无线通信技术和新一代信息处理技术，实现车与车、车与路侧基础设施间的实时信息交互，告知彼此目前的状态(包括车辆的位置、速度、加速度、行驶路径)及获知的道路环境信息，协作感知道路危险状况，及时提供多种碰撞预警信息，防止道路交通安全事故的发生，成为当前解决道路交通安全问题的一种新的思路。

近年来随着新的移动通信技术的发展，基于长期演进系统(Long Term Evolution，简称为LTE)技术来解决车联网通信是热点研究之一。其中，在LTE系统的设备到设备(Device to Device，简称为D2D)通信方式中，用户设备(User Equipment，简称为UE)之间有业务需要传输时，UE之间的业务数据不经过基站的转发，而是直接由数据源UE通过空中接口传输给目标UE，图1是根据相关技术中的D2D通信结构的示意图，如图1所示，这种通信模式具有明显区别于传统蜂窝系统通信模式的特征，对于车联网的V2V通信来说，车与车之间的近距离通信可以应用D2D通信方式，达到节省了无线频谱资源，降低了核心网的数据传输压力，能够减少系统资源占用，增加蜂窝通信系统频谱效率，降低终端发射功耗，并在很大程度上节省网络运营成本等效果。

V2V通信系统一方面可以作为一种D2D通信方式的特殊应用，V2V UE可以采用D2D之间的直接通信方式进行数据的传输，但另一方面，D2D通信方式中的资源方案不完全适用于V2V通信业务的时延、容量等需求。

针对相关技术中，D2D通信方式中的资源方案不适用于V2V通信业务的时延、容量等需求的问题，目前还没有有效的解决方案。

发明内容

本发明提供了一种数据信道子帧的指示方法及装置，以至少解决D2D通信方式中的资源方案不适用于V2V通信业务的时延、容量等需求的问题。

根据本发明的一个方面，提供了一种数据信道子帧的指示方法，包括：

通过确定与时域资源图样索引对应的子帧指示序列的映射次数和/或映射起始子帧，指示一个或多个数据信道子帧，

在所述数据信道子帧上对一个或多个数据包进行传输和/或重传。

进一步地，通过确定与时域资源图样索引对应的子帧指示序列的映射次数和/或映射起始子帧，指示一个或多个数据信道子帧包括：

根据所述时域资源图样索引确定对应的子帧指示序列，所述子帧指示序列以位图bitmap方式一一对应指示N个子帧是否为数据信道子帧，其中，N为bitmap序列长度，所述bitmap序列向所述N个子帧的指示为一次映射，所述子帧指示序列的映射次数为所述bitmap序列向所述子帧指示的次数；

所述子帧指示序列的映射起始子帧为所述bitmap序列向子帧进行映射指示时，指示的第一个子帧，其中，N为正整数。

进一步地，在所述数据信道子帧上对一个或多个数据包进行传输或者重传之前，所述方法还包括：

确定所述数据包的传输次数或重传次数，其中，依据所述传输次数或所述重传次数，在所述数据信道子帧上对一个或多个数据包进行传输和/或重传。

进一步地，确定所述子帧指示序列的映射次数和/或映射起始子帧的方式，和/或，确定所述数据包的传输次数或重传次数的方式，包括以下至少之一：

系统预定义；

根据用户设备群组确定；

根据所使用的资源池确定；

网络侧设备通过高层信令和/或物理层信令指示；

用户设备通过高层信令和/或物理层信令指示；