[发明专利]涡轮设备及轴承座有效
申请号: | 201610078034.1 | 申请日: | 2016-02-03 |
公开(公告)号: | CN105909325B | 公开(公告)日: | 2017-11-21 |
发明(设计)人: | 斋藤英司;后藤裕章 | 申请(专利权)人: | 三菱重工业株式会社 |
主分类号: | F01D25/16 | 分类号: | F01D25/16;F01D25/28 |
代理公司: | 上海市华诚律师事务所31210 | 代理人: | 梅高强,高永志 |
地址: | 日本国东京都*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮 设备 轴承 | ||
1.一种涡轮设备,其特征在于,具备:
涡轮车室,所述涡轮车室设置于设置面,并且在所述涡轮车室的内部收纳有沿轴线延伸的旋转轴;及
轴承座,所述轴承座设于所述涡轮车室的沿所述轴线的一端侧,并且支承所述旋转轴,
所述涡轮车室具备支承所述轴承座的轴承座支承部,
所述轴承座具备:凸缘部,所述凸缘部配置于所述轴承座支承部的上方,并且能够使所述轴承座支承部向水平方向相对移动,该水平方向与沿所述轴线的轴线方向正交;及移动机构,所述移动机构配置在设置于所述设置面的基础部的上方,并且所述移动机构能够进行相对于该基础部的所述轴线方向的相对移动。
2.根据权利要求1所述的涡轮设备,其特征在于,
所述轴承座支承部在所述涡轮车室的沿所述轴线的一端侧的隔着所述轴线的两侧具备一对突出部,所述一对突出部沿该轴线突出,
在配置于所述一对突出部的顶端侧的上方的一对所述凸缘部上,形成有一对贯通孔,
在所述一对突出部的所述顶端侧的上表面,在与所述一对贯通孔相向的位置形成有一对紧固孔,
所述涡轮车室具备一对紧固部件,所述一对紧固部件以插入到所述一对贯通孔的状态紧固于所述一对紧固孔,
所述贯通孔的所述轴线方向的第一长度及所述贯通孔的所述水平方向的第二长度比所述紧固部件的外径长。
3.一种轴承座,其特征在于,支承沿轴线延伸的旋转轴,
所述轴承座设于涡轮车室的沿所述轴线的一端侧,所述涡轮车室设置于设置面,且具有轴承座支承部,该轴承座支承部在内部收纳所述旋转轴,
所述涡轮车室具备支承所述轴承座的轴承座支承部,
所述轴承座具备:
凸缘部,所述凸缘部配置于所述轴承座支承部的上方,并且能够使所述轴承座支承部向水平方向相对移动,该水平方向与沿所述轴线的轴线方向正交;及
移动机构,所述移动机构配置在设置于所述设置面的基础部的上方,并且所述移动机构能够进行相对于该基础部的所述轴线方向的相对移动。
4.根据权利要求3所述的轴承座,其特征在于,
所述轴承座支承部在所述涡轮车室的沿所述轴线的一端侧的隔着所述轴线的两侧具备一对突出部,所述一对突出部沿该轴线突出,
在配置于所述一对突出部的顶端侧的上方的一对所述凸缘部上,形成有沿铅垂方向贯通的一对贯通孔,
在所述一对突出部的所述顶端侧的上表面,在与所述一对贯通孔相向的位置形成有一对紧固孔,
一对紧固部件以插入到所述一对贯通孔的状态紧固于所述一对紧固孔,
所述贯通孔的所述轴线方向的第一长度及所述贯通孔的所述水平方向的第二长度比所述紧固部件的外径长。
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