[发明专利]动力电池盖板组件和动力电池

说明书

技术领域

本发明涉及到动力电池领域，特别是涉及到一种动力电池盖板组件和动力 电池。

背景技术

锂离子动力电池作为电动车(纯电动和混动)的能量输出关键部件，受到 各汽车厂家、电池厂家和储能等新能源厂家所重视。而动力电池盖板又是电池 结构的核心部件。一般锂离子动力电池的盖板由盖板本体、塑料垫片、极柱和 铆接片组成，采用注塑后铆接的方式连为一体，其中塑料作为盖板本体和电池 极柱间的密封绝缘材料，塑料在不同环境和极端环境下使用会出现收缩、老化、 铆接松动等导致电池漏液引起安全问题。

为了避免塑料作为电池密封和绝缘材料在不同条件下使用会出安全的问 题，采用陶瓷环作为电池密封和绝缘材料。陶瓷属于环保材料，具有使用寿命 长，不会老化，不变形，且资源丰富，成本低等特点。

现有动力电池陶瓷盖板组件在生产制作过程中，存在极柱端子制作工艺复 杂，焊接不稳定，由于陶瓷应力过大，从而导致动力电池结构成本过高，甚至 存在陶瓷有裂纹或破碎的问题。

为了提高焊接稳定和漏液问题，现有技术中，会在极柱上设置突出的焊接 部，焊接部上会设置缓冲部，但是缓冲部均设置于绝缘体的外部，当极柱受力 时，缓冲部容易变形而撕裂与绝缘体的焊接，如何避免这种情况的发生，是需 要解决的问题。

发明内容

本发明的主要目的为提供一种收到大力挤压仍然可以保持完好的动力电池 盖板组件和动力电池。

为了实现上述发明目的，本发明提出一种动力电池盖板组件，包括极柱、 绝缘体、复合法兰盘和盖板本体；

所述极柱包括顶端和底端，在顶端和底端之间的极柱上设置凸出环绕极柱 的焊接部，该焊接部包括下梯台、缓冲壁和上梯台，所述下梯台与极柱连接， 下梯台远离极柱的一侧连接缓冲壁，缓冲壁还连接上梯台；所述上梯台距离极 柱的顶端所在平面的距离小于下梯台距离极柱的顶端所在平面的距离；

所述绝缘体上设置极柱安装孔，所述极柱的底端沿极柱安装孔伸入并贯穿 所述绝缘体，所述上梯台与绝缘体的上表面接触阻挡极柱继续向极柱安装孔内 滑动，且上梯台的下表面与绝缘体的上表面密封焊接；所述绝缘体与所述复合 法兰盘的焊接处设置金属焊接涂层；

所述复合法兰盘位于绝缘体远离极柱顶端的一侧，该复合法兰盘的法兰孔 与极柱安装孔同轴设置，极柱的底端贯穿所述法兰孔，且与法兰孔的孔壁有间 隙；所述复合法兰盘靠近绝缘体的一侧通过所述金属焊接涂层与绝缘体密封焊 接；

所述盖板本体上设置复合法兰安装孔，复合法兰盘安装于复合法兰安装孔 内；所述复合法兰盘远离绝缘体的一侧与所述盖板本体密封焊接。

进一步地，所述复合法兰安装孔靠近绝缘体的一侧的边沿设置有凹陷部， 所述复合法兰盘适配地卡合于凹陷部。

进一步地，所述上梯台的下表面设置有环绕极柱的至少一条锯齿环。

进一步地，所述绝缘体的上表面对应锯齿环设置于环绕极柱的环形槽。

进一步地，所述绝缘体为陶瓷材料制成。

进一步地，所述复合法兰盘包括至少两层不同材质的焊接层；

所述复合法兰盘靠近绝缘体的焊接层通过所述金属焊接涂层与绝缘体密封 焊接；

所述复合法兰盘远离绝缘体的焊接层与所述盖板本体密封焊接。

进一步地，所述复合法兰盘包括底环台和顶环台；

所述底环台和顶环台同轴层叠设置，且顶环台的直径长度小于顶环台的直 径长度。

进一步地，所述复合法兰盘包括底环台、过渡环台和顶环台；

所述底环台、过渡环台和顶环台依次同轴层叠设置，所述过渡环台的直径 长度小于底环台的直径长度和顶环台的直径长度。

本发明还提出一种动力电池，包括极芯、电解液、壳体以及动力电池盖板 组件，所述电解液、极芯容纳于壳体与动力电池盖板组件形成的容纳空间内；

所述动力电池盖板组件，包括极柱、绝缘体、复合法兰盘和盖板本体；

所述极柱包括顶端和底端，在顶端和底端之间的极柱上设置凸出环绕极柱 的焊接部，该焊接部包括下梯台、缓冲壁和上梯台，所述下梯台与极柱连接， 下梯台远离极柱的一侧连接缓冲壁，缓冲壁还连接上梯台；所述上梯台距离极 柱的顶端所在平面的距离小于下梯台距离极柱的顶端所在平面的距离；