[发明专利]一种车辆电子标签

说明书

技术领域

本发明涉及车辆管理领域，特别是涉及一种识别车辆身份及位置的车 辆电子标签。

背景技术

汽车电子标识(简称ERI)也叫汽车电子身份证、汽车数字化标准信源， 将车牌号码等信息存储在射频标签中，能够自动、非接触、不停车地完成 基于道路卡口车辆的识别和监控。汽车电子标识也叫做“电子车牌”，在 汽车上安装一个RFID射频识别芯片，然后实现高速运动状态下对车辆身份 的识别、动态的监测，附带实现流量监测，具备以下特点：防伪、防借用、 防盗用、防拆卸。

汽车电子标识基于射频识别(RFID)技术，作为构建“物联网”的关 键技术近年来受到人们的关注。RFID又称无线射频识别，是一种通信技术， 可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定 目标之间建立机械或光学接触。

RFID读写器分移动式的和固定式的，可识别高速运动物体并可同时识 别多个标签，操作快捷方便，在涉车领域应用于车辆管理系统中。

现有的车辆管理系统，普遍应用视频识别，也有部分应用射频识别， 其中，视频识别缺乏数字身份认证，遇到假牌、套牌情况不能唯一确定被 管理车辆身份；射频识别可实现身份认证便于跟踪识别，但它缺少影像证 据，不能作为处罚、计费等涉车结算业务的凭证；另外，虽然射频识别可 以实现跟踪识别，但它无法对车辆实现不间断的实时精确位置监控。

由此可见，上述现有的车辆电子标签对车辆的管理，显然仍存在有不 便与缺陷，而亟待加以进一步改进。

发明内容

本发明要解决的一个技术问题是提供一种车辆电子标签，使其能实现 对车辆不可抵赖的全网全域全时空监控管理，真正实现对车辆身份的认定 和执法依据的确认。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种车辆电子标签，包括标签基板,所述标签基板上设置有RFID射频 识别功能模块、卫星定位功能模块、控制器及通信模块；所述卫星定位功 能模块与控制器连接，所述控制器与通信模块连接。

进一步地，所述RFID射频识别功能模块中的芯片为RFID无源芯片。

进一步地，所述卫星定位功能模块、控制器、通信模块在有源状态下 工作。

进一步地，所述卫星定位功能模块、控制器、通信模块由外接的MINIUSB 供电。

通过采用上述技术方案，本发明至少具有以下优点：

1、本发明实现了车辆位置服务和身份管理的基础融合，建立了数字化 的车辆“身份根”，完成了车辆身份和位置信息的电子化和信息化管理。将 射频与能够提供定位、授时、应急通信的卫星定位时空技术相结合，实现 射频和卫星定位时空的联动触发，射频信息用于跟踪识别，卫星定位时空 信息提供精确位置、同步时间从而真正实现对车辆身份、轨迹的确认。

2、本发明将卫星定位功能模块与RFID射频识别功能模块在一张标签 上进行物理层与信息层技术融合，并使其具有不可完好拆移特性，可以将 采集到的车辆位置和身份信息在后台服务器进行深度融合，实现对车辆不 可抵赖的全网全域全时空监控管理。与现有单一的“汽车电子标识”相比， 本发明中的“卫星定位+RFID”融合的汽车电子车牌可以在车辆身份信息 的基础上提供不间断实时位置信息，并且可以查询任意时间段轨迹记录， 为未来汽车的精准化、智能化管控以及相关行业应用、大数据信息资源开 发提供技术支撑和解决方案。

3、卫星定位和RFID技术融合能够解决车辆识别、调度、位置获取、监 管、远程控制等诸多功能，能够满足车辆信息系统服务所涉及的汽车导航、 汽车排放监测、公路收费、紧急求援呼叫、车队管理和物流运输等相关应 用要求。

4、本发明的车辆电子标签，将射频与能够提供定位、授时、应急通信 的导航定位时空技术相结合，实现射频及卫星定位时空的联动触发，射频 信息用于跟踪识别，卫星定位时空信息提供精确位置、同步时间，与现有 的视频技术手段相结合作为凭证，真正实现了对车辆身份的认定和执法依 据的确认。

附图说明

上述仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术 手段，以下结合附图与具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

图1是本发明的车辆电子标签的元器件组成图；

图2是本发明的车辆电子标签外部结构组成图。