[发明专利]资源配置的方法及装置

说明书

本发明提供了一种资源配置的方法及装置，该方法包括：将系统的频域资源块RB划分为一个或多个子信道，形成系统的子信道配置，各个该子信道之间包含的该RB不重叠；每个该子信道对应唯一的子信道索引号，通过该子信道索引号指示使用对应该子信道包含的RB，用于承载用户设备的控制信息和/或数据信息。通过上述技术方案，解决了在V2V通信系统，指示所配置的时域/频域资源的开销较大的问题，减少了指示所配置的时域/频域资源的开销。

技术领域

本发明涉及通信领域，具体而言，涉及一种资源配置的方法及装置。

背景技术

随着经济社会高速发展，中国汽车保有量迅速增长，道路交通事故频繁发生，已成为近年来影响我国公众安全感的重要因素之一。提升车辆安全的技术主要分为被动安全技术和主动安全技术。被动安全技术用于在事故发生后，对车内、车外人员及物品的保护；主动安全技术用于防止和减少车辆发生事故，避免人员受到伤害。主动安全技术是现代车辆安全技术发展的重点和趋势。

车联网系统是指通过装载在车辆上的传感器、车载终端及电子标签等设备提供车辆信息，采用各种通信技术实现车与车(Vehicle to Vehicle，简称为V2V)、车与人(Vehicle to Person，简称为V2P)、车与基础设施(Vehicle to Infrastructure，简称为V2I)之间的互连互通，并在信息网络平台上对信息进行提取、共享等有效利用，对车辆进行有效的管控和提供综合服务的系统。车联网可以实现基于通信的车辆信息通知及碰撞危险预警，通过利用先进的无线通信技术和新一代信息处理技术，实现车与车、车与路侧基础设施间的实时信息交互，告知彼此目前的状态(包括车辆的位置、速度、加速度、行驶路径)及获知的道路环境信息，协作感知道路危险状况，及时提供多种碰撞预警信息，防止道路交通安全事故的发生，成为当前解决道路交通安全问题的一种新的思路。

近年来随着新的移动通信技术的发展，基于长期演进系统(Long TermEvolution，简称为LTE)技术来解决车联网通信是热点研究之一。其中，在LTE系统的设备到设备(Device to Device，简称为D2D)通信方式中，用户设备(User Equipment，简称为UE)之间有业务需要传输时，UE之间的业务数据不经过基站的转发，而是直接由数据源UE通过空中接口传输给目标UE，图1是根据相关技术中的D2D通信结构的示意图，如图1所示，这种通信模式具有明显区别于传统蜂窝系统通信模式的特征，对于车联网的V2V通信来说，车与车之间的近距离通信可以应用D2D通信方式，达到节省了无线频谱资源，降低了核心网的数据传输压力，能够减少系统资源占用，增加蜂窝通信系统频谱效率，降低终端发射功耗，并在很大程度上节省网络运营成本等效果。

V2V通信系统中采用广播的通信方式，由各个UE分别发送自身待通知的广播消息，且消息格式及数据包大小相对固定。传统的资源指示或配置方案中，为了提供足够灵活的资源指示效果，采用了较大的开销用于指示所配置的时域/频域资源，因此不适用于V2V的信息传输特点。

针对相关技术中，在V2V通信系统，指示所配置的时域/频域资源的开销较大的问题，目前还没有有效的解决方案。

发明内容

本发明提供了一种资源配置的方法及装置，以至少解决相关技术中在V2V通信系统，指示所配置的时域/频域资源的开销较大的问题。

根据本发明的一个方面，提供了一种资源配置的方法，包括：

将系统的频域资源块RB划分为一个或多个子信道，形成系统的子信道配置，各个所述子信道之间包含的所述RB不重叠；

每个所述子信道对应唯一的子信道索引号，通过所述子信道索引号指示使用对应所述子信道包含的RB，用于承载用户设备的控制信息和/或数据信息。

进一步地，每个所述子信道在频域上包含一个或多个RB，在时域上包含一个子帧。

进一步地，所述子信道配置用于指示连续的物理RB上的所述子信道的划分；或，