[发明专利]快速公交车站站棚钢架整体平移装置及其平移方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种大型钢架整体平移装置，特别涉及一种快速公交车站的站棚钢架整体平移装置及其平移的方法。

背景技术

在快速公交车站均设置有钢架结构的整体站棚，在钢架中镶嵌有防爆玻璃，站棚一般长达近百米、宽和高均达数米，为单檐悬挑钢结构，整体重量达上百吨。在地铁车站施工中，由于地面的整体站棚与地铁车站主体结构相互干涉，需要对整体站棚平移数百米。在平移过程中，要保证站棚整体结构不受破坏，并保证平移过程中施工人员的安全和对周边环境不构成影响。现有的运输装置无法完成对如此庞大的构筑物完整无损地平移几百米的任务，特别是要将其整体固定到运输装置上，并且平稳的移动到目标地进行完整安装存在较大困难。

发明内容

本发明提供了一种快速公交车站站棚钢架整体平移装置及其平移方法，解决了站棚钢架整体完整平移存在较大困难的技术问题。

本发明是通过以下技术方案解决以上技术问题的：

一种快速公交车站站棚钢架整体平移装置，包括整体站棚钢架13、单元组配式液压全挂运输车1和箱型桁架12，在单元组配式液压全挂运输车1上设置有载货车板2，在载货车板2的两侧均固定设置有车板侧板3，一对箱型桁架底部纵梁4与箱型桁架底部横梁5构成箱型桁架的底座，在该底座上固定焊接有箱型桁架12，带底座的箱型桁架12活动放置在载货车板2上，在箱型桁架底部纵梁4的外侧焊接有倒L形牛腿9，在箱型桁架底部纵梁4的内侧的载货车板2上焊接有固定牛腿7，在箱型桁架底部横梁5上设置有槽钢压板6，在槽钢压板6的内侧端与固定牛腿7之间设置有内对拉螺栓8，在槽钢压板6的外侧端与倒L形牛腿9之间设置有外对拉螺栓10，在倒L形牛腿9与车板侧板3之间设置有倒L形牛腿固定螺栓11；整体站棚钢架13的上端设置有上节点L形连接块15，上节点L形连接块15是通过上节点L形连接块连接螺栓16与整体站棚钢架13固定连接在一起，在箱型桁架12的顶端固定设置有上节点悬挑块14，上节点悬挑块14与上节点L形连接块15是通过上节点悬挑块连接螺栓17连接在一起，在箱型桁架12的底端固定设置有下节点悬挑块18，整体站棚钢架13的底端设置有下节点连接块20，在下节点连接块20与下节点悬挑块18之间设置有下节点悬挑块连接螺栓19。

在箱型桁架底部横梁5上设置有配重块，用以平衡站棚钢架13，保证单元组配式液压全挂运输车1的平衡。

一种快速公交车站站棚钢架整体平移方法，包括以下步骤：

第一步、选取长度大于整体站棚钢架13的一对箱型桁架底部纵梁4，在一对箱型桁架底部纵梁4与箱型桁架底部横梁5构成箱型桁架的底座，在该底座上固定焊接箱型桁架12，在箱型桁架12的左侧上端焊接上节点悬挑块14，在上节点悬挑块14上加工出上节点悬挑块连接螺栓17的穿接长条孔，在箱型桁架12的左侧下端焊接下节点悬挑块18，在下节点悬挑块18上加工出下节点悬挑块连接螺栓19的穿接长条孔，在箱型桁架12的右侧下端焊接倒L形牛腿9，在倒L形牛腿9的顶板上加工出外对拉螺栓10的穿接长条孔，在倒L形牛腿9的侧板上加工出倒L形牛腿固定螺栓11的穿接长条孔；

第二步、在单元组配式液压全挂运输车1的载货车板2上焊接固定牛腿7，在固定牛腿7上加工出内对拉螺栓8的穿接长条孔；

第三步、将箱型桁架12吊装到单元组配式液压全挂运输车1的载货车板2上， 在箱型桁架底部横梁5上放置槽钢压板6，在槽钢压板6的内侧端与固定牛腿7之间安装内对拉螺栓8，在槽钢压板6的外侧端与倒L形牛腿9之间安装外对拉螺栓10；

第四步、在整体站棚钢架13的右侧上端通过上节点L形连接块连接螺栓16与上节点L形连接块15固定连接在一起，在上节点L形连接块15上加工出上节点悬挑块连接螺栓17的穿接长条孔，在整体站棚钢架13的右侧下端焊接下节点连接块20，在下节点连接块20上加工出下节点悬挑块连接螺栓19的穿接长条孔；

第五步、将载有箱型桁架12的单元组配式液压全挂运输车1行驶至整体站棚钢架13的右侧，使上节点L形连接块15与上节点悬挑块14对齐，并使下节点悬挑块18与下节点连接块20对齐，分别穿接上节点悬挑块连接螺栓17和下节点悬挑块连接螺栓19，并固定牢固；

第六步、将整体站棚钢架13的底部与站台分离，使单元组配式液压全挂运输车1的载货台升起；