[发明专利]电动汽车的充电机电路、充电桩及充电枪连接线的断开检测装置

说明书

电动汽车的充电机电路、充电桩及充电枪连接线的断开检测装置，涉及充电桩技术领域，电动汽车充电桩包括充电枪、充电机电路和用于放置充电枪的放置舱，所述充电枪和充电机电路通过连接线连接，所述充电枪连接线包括并列的多条子线，通过在充电桩设有用于检测充电枪与充电机电路之间的连接线是否断开的第一检测电路，检测到任一条子线断开则判断为连接线断开，可自动监测可自动监测充电枪与充电机电路之间的连接线是否断开，进而避免由于该连接线断开而造成安全隐患。

技术领域

本发明涉及无人值守的电动汽车充电桩，还涉及无人值守充电桩中的充电枪连接线的断开检测方法，该检测方法中的步骤可以对应建立功能模块，组合成功能模块构架，主要通过存储在计算机可读存储介质中的计算机程序来实现。

背景技术

电动汽车在国内外获得了广泛的发展，为了便于充电，各地建立了一批集中式的充电站。从使用方便的角度讲，在各个小区、公路空闲的地方建立分布式无人值守的充电桩是不错的选择。无人值守充电桩需要解决的一个重要问题就是要防盗，由于充电机电路等部件是放置在充电桩舱体内，舱体是由金属制作的，具有一定的结构强度，防盗措施相对容易。充电枪及其连接导线是用户在充电过程中要接触和使用的装置，其防盗和防损措施比较麻烦。

依据GBT 20234.3的标准，直流充电枪与充电机电路之间的连接线共包括九根线，九根线在充电枪对应的端子分别是DC+、DC-、A+、A-、S+、S-、CC1、PE和CC2，其中，端子DC+和DC-经接触器K1和K2与充电机电路的电源模块连接，端子A+和A-经接触器K3和K4和充电机电路的辅助电源连接，端子S+和S-为通讯端子，与充电机电路的充电桩控制系统连接，端子CC1和CC2是用于充电连接确认，端子CC1与充电桩控制系统的AD2端口连接，端子CC1和端子AD2之间的节点经电阻R1接电源第一电源Vcc，端子CC2经电阻R3接地，端子PE也接地。

若有人想盗取充电枪，需切断充电枪与充电机电路之间的连接线，只要九根连接线中的有一根或几根被切断，将会导致充电无法进行，甚至引发触电事故。标准不同，连接线会有差异，但断线同样会引起问题。

目前的无人值守充电桩只能在充电枪应当放入充电枪放置舱而没有放入充电枪放置舱的情况下进行报警，一般采用压力传感器来感应充电枪是否放入，只要充电枪放入充电枪放置舱，不管连接线是否被破坏，充电枪放置舱都不会报警，因此，在连接线被破坏的情况下是无法检测出来的，等到充电枪被拿走，才开始报警就太迟了。

发明内容

本发明的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供无人值守的电动汽车充电桩的充电机电路、充电桩及充电枪连接线的断开检测方法和装置，可自动监测充电枪与充电机电路之间的连接线是否断开，进而避免由于该连接线断开而造成安全隐患。

本发明的目的通过以下技术方案实现：

提供无人值守的电动汽车充电桩的充电机电路，与充电枪连接，其特点是：设有用于检测充电枪与充电机电路之间的连接线是否断开的第一检测电路。

其中，所连接的充电枪具有供电动汽车进行连接确认的端子CC2，所述第一检测电路包括用于对端子CC2的电压进行采样的第二电压采样电路。

其中，所述第一检测电路包括连接到端子CC2的第二连接确认辅助电路，其包括充电桩控制系统和电阻R3，端子CC2经电阻R3接地，其特点是：所述第二电压采样电路具体是所述充电桩控制系统的AD2端口采样端子CC2的电压。

其中，所连接的充电枪具有用于对电动汽车进行连接确认的端子CC1，本充电机电路包括用于对端子CC1电压进行采样的第一电压采样电路，所述第一检测电路包括该第一电压采样电路。

其中，所述第一检测电路包括连接到端子CC1的第一连接确认辅助电路，其包括所述充电桩控制系统和电阻R1，端子CC1经电阻R1接电压A，其特点是：所述第一电压采样电路具体是所述充电桩控制系统的AD1端子采样端子CC1的电压。