[发明专利]机动车锁

说明书

本发明涉及一种具有掣子(3)和锁爪(4)的机动车锁(1，2)，所述锁爪(4)用于锁定以可枢转方式安装在锁板(5)或锁盒上的掣子(3)，其中仅有掣子(3)和锁爪(4)作为刚性形状的、传力的机动车锁(1，2)锁部件在相同的第一转动层面(6)中以可枢转方式安装在锁板(5)上或锁盒上，在具有至少两种这样的机动车锁的系统中，任一种掣子(3)和任一种锁爪(4)都固定在锁板(5)或锁盒上的相同位置处，所述至少两种机动车锁(1，2)具有锁板(5)或锁盒中不同布置的螺纹连接点(10，11)，用于将任一种机动车锁(1，2)中螺纹连接到机动车上。这样，在螺纹连接点(10，11)的不同布置方面显示出特别好的灵活性。

技术领域

本发明涉及具有至少两个机动车锁的系统和一种机动车锁，其中每个机动车锁具有掣子和用于锁定掣子的锁爪。

背景技术

机动车锁通常具有锁板或锁盒，在锁板或锁盒上以可枢转、特别是基本可动的方式布置有例如机动车锁的掣子、锁爪、触发杆和其它刚性形状的、传力的锁部件。在机动车门的安装范围内，锁板或锁盒通常通过两个或多个螺钉固定到机动车底盘以便安装机动车锁。机动车为这种固定提供限定的固定点，其呈现了机动车特有的布置。固定点的布置因此因应不同的车辆而变化。

机动车锁的锁部件和其它功能部件通常紧密地布置在锁板上或锁盒内。因此，通常只提供能够进行螺纹连接的足够空间，即由从外侧拧入锁板或锁盒内的延伸的螺钉所占据的空间。

因此，通常通过对特别是可动锁部件进行布置来使机动车锁在结构上被调整，从而适应固定点的特有布置，还包括锁紧机构部件，如机动车锁的掣子和锁爪以及其它功能部件被被调整以适应机动车特有的固定点布置。

整个机动车锁和特别是可动锁部件的这种结构调整对每个车辆都是非常昂贵的。

发明内容

从现有技术中已知的上述特征可以单独地或任意组合地与根据下文所述的本发明的主题之一相结合。

本发明要解决的技术问题是：提供一种进一步改进的机动车锁。

根据第一项独立权利要求的具有至少两种机动车锁的系统以及根据第二项独立权利要求的机动车锁解决了所述技术问题。有利的实施方式来自于从属权利要求。

一种具有至少两种机动车锁的系统解决了所述技术问题，其中每种机动车锁具有掣子和用于锁定掣子的锁爪，所述锁爪以可枢转方式安装至锁板或锁盒上，任一种机动车锁具有相同的锁板或相同的锁盒并且任一种掣子和任一种锁爪——理论上总是——固定在锁板或锁盒上的相同位置，所述至少两种机动车锁具有在锁板或锁盒上不同布置的螺纹连接点以用于将任一种机动车锁螺纹连接到机动车。

“相同的锁板或相同的锁盒”中的“相同”是指锁板或锁盒自身，不考虑固定点或固定开口。

特征性的“任一种掣子和任一种锁爪总是固定在锁板或锁盒上的相同位置”通常还包括反向地或者说对称地实施的锁盒，例如用于左和右侧机动车门。尽管是反向布置，而这两种机动车锁也被所述特征包括。

固定点是指例如设置固定开口以便使机动车锁螺纹连接到机动车上的位置。

具有至少两种机动车门锁的系统涉及可分别安装在不同的机动车上的至少两种独立的机动车锁。该系统的至少两种机动车锁可以联合制造，因此，可以从相同的生产线产生。

由于无论机动车的固定点如何布置，掣子和锁爪总是布置在锁板或锁盒上的相同位置，并且仅锁板或锁盒上的固定点布置被调整以适应所提供的固定点布置，不必针对每一种车辆来为可动锁部件做专门的结构调整并且无需相应的费用。

在一种实施方式中，在掣子和锁爪旁由锁板或锁盒——特别是直接从锁板或锁盒的内部——提供内部空腔来为连接到所述至少两种机动车锁的固定点的螺纹连接提供空间。特别地，空腔完全覆盖所述至少两种机动车锁的固定点。