[发明专利]分体式快换地面磁感应器

说明书

技术领域

本发明涉及一种分体式快换地面磁感应器，属于铁路交通设备技术领域。

背景技术

随着我国铁路列车的运行速度不断提高，人们对机车车辆安全运行标准的要求也越来越高。为保护环境，也由于其相对安全性、准确性与可靠性高，电力机车越来越多地应用于铁路运输上。为更合理地使用电力机车，需要使用地面信号来控制移动设备。目前，国内采取的是基于免维护地面定位技术的车载过分相系统，其定位装置是采用地面磁感应器作为信号源，预埋式轨枕和紧固件作为固定机构，将地面磁感应器固定在预埋式轨枕上。然后，将整个装置埋设在铁路线路上，以便电力机车在行驶的过程中接收预埋在轨枕中的地面磁感应器发出的信号。

然而，随着高铁线路全面使用地面磁感应器，因损坏，磁衰减等因素造成的磁感应器更换数量越来越多，其更换效率与行车安全的矛盾越来越突出，更换的成本也将原来越高，极大制约着高铁安全与发展。现有的地面磁感应器为整体式磁感应器，将磁铁用不锈钢整体包裹形成磁体，将磁体嵌入预制在轨枕上的预埋铁中，并用螺钉与预埋铁链接，底部用螺栓与轨枕连接。由于磁力作用，预埋铁与磁体间有极强的磁力作用，人工无法将磁体从嵌件中取出；另底部连接螺栓因与地面相接，要卸掉螺栓必须将轨枕拆掉才能卸除，费时费力且影响列车运行。

发明内容

本发明针对现有整体磁感应器存在的问题，提出一种能够快速更换的分体式地面磁感应器的理念，即采用多体式磁铁，分体式防护罩及螺旋式嵌入的理念，来解决更换难，磁衰减大的问题；实现了单独更换，极大地降低更换的成本，可以利用行车间隙快速更换，不影响列车运行。具体技术方案如下：

分体式快换地面磁感应器包括防护罩、磁体、紧固件、预埋件和轨枕；其中，磁体包括磁铁和底托，二者通过螺栓连接；磁体通过螺栓与预埋件结合连成一体，通过磁力相互作用防止松脱；防护罩盖在磁体外部，通过紧固件与预埋件锁固。

进一步地，所述紧固件为铰链螺钉。所述铰链螺钉设置在磁感应器两侧，穿过并固定防护罩和预埋件。或者，预埋件两侧设有卡槽，防护罩一侧卡扣在卡槽中，另一侧通过铰链螺钉与预埋件锁固。

进一步地，磁体为方形，六边形或其他对称多边形。

进一步地，防护罩下端设有密封条。

进一步地，预埋件外缘与防护罩接触处设有密封条。

进一步地，底托上设有销孔。

本发明实现了地面磁感应器的单独、快速更换，极大地降低更换的成本，实施时可以利用行车间隙就可以迅速更换，不影响列车运行，简单、安全又可靠。

附图说明

图1为本发明结构示意图之一。

图2为本发明结构示意图之二。

图中：1防护罩，2磁铁，3底托，4铰链螺钉，5预埋件，6轨枕，7卡槽，8销孔。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本发明做进一步说明。

实施例一

如图1所示，分体式快换地面磁感应器包括防护罩1、磁体、铰链螺钉4、预埋件5和轨枕6；磁体包括磁铁2和底托3；底托3与磁铁2连成一体通过螺纹与预埋件5结合；防护罩1盖在磁体外部，通过铰链螺钉4与预埋件5锁固。磁体为方形、六边形或其他对称多边形。防护罩1下端设有密封条。铰链螺钉4设置在磁感应器两侧，穿过并固定防护罩1和预埋件5。底托3上设有销孔8。

本发明的磁体与防护罩1采用分体式结构，将底托3与磁铁2通过螺栓连成一体形成磁体，磁体又通过螺栓与预埋件5结合，装卸方便。使用时，待磁体与预埋件5紧固牢固后，将防护罩1盖上，通过铰链螺钉4将防护罩1与预埋件5锁固，防护罩1与预埋件5使用密封胶条密封，此种结构简单安全方便。更换时将铰链螺钉4卸下并拔出，拿掉防护罩1，使用专用防盗工具套筒扳手插入带几何形状磁体外，通过销钉将底托3与套筒扳手链接，扳动套筒把手，通过反方向旋转将磁体逐步与预埋件5脱离，待螺纹全部旋出后，用力将磁体连同套筒扳手一同拿出，更换新的磁体即可。

实施例二

如图2所示，预埋件5两侧设有卡槽7，防护罩1一侧卡扣在卡槽7中，另一侧通过铰链螺钉4与预埋件5锁固。其余同实施例一。

实施例三

密封条设置于预埋件5的外缘与防护罩1接触处。其余同实施例一。

上面结合附图对本发明的实施例做了详细说明，但本发明并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本发明宗旨的前提下做出的各种变化，均应归属于本发明专利涵盖范围。