[发明专利]一种光整机液压压上控制装置及方法在审
申请号: | 201610058348.5 | 申请日: | 2016-01-27 |
公开(公告)号: | CN107013518A | 公开(公告)日: | 2017-08-04 |
发明(设计)人: | 杨忠杰;商融;廉法勇;柳军;马志洋;庞旭;孔伟东;李富强;杨军荣;韩炯 | 申请(专利权)人: | 鞍钢股份有限公司 |
主分类号: | F15B11/17 | 分类号: | F15B11/17;F15B1/02;B21B37/28 |
代理公司: | 鞍山华惠专利事务所21213 | 代理人: | 赵长芳 |
地址: | 114021 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 整机 液压 控制 装置 方法 | ||
技术领域
本发明属于冷轧工艺设备技术领域,尤其涉及一种冷轧光整机液压压上控制装置及控制方法。
背景技术
冷轧光整机的主要功能是实现带钢板型及性能控制,是带钢生产过程中的一个重要环节。而光整机液压压上控制装置是光整机工作的重要部分,其工作性能对带钢的生产工艺影响极大。冷轧光整机液压压上控制装置设计较为复杂,液压压上控制装置由一个泵站的液压泵控制,在压上缸快速打开或闭合时,使用低压大流量即可满足要求,在生产过程中压上缸使用高压小流量,由于采用一个高压泵站控制,导致在工作中泵站造成不必要的能源浪费。且由于液压压上控制装置设计复杂,导致系统设计费用高。
发明内容
本发明的目的旨在简化系统设计,节省液压设备和元件,减少工作能耗,降低光整机运行成本。
为此,本发明所采取的技术解决方案:
一种光整机液压压上控制装置,由液压泵站及液压控制阀台两部分组成;
液压泵站设有一个油箱、2台高压泵及3台中压泵;2台高压泵并联,高压泵与出口小阀块采用胶管连接,小阀块通过不锈钢高压钢管连接高压油主管路;3台中压泵之间并联连接,中压泵与出口小阀块采用胶管连接,小阀块通过不锈钢高压钢管连接中压油主管路;高压泵与中压泵入口侧均通过截止阀、减振喉串联在吸口管路上,出口侧均设有单向阀、溢流阀、过滤器、截止阀及压力继电器,单向阀、溢流阀、过滤器、截止阀、压力继电器均固定在高压泵与中压泵出口的小阀块上,并通过阀块上的孔道串联,小阀块通过不锈钢管将各高压泵与中压泵出口分别连接到高压管路与中压管路上,向平整机液压压上控制装置液压控制阀台供油;高压泵与中压泵共用不锈钢油箱,油箱采用独立循环过滤装置和冷却装置,为油箱内油液进行过滤和冷却,由一工一备的2台低压螺杆泵进行油液循环;
液压控制阀台包括传动侧压上缸、操作侧压上缸、压上缸动态控制调整回路、压上缸快速打开或闭合控制回路、压上缸有杆腔控制回路;操作侧与传动侧压上缸动态控制调整回路设计相同,均含有伺服阀、液控单向阀、座式换向阀、单向阀及压力传感器,伺服阀、液控单向阀、座式换向阀、单向阀及压力传感器均固定在液压控制阀台上,采用高压泵油源,作用在压上缸无杆腔内;压上缸快速打开或闭合控制回路设有减压阀、电液换向阀、调速阀、 液控单向阀、电磁阀,并设有回路锁紧功能,电磁阀同时控制两个液控单向阀,使压上缸无杆腔回油,并通过两个调速阀对操作侧、传动侧两侧压上缸的打开速度进行调整,电液换向阀为操作侧、传动侧压上缸无杆腔内同时进油,并通过两个调速阀对操作侧、传动侧两侧压上缸的闭合速度进行调整,采用中压泵油源,作用在压上缸无杆腔内;传动侧压上缸和操作侧压上缸有杆腔控制回路包括伺服阀、溢流阀、压力传感器,油路通过管路对称向操作侧压上缸有杆腔与传动侧压上缸有杆腔供油,并设有过载溢流保护功能,通过压力传感器反馈压力,采用中压泵油源,作用在压上缸有杆腔内;各伺服阀采用外部控制油路,总回路中设有蓄能器,保证稳定的液压油源;
液压控制阀台的高压油主管路与高压泵站油路连接,形成压上缸动态控制调整即光整机带钢生产工艺控制;光整机压上装置液压控制阀台的快速打开和快速闭合回路的中压油主管路与中压泵站连接,形成压上缸快速动作;压上缸有杆腔采用中压泵油源。
一种光整机液压压上控制方法,其具体控制过程为:
高压泵:油液经过高压泵吸口进入高压泵,在高压泵的作用下,高压油进入高压泵出口小阀块内,油液经过阀块上的过滤器、单向阀并在溢流阀的控制下进入各高压泵出口的高压主管路内;
中压泵:油液经过中压泵吸口进入中压泵,在中压泵的作用下,中压油进入中压泵出口的小阀块内,油液经过阀块上的过滤器、单向阀并在溢流阀的控制下进入各中压泵出口的中压主管路内;
操作侧压上缸与传动侧压上缸无杆腔动态控制回路过程中,高压油液经过伺服阀进入液控单向阀,液控单向阀在座式换向阀电磁铁得电的控制下打开,油液进入压上缸无杆腔,通过压力传感器的压力检测控制伺服阀调整,此时压上缸通过伺服阀控制油液进行生产过程的动态调整;当伺服阀停止工作时,液控单向阀在座式换向阀失电的控制下关闭,油液停止进入压上缸,压上缸处于保持状态;
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