[发明专利]一种沙漠路基编织袋装沙封层及其施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种沙漠路基编织袋装沙封层及其施工方法，是一种应用于沙漠地区的道路路基封层设计，适用于粘土等筑路材料有限的沙漠地区，有利于保护耕地、环境和降低投资。

背景技术

苏里格气田主要勘探区域分布在毛乌素沙漠中南部，位于鄂尔多斯市乌审旗、鄂托克旗和鄂托克前旗境内，是目前中国最大的天然气田之一。2014年底苏里格气田已有道路8307km，其中沥青道路883.718km，占整个路网10.64%；砂石路633.1km，占整个路网7.62%；钻前土路和乡村便道6790km，占整个路网的81.74%。由于受投资影响，气田道路建设标准低，且气田所处区域地方经济欠发达，公路建设相对滞后，气田区块内可依托的地方路网较少，所以道路对气田建设的支撑力不足，但产能的快速增长对当地交通运输环境提出来更高的要求。

按照苏里格气田道路整体规划，苏里格气田将要实施的道路为1000多公里，投资约12亿元。路基、路面结构作为道路的重要组成部分，对道路的使用年限、投资等有着重大影响。目前苏里格气田专用道路路基施工完成后，在沙基上做一层30cm的黄土封层（封层的目的是提高沙基的整体承载力，如果不做封层路面材料会陷入沙基中，从而降低路面强度），然后在封层上做路面，因黄土封层易受地下水和雨水侵入的影响强度降低导致路面破坏，同时由于沙漠地区黄土较少，且都在地下埋藏，开采黄土造价贵、破坏环境。

针对上述情况，有必要探索适合于沙漠这个特殊环境下的路基封层材料，制定出更适合于苏里格气田沙漠地区道路的路基封层，降低建设成本，减少沙漠地区公路病害，减少后期养护费。最终达到保护环境，优化设计，加快建设进度，促进企业持续、全面、科学发展，更好地为气田开发服务。

发明内容

本发明的目的是克服现有的沙漠路基由于使用黄土做封层，易破坏环境，造价高，遇水容易造成路面翻浆，导致路面早期破坏的问题。

为此，本发明提供了一种沙漠路基编织袋装沙封层，包括位于沙基两侧的用于垒土的沙袋和位于沙基上方叠放的沙袋，所述的沙袋袋口折叠朝下，并且与相邻沙袋嵌挤搁置；所述的沙袋形成的封层切面为矩形状或者梯形状。

所述的沙袋和沙袋间的缝隙中浇注有沥青。

所述的沙袋选用抗老化编织土工布材料编织而成的编织袋，盛装沙漠路基两旁现有的沙土而成。

所述的沙袋在盛装沙土时，沙土的高度为距袋口40cm。

所述的沙袋长度为2190～2115mm，沙袋的折径宽度为5.7～38.7cm，沙袋的密度为10目，其网孔隙度为30%～45%。

所述的沙袋的三面接口边缘均预留出8cm后缝制造缝线，其中底部接口边缘以造缝线为基准，每向外增加1cm增加一道缝线，共增加三道缝线。

一种沙漠路基编织袋装沙封层的施工方法，包括如下步骤：

步骤一：铺设沙基，并将沙基进行压实整平；

步骤二：装沙铺袋，多人一组，就地取沙，将沙子装袋后铺设成沙袋封层；

步骤三：沙袋铺设完毕后，采用钢轮压路机对其进行静压，完成整个路基的铺设。

所述的步骤三在进行之前，先对沙袋封层中的沙袋之间的缝隙进行浇注沥青处理。

本发明的有益效果：本发明充分利用沙漠地区丰富的风积沙资源和编织袋作为原材料进行沙基封层，在保证沙基强度的前提下，具有有以下优点：

（1）降低了道路投资，每公里沙袋封层比黄土封层投资少2.1万元，同时由于沙袋不怕水，路基高度也可以较低，降低了土方量；

（2）减少了路面病害；

（3）保护环境，每公里可减少因开采黄土破坏的植被约0.6亩。

附图说明

以下将结合附图对本发明做进一步详细说明。

图1是本发明的切面结构示意图。

附图标记说明：1、沙基；2、沙袋。

具体实施方式

实施例1：

本实施例提供一种沙漠路基编织袋装沙封层，如图1所示，包括位于沙基1两侧的用于垒土的沙袋2和位于沙基上方叠放的沙袋2，所述的沙袋2袋口折叠朝下，并且与相邻沙袋2嵌挤搁置；所述的沙袋2形成的封层切面为矩形状或者梯形状。