[发明专利]一种高速列车运营环境监测网络的性能评价方法及系统有效
申请号: | 201610054947.X | 申请日: | 2016-01-27 |
公开(公告)号: | CN105634873B | 公开(公告)日: | 2019-05-17 |
发明(设计)人: | 韩宗源;史天运;吕晓军;王小书;陈咏梅;王忠英;卫丽娟;端嘉盈;李建玉;李健;白伟;周栋 | 申请(专利权)人: | 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所;北京经纬信息技术公司;中国铁道科学研究院 |
主分类号: | H04L12/26 | 分类号: | H04L12/26;H04L29/08;H04W24/00 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 李相雨 |
地址: | 100081*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速 列车 运营 环境监测 网络 性能 评价 方法 系统 | ||
1.一种高速列车运营环境监测网络的性能评价方法,其特征在于,包括:
建立包括网络性能参数以及网络成本参数的服务质量QoS评价指标模型;
根据所述QoS评价指标模型对高速列车运营环境监测的无线传感器网络的性能进行评价;
所述建立包括网络性能参数以及网络成本参数的服务质量QoS评价指标模型,包括:
根据无线传感器网络的生存期、能量效率、鲁棒性、信号质量、吞吐量、覆盖率与连通度中的至少一个,建立用于确定所述网络性能参数的第一评价模型;
根据无线传感器网络的各部署节点的环境,部署节点成本和各部署节点的环境,生存期和各部署节点的环境,或生存期、部署节点成本和各部署节点的环境,建立用于确定所述网络成本参数的第二评价模型;
根据所述第一评价模型和所述第二评价模型,确定所述QoS评价指标模型。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述建立用于确定所述网络性能参数的第一评价模型之前,所述方法还包括:
根据无线传感器网络的信噪比SNR、时延和丢包率,建立用于确定无线传感器网络的信号质量的第三评价模型;
根据无线传感器网络的时延和丢包率,建立用于确定无线传感器网络的吞吐量的第四评价模型;
根据无线传感器网络的部署节点传输功率和部署节点数目,建立用于确定无线传感器网络的覆盖率与连通度的第五评价模型;
相应地,在所述建立用于确定所述网络成本参数的第二评价模型之前,所述方法还包括:
根据无线传感器网络的部署节点数目和部署节点价格,建立用于确定无线传感器网络的部署节点成本的第六评价模型;
其中,部署节点包括地面部署节点和列车部署节点。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,在所述建立用于确定无线传感器网络的信号质量的第三评价模型之前,所述方法还包括:
根据无线传感器网络中各地面部署节点间的信噪比和列车速度,确定无线传感器网络的信噪比SNR;
根据无线传感器网络的各地面部署节点间的丢包率和列车速度,确定无线传感器网络的丢包率。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述QoS评价指标模型对高速列车运营环境监测的无线传感器网络的性能进行评价,包括:
实时监测高速列车运营环境监测的无线传感器网络的状态参数;
根据所述状态参数,采用所述QoS评价指标模型对高速列车运营环境监测的不同类型的无线传感器网络的性能进行评价。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述无线传感器网络的类型,包括:
不同信息路由方式的无线传感器网络和不同网络拓扑结构的无线传感器网络。
6.一种高速列车运营环境监测网络的性能评价系统,其特征在于,包括:
模型建立单元,用于建立包括网络性能参数以及网络成本参数的服务质量QoS评价指标模型;
性能评价单元,用于根据所述QoS评价指标模型对高速列车运营环境监测的无线传感器网络的性能进行评价;
所述模型建立单元,包括:
第一模型建立模块,用于根据无线传感器网络的生存期、能量效率、鲁棒性、信号质量、吞吐量、覆盖率与连通度中的至少一个,建立用于确定所述网络性能参数的第一评价模型;
第二模型建立模块,用于根据无线传感器网络的各部署节点的环境,部署节点成本和各部署节点的环境,生存期和各部署节点的环境,或生存期、部署节点成本和各部署节点的环境,建立用于确定所述网络成本参数的第二评价模型;
模型确定模块,用于根据所述第一评价模型和所述第二评价模型,确定所述QoS评价指标模型。
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