[发明专利]一种交直流网压检测电路

说明书

本申请公开了一种交直流网压检测电路，包括：交直流网压检测装置、高压互感器、限流电阻、CCU和TCU，交直流网压检测装置的输入端口连接机车车顶供电网线，第一输出端口连接CCU，第二输出端口连接TCU，CCU和TCU连接，高压互感器的原边的一端连接机车车顶供电网线，原边的另一端通过限流电阻连接接地端，高压互感器的副边分别连接TCU和接地端。TCU与CCU实时进行通信，TCU将高压互感器的输出信号输出到CCU，CCU通过将交直流网压检测装置的输出信号与高压互感器的输出信号进行比较，对交直流网压检测装置是否出现故障进行判断，并在交直流网压检测装置出现故障时输出提示信息。

技术领域

本发明涉及电力机车控制技术领域，更具体的说，涉及一种交直流网压检测电路。

背景技术

双流制或多流制电力机车在实际工作时，既要运行在交流供电区，又要运行在直流供电区，目前，采用交直流网压检测装置实现对机车车顶供电网压交直流的判断。

交直流网压检测装置在检测到机车车顶供电网压为交流供电网压时，输出交流供电制式信号和交流幅值信号至CCU(Center Control Unit，中央控制单元)，CCU将交流供电制式信号和交流幅值信号转换成同时对应的交流逻辑指令，并将该交流逻辑指令输出至TCU(Traction Control Unit，牵引控制单元)，TCU根据该交流逻辑指令将机车主电路配置在交流模式，使双流制或多流制电力机车在交流网压下运行。交直流网压检测装置在检测到机车车顶供电网压为直流供电网压时，输出直流供电制式信号和直流幅值信号至CCU(Center Control Unit，中央控制单元)，CCU将直流供电制式信号和直流幅值信号转换成同时对应的直流逻辑指令，并将该直流逻辑指令输出至TCU(Traction Control Unit，牵引控制单元)，TCU根据该直流逻辑指令将机车主电路配置在直流模式，使双流制或多流制电力机车在直流网压下运行，其中，CCU和TCU构成TCMS(Train Control And MansgementSystem，列车控制及管理系统)。

但是，若交直流网压检测装置出现故障，交直流网压检测装置就会输出错误的网压模式(包括交流模式和直流模式)信号，导致CCU对网压模式信号判断错误，错误的网压判断将带来以下两个严重后果：(1)直流网压下交直流网压检测装置输出交流信号，使得直流电源进入机车的牵引变压器，导致牵引变压器烧损；(2)交流网压下交直流网压检测装置输出直流信号，使得交流电源进入机车的牵引变流器，导致牵引变流系统烧损。

综上，如何实现对交直流网压检测装置的故障检测是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种交直流网压检测电路，以实现对交直流网压检测装置的故障检测。

一种交直流网压检测电路，包括：交直流网压检测装置、高压互感器、限流电阻、中央控制单元CCU和牵引控制单元TCU；

所述交直流网压检测装置的输入端口连接机车车顶供电网线，第一输出端口连接所述CCU，第二输出端口连接所述TCU，接地端口连接接地端，所述交直流网压检测装置用于将当前检测到的供电制式信号和与所述供电制式信号对应的第一幅值信号输出至所述CCU，同时将所述供电制式信号再次输出至所述TCU，其中，所述供电制式信号包括：交流供电制式信号和直流供电制式信号，所述第一幅值信号包括：交流幅值信号和直流幅值信号；

所述高压互感器的原边的一端连接所述机车车顶供电网线，所述原边的另一端通过所述限流电阻连接接地端，所述高压互感器的副边分别连接所述TCU和接地端，所述高压互感器用于将采集到的交流幅值信号输出至所述TCU；