[发明专利]自主交通工具中调度视频会议的系统和方法

说明书

本文所提出的示例性实施例旨在为至少一个自主交通工具调度视频会议通话的一种系统、包括在所述系统中的多用户调度单元以及对应的方法。所述系统提供了一种为各个参与者调度这种通话的方式同时最小化当交通工具处于手动驾驶模式时与驾驶员的交互或注意力的需要。

技术领域

本文提出的示例性实施例涉及自主交通工具(vehicle)中调度视频会议通话的系统及其方法。

背景技术

自主交通工具是一种能够感测其环境且不使用人工输入进行导航的交通工具。可以设想，这种交通工具将能够在自主驾驶模式和其中驾驶员手动操作交通工具的手动驾驶模式中转换。可以进一步预想，可以仅允许在预先批准或认证的道路或区域进行这样的自主驾驶。因此，交通工具的初始驾驶路段将可能需要驾驶人员控制交通工具并随后转换到自主驾驶模式。在自主驾驶模式期间，交通工具的驾驶员可以从事在交通工具处于手动驾驶模式时可能无法从事的活动。这种活动的示例是睡觉、工作或使用多媒体应用。

发明内容

有可能整个驾驶路线将不涉及自主驾驶。因此，如果交通工具的驾驶员和/或乘客将要从事那些在手动驾驶模式期间不能安全完成的活动，这些活动应该相应地计划。这种活动的一个例子是参与视频会议通话。

因此，本文描述的示例性实施例的至少一个目的是提供一种用于为至少一个自主交通工具调度视频会议通话的系统。这种系统的一个示例性优点在于，当交通工具处于手动驾驶模式时，可以为多个参与者以对驾驶员最小的分散精力来调度视频会议通话。

相应地，示例性实施例涉及用于为至少一个自主交通工具调度视频会议通话的系统。所述系统包括多个交通工具调度单元(vehicle scheduling units)，所述多个交通工具调度单元每一个被包含在相应的交通工具中。所述多个交通工具调度单元被配置为估计各个交通工具将处于自主驾驶模式的自主驾驶时间。所述多个交通工具调度单元还被配置为将自主驾驶时间发送到多用户调度单元。所述多用户调度单元被配置为从所述多个交通工具调度单元接收自主驾驶时间并将所接收的自主驾驶时间存储在中央存储单元中。所述多用户调度单元还被配置为基于通话请求和与位于各个交通工具中的视频会议通话的参与者相关的任何信息，确定用于与各个交通工具调度单元相关联的至少一个交通工具的视频会议的时间，其中从所述中央存储单元检索所述信息。

应该理解，所述通话请求可以是来自视频会议通话的任一参与者的呼入或呼出请求。应该理解，所述通话请求还可以是对一个参与者日程表的预定视频通话。还应该理解，不是所有的参与者都需要位于交通工具中，例如，至少一个参与者可以位于办公室或家庭环境。还应该理解，与参与者相关的信息可以包括所估计的自主驾驶时间和参与者的任何预定通话。

这个示例性实施例具有减少在计划、重新调度、拒绝和接受这种视频会议通话中所需的驾驶者分心的数量的优势。因此，驾驶员的分心被最小化。当交通工具处于手动驾驶模式时，因为驾驶员的注意力应在交通工具的操作上，因此驾驶员分心的最小化是特别有益的。

一些示例性实施例涉及为至少一个自主交通工具调度视频会议通话的多用户调度单元。所述多用户调度单元包括接收单元，其被配置为从多个交通工具调度单元接收各个交通工具将处于自主驾驶模式的自主驾驶时间，其中所述多个交通工具调度单元中的每一个被包括在各个交通工具中。所述多用户调度单元还包括调度单元，其被配置为将所接收的自主驾驶时间存储在中央存储单元中。所述调度单元还被配置为基于通话请求和与位于各个交通工具中的视频会议通话的参与者相关的任何信息，为至少一个交通工具调度视频会议通话，其中从所述中央存储单元检索所述信息。所述多用户调度单元还包括发送单元，其被配置为将调度结果发送到所述视频会议通话的所有参与者。

根据一些示例性实施例，所述多用户调度单元可被包括在云或中央计算系统中。应该理解，所述中央存储单元可以是调度日程表的形式，其可以包括有权访问所述多用户调度单元的所有用户的日程表信息。