[发明专利]手动式运砖车

说明书

技术领域

本发明涉及一种转运装置，具体涉及了一种手动式运砖车。

背景技术

建筑用的人造小型块材，分烧结砖（主要指粘土砖）和非烧结砖（灰砂砖、粉煤灰砖等），俗称砖头。粘土砖以粘土（包括页岩、煤矸石等粉料）为主要原料，经泥料处理、成型、干燥和焙烧而成。

砖是用来建造房屋的必备产品，根据建筑工程中使用部位的不同，砖分为砌墙砖、楼板砖、拱壳砖、地面砖、下水道砖和烟囱砖等。砌墙砖根据不同的建筑性能分为承重砖、非承重砖、工程砖、保温砖、吸声砖、饰面砖、花板砖等。

在建造房屋时，机动式运砖车会将从工厂内烧制好的砖运到建筑工地上，并将砖卸在开阔地带，在建筑工人使用砖来砌墙时，因为开阔地带离需要建筑的地点较近，所以建筑工人常常会使用一种手动式运砖车将砖从开阔地带运送到建筑地点。

而现有手动式运砖车，包括车体和车轮，车轮连接在车体的底部，车体上开有一个可以容纳砖的容腔，因为车体的容腔是一个固定空间，所以当建筑工人将砖装在容腔内后，建筑工人会将车带砖一起运送到建筑地点，然后建筑工人还需要使用双手，一点一点地将砖从容腔内搬出；整个操作存在以下问题：1、建筑工人直接使用手搬砖，而建筑工人在将砖每次放到砖堆的过程中，因为建筑工人每次会搬很多块砖，很多块砖的重量较大，所以在建筑工人将砖放到砖堆的瞬间，很多块砖的重量容易挤伤手指；2、建筑工人直接使用手搬砖，而每次搬砖的数量有限，一车砖需要多次重复的操作，才能将砖搬净，大大地影响了工作效率。

发明内容

本发明意在提供一种不会挤伤手指且能提高工作效率的手动式运砖车。

本方案中的手动式运砖车，包括车体和车轮，车轮连接在车体的底部，车体上开有一个可以容纳砖的容腔，车体一侧开有开口，开口与容腔相通，容腔内位于开口处的车体底壁上铰接有开闭容腔的挡板，容腔内的车体壁上滑动连接有横向滑动的推板，推板位于挡板的相对一侧，推板远离挡板的一侧连接有穿过车体的齿条，齿条滑动连接在车体上，齿条啮合有齿轮，齿轮连接有电机。

本方案的技术原理及有益效果为：将砖装入到车内，推动车到建筑地点，将挡板打开，倾斜车使车体左侧的底壁与地面接触，启动电机，电机带动齿轮旋转，齿轮带动齿条运动，齿条将带动推板向靠近开口的方向运动；推板将推动砖向靠近开口的方向运动，接着建筑工人将拉动车向后（与推板运动方向相反）的运动，然后车内的砖将被推板推送到地面上，从而提高了卸砖速度，进而提高了工作效率；另一方面，使用推板推送砖至砖堆，避免了建筑工人的手与砖直接接触，从而防止了手指的挤伤。

进一步，容腔内的车体底壁上开有横向的通槽，推板滑动连接在通槽内。通槽的设置，方便了推板的滑动。

进一步，车体上设有车把。车把的设置，方便了建筑工人将车推动。

进一步，车体底部位于靠近把手一侧侧壁的位置上固设有支撑杆，在将车停下时，支撑杆可支撑车，保持车平衡，避免转运车停放时，车体摆动角度过大，防止车体倾倒。

进一步，车把的手持端套接有胶套，胶套的设置，可增大操作人员与车把的摩擦力，使得操作人员更易握紧车把。

进一步，挡板向远离车把的方向倾斜，倾斜的挡板，可使容腔内上部的开口面积变大，方便了砖的装入和卸出，也提高了单次装入砖的数量，间接地提高了工作效率。

附图说明

图1为本发明手动式运砖车实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：车体1、推板2、齿条3、车把4、胶套5、插销6、齿轮7、电机8、通槽9、车轮10、轴承11、主轴12、连接板13、挡板14。

实施例基本参考图1所示：手动式运砖车，包括车体1和车轮10，车体1下侧焊接有带有凹槽的连接板13，凹槽内卡接有主轴12，主轴12上连接有轴承11，轴承11上连接有车轮10，车体1上开有一个可以容纳砖的容腔，车体1左侧开有开口，开口与容腔相通，容腔内位于开口处的车体1底壁上铰接有开闭容腔的挡板14，挡板14自左向右倾斜，挡板14顶部开有第一插孔，车体1左侧上开有配合第一插孔的第二插孔，还包括插销6，插销6穿过第二插孔插入到第一插孔内，容腔的底壁上开有横向的通槽9，通槽9内滑动连接有推板2，推板2位于容腔内车体1的右侧，推板2右侧连接有穿过车体1的齿条3，齿条3滑动连接在车体1上，齿条3啮合有齿轮7，齿轮7连接有电机8，电机8固定在车体1上，车体1的右侧焊接有车把4，车把4右端套接有胶套5，车体1右下侧焊接有支撑杆。